ILSA
Ne doit pas être confondu avec Iryo.
ILSA, sigle de Intermodalidad de Levez S.A., est une entreprise ferroviaire d'Espagne. Ses actionnaires sont : Trenitalia (opérateur de l'État italien) à 51 %, opérateur ferroviaire de Levante S.L. (via la compagnie aérienne Air Nostrum) à 25 %, et Globalvia (24 %).
| ILSA | |
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| Situation | |
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| Création | 2015 |
| Type | Opérateur ferroviaire |
| Siège | Avenida Comarcas del País Valenciano 2. Cuart de Poblet 46930. Valencia |
| Organisation | |
| Président | Carlos Bertomeu |
| Directeur général | Fabrizio Favara |
| Propriétaires | Trenitalia (51%) Operador Ferroviario de Levante S.L. (25%) Globalvia (24%) |
| Site web | www.ilsarail.eu |
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Elle opère sur le réseau de grande vitesse ferroviaire en Espagne avec la marque Iryo, initialement sur les lignes principales de ce réseau et particulièrement sur la ligne Madrid - Barcelone avec 16 trajets quotidiens par sens. ILSA reliait initialement Madrid, Barcelone, Valence, Alicante, Séville, Málaga, Cordoue, Saragosse et Cuenca, et a exprimé l'intention de s'étendre progressivement aux autres lignes à grande vitesse en Espagne
Historique
modifierIntermodalidad de Levez S.A. (ILSA) est une entreprise créée au mois d', en Espagne, par les sociétés Air Nostrum et Victor Bañares, dans le but d’être le premier opérateur privé de trains de voyageurs en Espagne pour concurrencer la Renfe dans les services de trains à grande vitesse[1].
En 2018, ILSA est autorisée par la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia à lancer des services d’accès gratuit sur la ligne de Madrid à Barcelone et Montpellier, à la suite de la loi sur la libéralisation du transport de voyageurs sur les trajets internationaux[2].
Air Nostrum participe en au processus d’attribution, avant la libéralisation du secteur, initiée par l'Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF) annonçant la participation de Trenitalia en tant que partenaire industriel de l’ILSA. À l'issue de cette procédure, ILSA remporte le contrat de capacité-cadre du paquet B, qui comprend un service horaire par direction sur les parcours Madrid - Barcelone, Madrid - Levante et Madrid - Andalousie[1].
ILSA dévoile sa marque Iryo à la gare d'Atocha en avec l'introduction de son nouveau train ETR 1000, et confirme qu'en 2022 les circulations vont débuter sur le réseau à grande vitesse espagnol[1],[3],[4].
En 2022, l'opérateur Ferroviario de Levante S.L. vend à Globalvia 24 % du capital social d'ILSA, ce qui réduit sa participation dans l'entreprise de 55 % à 31 %. Le , l'État italien prend le contrôle de l'ILSA, après avoir acquis 6 % des actions d'Air Nostrum pour 15 millions d'euros. Avec cette opération, Trenitalia a continué à avoir 51 % du capital d'ILSA, tandis qu'Air Nostrum a réduit sa part à 25 % et Globalvia a maintenu ses 24 % restants. L'opération, qui valorise l'entreprise à 250 millions d'euros, est clôturée le et s'inscrit dans le cadre d'un premier accord d'investissement entre les associés[5],[6],[7].
La compagnie a investi 797 millions d'euros dans l'acquisition de 20 nouveaux trains auprès de l'alliance Hitachi Rail et de Bombardier Transportation pour la série ETR 1000. Les moteurs sont construits par Bombardier Transportation dans son usine de Trápaga (dans la région de la Biscaye) et le train est assemblé à Pistoya (Italie)[8].
Notes et références
modifierNotes
modifier- (es) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en espagnol intitulé « ILSA » (voir la liste des auteurs).
Références
modifier- 1 2 3 Frédéric de Kemmeter, « Espagne : Le troisième opérateur démarre ses opérations ce vendredi », sur https://lerail.com, (consulté le ).
- ↑ (es) « Empresas con licencia y certificado de seguridad » (consulté le )
- ↑ (es) « ILSA presenta iryo, el primer operador privado español de alta velocidad », sur Diario ABC, (consulté le ).
- ↑ (es) elEconomista.es, « Ilsa competirá con Renfe con la marca 'iryo' a final de 2022 - elEconomista.es », www.eleconomista.es (consulté le ).
- ↑ (es) Sara Ledo, « El Estado italiano toma el control de Iryo y lleva a España a tener tres compañías de tren en manos públicas », El Periódico, (consulté le ).
- ↑ (es) « Empresas ferroviarias | AESF:AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD FERROVIARIA » [archive du ], sur www.seguridadferroviaria.es (consulté le )
- ↑ (es) Lucía Gómez, « Ilsa competirá con Renfe con la marca 'iryo' a final de 2022 »
, (consulté le ) - ↑ (es) Javier Fernández Magariño, « ILSA pide a Hitachi y Bombardier los 23 trenes de alta velocidad que operará en España », sur https://cincodias.elpais.com, (consulté le ).
