Jungfernheide (métro de Berlin)

Jungfernheide
Le quai inférieur
Localisation
Pays	Allemagne
Ville	Berlin
Arrondissement	Charlottenbourg-Wilmersdorf
Quartier	Charlottenbourg-Nord
Coordonnées géographiques	52° 31′ 51″ nord, 13° 18′ 03″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	souterraine
Voies	2
Quais	2 quais centraux
Nombre d'accès	1
Accessibilité	1 ascenseur
Zone	A
Historique
Mise en service	1er octobre 1980
Gestion et exploitation
Exploitant	Berliner Verkehrsbetriebe
Code(s) de la station	Jho (quai supérieur) Jhu (quai inférieur)
Ligne(s)
Correspondances
S-Bahn	(Gare de Berlin Jungfernheide)
Jakob-Kaiser-Platz 878 m vers Rathaus Spandau Mierendorffplatz 610 m vers Rudow

Jungfernheide [ˈjʊŋfɐnhaɪ̯də] est une station de la ligne 7 du métro de Berlin. Elle a été prévue pour servir de correspondance avec les lignes du Ringbahn de la gare de Berlin Jungfernheide attenante.

Étymologie

Le couvent Sainte-Marie à Spandau (Benediktinerinnenkloster St. Marien in Spandau) a existé de 1239 à la réforme protestante du XVI^e siècle. Les sœurs bénédictines qui s'y trouvaient étaient surnommées les « vieilles filles », Jungfer en allemand. Jungfernheide signifie donc « la lande des vieilles filles » du nom de la lande qui s'étendait autour du couvent à l'époque. Aujourd'hui, il existe non loin de la station le parc Jungfernheide.

Situation, histoire et correspondance

La station de métro Jungfernheide a été conçue à l'origine comme un nœud de correspondance entre la ligne 7 et la ligne 5. Rien à voir cependant avec l'actuelle ligne 5 de l'est berlinois : il s'agissait d'une ligne de Berlin-Ouest qui n'a jamais vu le jour et qui aurait circulé de la gare de Lehrte (à l'emplacement de l'actuelle gare centrale de Berlin) à l'aéroport de Tegel. Deux quais centraux ont donc été construits sous terre l'un au-dessus de l'autre. Aujourd'hui la ligne 7 utilise le quai occidental sur deux niveaux : les rames en direction de Rudow circulent sur le quai supérieur et celle à destination de Rathaus Spandau sur le quai inférieur. Sur les deux niveaux, les quais orientaux sont donc des « quais fantômes » dont les voies se poursuivent sous le canal de Westhafen et l'autoroute 100 avant d'être interrompues.

La correspondance avec les lignes de S-Bahn du Ringbahn dans la gare surélevée de Jungfernheide n'a été effective qu'à partir de 1999, puisque le S-Bahn avait arrêté de circuler quinze jours avant l'inauguration de la station de métro le 1^er octobre 1980 du fait de la grève de la Reichsbahn.

Les deux quais, ornés par des dalles en céramiques multicolores, ont été décorés par l'architecte Rainer G. Rümmler.

Liens externes

• [PDF] Plan de la station et des environs