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Havyard Ship Technology

Havyard Ship Technology AS est un chantier naval et une société d'ingénierie norvégienne. Elle a été constituée sous sa forme actuelle en 1999, à la suite de l'acquisition de Løland Verft à Leirvik. Elle fait partie du groupe Havyard ASA, dont le siège social est situé à Fosnavåg. Le groupe Havyard est coté à la Bourse d'Oslo depuis 2014. Le chantier naval est situé sur la rive extérieure du Sognefjord[3], dans la commune de Hyllestad.

Havyard Ship Technology
illustration de Havyard Ship Technology
Le MF Bjørgvin, plus tard MF Eidvold, le premier grand navire du chantier naval, livré en 1962
Ancien nom Løland Motorverkstad
Løland Motorverkstad
Jonas Lølands Søner (1960)
Løland Verft AS (1969)
Kleven Løland AS
Kværner Kleven Leirvik AS
Création 1928 (1999)
Fondateurs Jonas Lølund
Forme juridique Société à responsabilité limitée (société mère)
Action Bourse d'Oslo (EQVA)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Leirvik[1]
Drapeau de la Norvège Norvège
Activité Chantier naval
Produits Navires
Société mère Havyard Group ASA
Filiales Fossberg Kraft AS (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Effectif 6 ()[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Organisation norvégienne 980832708Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web https://www.tersanhavyard.no/
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Historique

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Le chantier naval du groupe Havyard a été fondé en 1928 par Jonas Løland à Leirvik, dans la commune de Hyllestad, sous le nom de Løland Motorverkstad AS. L'entreprise fabriquait initialement des pièces de machines pour l'industrie hydroélectrique. À partir des années 1930, elle s'est également lancée dans la fabrication de machines-outils et de téléphériques. Le premier navire construit par la compagnie, en 1938, fut le ferry à câble Loftesnesferja, qui assurait la traversée du détroit de Loftesnes à Sogndal. Dans les années 1950, la compagnie construisit des bateaux de pêche pour les pêcheurs de Norvège, d'Islande et des îles Féroé. En 1956, la compagnie maritime locale Fylkesbaatane devint son principal client.

Après le décès de Jonas Løland en 1960, ses fils reprirent le chantier naval. En 1969, celui-ci fut restructuré en société à responsabilité limitée Løland Verft AS, avec Magnus Løland comme PDG. En 1975, un nouveau chantier naval fut construit à l'entrée du Bøfjorden. Il était doté d'une cale sèche couverte de 130 sur 20 mètres et d'un quai en eau profonde[3]. Le coût des travaux s'avéra plus élevé que prévu, ce qui entraîna des difficultés financières et la faillite de l'entreprise. Avec Kleven Verft et Fylkesbaatarne, la famille Løland a pu remettre le chantier naval en activité en 1980, Kleven Verft en détenant 65 pour cent et Fylkesbaatarne 25 pour cent. Kleven Verft a repris les actions de Fylkesbaatarne en 1986. Kværner a racheté le groupe Kleven en 1990, après quoi le chantier naval de Leirvik a été rebaptisé Kværner Kleven Leirvik AS.

Kværner a vendu ses chantiers navals après des problèmes financiers à la fin des années 1990, dont le chantier naval de Leirvik. Celui-ci a été vendu en 2000 au groupe Havyard de Per Sævik à Fosnavåg[4]. Il a reçu son nom actuel, Havyard Ship Technology AS, en 2011.

En novembre 2020, New Havyard Ship Technology a annoncé son intention de réorganiser ses opérations en raison des conditions difficiles du marché. Le PDG du groupe Havyard, Gunnar Larsen, a déclaré que le marché des constructions neuves et les possibilités d’obtenir des financements pour des projets de construction seront difficiles dans l’avenir, tandis que, d’un autre côté, le marché des services est sain et rentable. New Havyard Ship Technology a donc décidé de se réorganiser en un chantier de réparation, services et maintenance, et de réduire le nombre de son personnel. Le nombre d’employés a été réduit d’environ 100 personnes en 2021 . Les employés ont été informés au préalable de ces changements[5],[6]. La dernière construction neuve a quitté le chantier en août 2021. En conséquence de cette restructuration des activités, New Havyard Ship Technology AS a changé de nom fin mars 2021 pour devenir Havyard Leirvik AS, nom qu’il portait auparavant[3].

En novembre 2023, le groupe de construction navale turc Tersan Shipyard a acquis le chantier naval Havyard Leirvik dans le but d’étendre ses positions en Europe. La vente intervient après plusieurs années difficiles pour l’entreprise, qui s’était repositionnée pour travailler comme chantier de réparation, tandis que sa société mère Eqva poursuit sa transition vers une société d’investissement. Tersan a acquis 100 % des parts du groupe, qui incluent Havyard Leirvik AS et Havyard Leirvik Eiendom. La partie en espèces de l’accord est de 30 millions de couronnes norvégiennes (NOK)[7], soit 2,7 millions de dollars[8].

Galerie

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Notes et références

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  1. ↑ (no) « Havyard Ship Technology AS - Org.nr. 929 585 860 - Leirvik I Sogn - Se Regnskap, Roller og mer », sur Proff (consulté le ).
  2. ↑ Norwegian Central Coordinating Register for Legal Entities (registre national des sociétés), consulté le .Voir et modifier les données sur Wikidata
  3. 1 2 3 (en) « Name change New Havyard Ship Technology AS », sur Shippax, (consulté le ).
  4. ↑ (no) Tore Stensvold, « På 5 år ble Havyard verdensledende innen skipsdesign » [archive], sur TU.no, (consulté le ).
  5. ↑ (en-US) « Norway’s New Havyard Ship Technology to restructure operations », sur Ship Technology, (consulté le ).
  6. ↑ (en-US) Naida Hakirevic Prevljak, « Havyard switches business focus from newbuilds to repair, cuts 100 jobs », sur Offshore Energy, (consulté le ).
  7. ↑ (no) Frank Helge Njøsen, « Selger Havyard-verftet til Tyrkia », sur Finansavisen, (consulté le ).
  8. ↑ (en) « Turkey’s Tersan Acquires Havyard Leirvik Strengthening Position in Europe », sur The Maritime Executive, (consulté le ).
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