S-Bahn de Berlin

S-Bahn de Berlin (de) S-Bahn Berlin
Logo du S-Bahn de Berlin
S-Bahn type 481 en Gare centrale de Berlin
Situation	Berlin et Brandebourg Allemagne
Type	RER
Entrée en service	1924
Longueur du réseau	331,5 km
Lignes	16
Stations	166
Fréquentation	430,7 Mio (2016)
Propriétaire	Deutsche Bahn
Exploitant	S-Bahn Berlin GmbH
Réseaux connexes	Métro de Berlin, Tramway de Berlin

La S-Bahn de Berlin (S-Bahn Berlin [ɛs.baːn bɛɐ̯.ˈliːn], abréviation de Stadtschnellbahn [ˈʃtatˈʃnɛlˌbaːn] – « train express urbain ») est un réseau S-Bahn desservant l'agglomération berlinoise. Il constitue, avec le métro (U-Bahn), le plus important des moyens de transport en commun ferrés de l'agglomération. Le réseau, qui couvre 331,5 km, est géré par la filiale de la région berlinoise de la Deutsche Bahn et est exploité par la société S-Bahn Berlin GmbH, dans le cadre d'un accord avec l'association de transport de Berlin-Brandebourg. Il comprend 16 lignes desservant 166 stations dans la ville de Berlin, et 33 dans le land de Brandebourg. Il est, avec le réseau S-Bahn de Hambourg, le seul en Allemagne qui soit exploité en alimentation électrique de traction par troisième rail.

Histoire

Rame panoramique pour services spéciaux.

Le S-Bahn de Berlin est alimenté par un troisième rail, touché d'en bas. Vue au passage à niveau à la gare de Berlin-Lichtenrade.

Si certaines portions datent des années 1870, le réseau S-Bahn de Berlin est né en 1924. Il a été formé à partir du réseau des chemins de fer de banlieue de Berlin et a été converti lors de l'exploitation de la vapeur, puis de l'électricité en 1929. Les services de la S-Bahn ont d'abord été fournis par la compagnie ferroviaire nationale allemande, la Deutsche Reichsbahn.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Berlin est divisé en quatre secteurs et entouré par la zone d'occupation soviétique. Les alliés décident que le service S-Bahn doit être remis en état et le service assuré par le Deutsche Reichsbahn est-allemand (DR).

À la construction du mur de Berlin, les réseaux de l'est et de l'ouest sont séparés, mais restent exploités par la DR. Les gares de la ligne nord-sud situés dans le secteur oriental sont fermées aux voyageurs par les autorités de la RDA (« gares fantômes ») et les trains relient la gare d'Humboldthain (secteur français) et la gare d'Anhalt (secteur américain) sans s'arrêter. En réaction, syndicats et personnalités politiques de l'ouest appellent à un boycott de la S-Bahn. L'exploitation devient de plus en plus coûteuse pour la DR qui néglige l'entretien est contrainte de prendre des mesures drastiques. En 1980, les employés de la DR dans les secteurs de Berlin-ouest lancent une grève, mais échouent à faire valoir leurs revendications, et nombre d'entre eux perdent leur emploi. Les appels au transfert du service se font de plus en plus fréquents et la partie ouest du réseau est finalement reprise par la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG, exploitant du métro et des bus à l'ouest) en 1984.

Dans le cadre de la réunification allemande, l'interconnexion est rétablie en juillet 1990 et l'exploitation continue de façon conjointe entre BVG et DR jusqu'à la fin de 1993. Peu après, la Deutsche Bundesbahn et de la Deutsche Reichsbahn sont fusionnées pour former la Deutsche Bahn ; puis une filiale est créée en 1995 pour gérer le réseau de S-Bahn de Berlin.

Le réseau de la S-Bahn a fait l'objet de nombreuses critiques et d'incidents répétés durant l'année 2009, en raison du manque d'entretien et de maintenance des lignes et des rames ; ainsi, certaines rames ont été retirées du service du fait de leur vétusté. Le nombre de rames est donc passé de 536 en service normal à seulement 163, détériorant la qualité et la confiance des usagers dans le service.

Réseau

Lignes

Les lignes sont divisées en sous-lignes et sont désignés par des lettres majuscules et des chiffres romains. Chaque rame est à 20 minutes d'intervalle, cependant les rames de l'anneau ferroviaire autour de Berlin ne sont qu'à 10 minutes d'intervalle.

Le système utilisant un « S » stylisé «  » et un numéro pour désigner les lignes a été introduit le 9 janvier 1984 dans la partie ouest de la ville, puis, après la réunification, le 2 juin 1991 dans la partie orientale. La disposition des lignes forme un anneau (le ring) traversé dans le sens nord-sud et est-ouest et duquel partent quinze lignes en direction des banlieues et du Brandebourg, les rames vont alors être espacées de 20 à 5 minutes en fonction de la fréquentation et du moment de la journée ; les lignes extérieures peuvent être espacées jusqu'à une heure. La ligne 41 roule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la ligne 42, elle, circule dans le sens des aiguilles d'une montre. À l'opposé de la U-Bahn qui est principalement souterraine, la S-Bahn est, elle, majoritairement aérienne.

Vue d'ensemble des lignes du S-Bahn (valide au 1er septembre 2013)
Ligne	Sous-ligne	Terminus	Nombre de stations	Longueur	Temps total
	Stations (celles en italique se trouvent dans le Brandenburg)
	P (Paula)	Oranienburg ↔ Wannsee	35	51,7	81 min
	P I (Panther)	Frohnau ↔ Wannsee	30	37,7	64 min
	P II (Pastor)	Potsdamer Platz ↔ Zehlendorf	12	12,7	22 min
	Oranienburg – Lehnitz – Borgsdorf – Birkenwerder – Hohen Neuendorf – Frohnau – Hermsdorf – Waidmannslust – Wittenau (U8) – Wilhelmsruh – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (Großgörschenstraße) (U7) – Julius-Leber-Brücke – Schöneberg – Friedenau – Feuerbachstraße – Rathaus Steglitz (U9) – Botanischer Garten – Lichterfelde West – Sundgauer Straße – Zehlendorf – Mexikoplatz – Schlachtensee – Nikolassee – Wannsee
	W (Wulf)	Bernau ↔ Blankenfelde	28	46,6	70 min
	W I (Wespe)	Buch ↔ Lichtenrade	22	32,5	50 min
	Bernau – Bernau-Friedenstal – Zepernick – Röntgental – Buch – Karow – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Attilastraße – Marienfelde – Buckower Chaussee – Schichauweg – Lichtenrade – Mahlow – Blankenfelde
	V (Viktor)	Hennigsdorf ↔ Teltow	27	40,1	61 min
	Hennigsdorf – Heiligensee – Schulzendorf – Tegel – Eichborndamm – Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik (U8) – Alt-Reinickendorf – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Südende – Lankwitz – Lichterfelde Ost – Osdorfer Straße – Lichterfelde Süd – Teltow Stadt
	V I (Vampir)	(Waidmannslust) ↔ Potsdamer Platz ↔ Teltow	23 11	30,4 15,6	51 min 24 min
	Waidmannslust – Wittenau (U8) – Wilhelmsruh – Schönholz – Wollankstraße – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen (U8) – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße (U6) – Brandenburger Tor (U55) – Potsdamer Platz (U2) – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße (U7) – Südkreuz – Priesterweg – Südende – Lankwitz – Lichterfelde Ost – Osdorfer Straße – Lichterfelde Süd – Teltow Stadt
	B (Berta)	Spandau ↔ Erkner	30	44,6	74 min
	B I (Bussard)	Ostbahnof ↔ Friedrichshagen ↔ (Erkner)	13 10	24,3 14,6	33 min 22 min
	B I (Bussard)	Ostkreuz ↔ Friedrichshagen	8	12,5	17 min
	Spandau (U7) – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Berlin Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Berlin Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Rummelsburg – Betriebsbahnhof Rummelsburg – Karlshorst – Wuhlheide – Köpenick – Hirschgarten – Friedrichshagen – Rahnsdorf – Wilhelmshagen – Erkner
	A (Anton)	Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen	28	36,8	60 min
	A I (Adler)	Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen	28	36,8	60 min
	Gesundbrunnen (U8) – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Sonnenallee – Neukölln (U7) – Hermannstraße (U8) – Tempelhof (U6) – Südkreuz – Schöneberg – Innsbrucker Platz (U4) – Bundesplatz (U9) – Heidelberger Platz (U3) – Hohenzollerndamm – Halensee – Westkreuz – Messe Nord/ICC – Westend – Jungfernheide (U7) – Beusselstraße – Westhafen (U9) – Wedding (U6) – Gesundbrunnen (U8)
	R (Richard)	Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen	28	36,8	60 min
	R I (Reiher)	Gesundbrunnen ↔ Gesundbrunnen	28	36,8	60 min
	Stations en séquence inverse de S41
	U I (Ulrich)	Südkreuz ↔ Berlin-Schönefeld	12	21,8	32 min
	Südkreuz – Tempelhof (U6) – Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Altglienicke – Grünbergallee – Schönefeld
	D (Dora)	Westend ↔ Königs Wusterhausen	23	40,6	58 min
	Westend – Messe Nord/ICC – Westkreuz – Halensee – Hohenzollerndamm – Heidelberger Platz (U3) – Bundesplatz (U9) – Innsbrucker Platz (U4) – Schöneberg – Südkreuz – Tempelhof (U6) – Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau – Eichwalde – Zeuthen – Wildau – Königs Wusterhausen
	K (Konrad)	Hermannstraße ↔ Spindlersfeld	7	10,3	18 min
	Hermannstraße (U8) – Neukölln (U7) – Köllnische Heide – Baumschulenweg – Schöneweide – Oberspree – Spindlersfeld
	E (Emil)	Westkreuz ↔ Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord	30 27 21	48,8 39,3 24,0	78 min 67 min 45 min
	E I (Elster)	Westkreuz ↔ Mahlsdorf ↔ (Hoppegarten)	23 21	28,3 24	52 min 45 min
	E II (Eiche)	Lichtenberg ↔ Mahlsdorf	6	6,7	12 min
	E III (Erna)	Mahlsdorf ↔ Strausberg ↔ Strausberg Nord	10 7	24,4 15,3	31 min 20 min
	S II (Sirius)	Gare de l'Est ↔ Mahlsdorf	9	11,3	18 min
	Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Biesdorf – Wuhletal (U5) – Kaulsdorf – Mahlsdorf – Birkenstein – Hoppegarten – Neuenhagen – Fredersdorf – Petershagen Nord – Strausberg – Strausberg Hegermühle – Strausberg Stadt – Strausberg Nord
	O (Otto)	Potsdam Hauptbahnhof ↔ Ahrensfelde	29	47,4	74 min
	O I (Olaf)	Potsdam Hauptbahnhof ↔ Ahrensfelde	29	47,4	74 min
	Potsdam Hauptbahnhof – Babelsberg – Griebnitzsee – Wannsee – Nikolassee – Grunewald – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl – Poelchaustraße – Marzahn – Raoul-Wallenberg-Straße – Mehrower Allee – Ahrensfelde
	T (Theodor)	Ostkreuz ↔ Lichtenberg ↔ Wartenberg	8	12,1	19 min
	T I (Tapir)	(Ostkreuz) ↔ Lichtenberg ↔ Wartenberg	6 8	9,9 12,2	15 19
	Ostkreuz – Nöldnerplatz – Lichtenberg (U5) – Friedrichsfelde Ost – Springpfuhl – Gehrenseestraße – Hohenschönhausen – Wartenberg
	N (Nordpol)	Birkenwerder ↔ Blankenburg ↔ Grünau ↔ (Zeuthen)	24 22	56,4 45,3	72 min 64 min
	Birkenwerder –Hohen Neuendorf – Bergfelde – Schönfließ – Mühlenbeck-Mönchmühle – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau (- Eichwalde – Zeuthen)
	N I (Neiße)	Pankow ↔ Schöneweide ↔ (Grünau)	16 13	23,8 17,3	38 min 29 min
	Pankow (U2) – Bornholmer Straße – Schönhauser Allee (U2) – Prenzlauer Allee – Greifswalder Straße – Landsberger Allee – Storkower Straße – Frankfurter Allee (U5) – Ostkreuz – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Grünau
	C (Cäsar)	Spandau ↔ Berlin-Schönefeld	28	40,7	72 min
	Spandau (U7) – Stresow – Pichelsberg – Olympiastadion – Heerstraße – Messe Süd – Westkreuz – Charlottenburg (U7) – Savignyplatz – Zoologischer Garten (U2, U9) – Tiergarten – Bellevue – Hauptbahnhof (U55) – Friedrichstraße (U6) – Hackescher Markt – Alexanderplatz (U2, U5, U8) – Jannowitzbrücke (U8) – Ostbahnhof – Warschauer Straße (U1) – Treptower Park – Plänterwald – Baumschulenweg – Schöneweide – Betriebsbahnhof Schöneweide – Adlershof – Altglienicke – Grünbergallee – Flughafen Berlin-Schönefeld

Fréquentation

Évolution de la fréquentation du S-Bahn depuis 1990

Année	Millions de passagers
1991	193
1992	214
1993	218
1994	237
1995	245
1996	264
1997	264
1998	270
1999	280
2000	291
2001	296
2002	305
2003	315
2004	318
2005	357
2006	376
2007	371
2008	388
2009	371
2010	376
2011	383
2012	395
2013	402
2014	413,9

Voir aussi

Référence de traduction

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « S-Bahn Berlin » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes

• Berliner Verkehrsbetriebe, régie des transports berlinois, responsable du réseau du S-Bahn de 1984 à 1994.
• S-Bahn
• Transport en Allemagne

Bibliographie

• (de) Berliner Fahrgastverband IGEB e. V., Strecke ohne Ende. Die Berliner Ringbahn, Berlin, 1993 (ISBN 3-89218-020-2)
• (de) Peter Bley, Berliner S-Bahn, Düsseldorf, Alba Publikation, 2003 (ISBN 3-87094-363-7)
• (de) Michael Braun, Nordsüd-S-Bahn Berlin. 75 Jahre Eisenbahn im Untergrund, Berlin, Verlag GVE, 2008 (ISBN 3-89218-112-8)
• (de) Ulrich Conrad, Planungen der Berliner U-Bahn und anderer Tunnelstrecken, Verlag Bernd Neddermeyer, 2008 (ISBN 978-3-933254-87-0)
• (de) Leo Favier, Aisha Ronniger, Andrea Schulz, Alexander Schug, Ring frei! Erkundungstour Ringbahn Berlin, Berlin, Vergangenheitsverlag, 2009 (ISBN 978-3-940621-04-7)
• (de) Historische S-Bahn e. V, Züge der Berliner S-Bahn. Die eleganten Rundköpfe, Berlin, Verlag GVE, 2003 (ISBN 3-89218-073-3)
• (de) Wolfgang Kiebert, Die Berliner S-Bahn 1924 bis heute, Berlin, transpress, 2004 (ISBN 3-613-71242-3)
• (de) Bernd Kuhlmann, Bahnknoten Berlin, Berlin, Verlag GVE, 2006 (ISBN 3-89218-099-7)
• (de) Bernd Kuhlmann, Eisenbahn-Größenwahn. Die Planungen von 1933 bis 1945 und deren Realisierung, Berlin, Verlag GVE, 1996 (ISBN 3-89218-035-0)
• (de) Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer, Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert, Berlin, be.bra, 1998 (ISBN 3-930863-25-1)
• (de) Peter-Michael Mihailescu, Stadtbahn Berlin – Erlebniswelt auf Schienen & Rädern, Roco, 1987
• (de) Klaus Scheddel, Ab ins Grüne. Ausflüge mit der Berliner S-Bahn, Berlin, Via-Reise, 2003 (ISBN 3-935029-07-1)
• (de) Robert Schwandl, Berlin S-Bahn Album, Berlin, Robert Schwandl, 2003 (ISBN 3-936573-02-6)
• (de) Bernhard Strowitzki, S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs, Berlin, Verlag GVE, 2002 (ISBN 3-89218-073-3)
• (de) Mario Walinowski, Züge der Berliner S-Bahn. Das «Blaue Wunder», Berlin, Verlag GVE, 2005 (ISBN 3-89218-170-5)
• (de) Christian Titze, « Berliner S-Bahn: Ergebnisbericht der Gutachter. », Eisenbahn-Revue International, n^o S. 197–201,‎ 2010 (ISSN 1421-2811)

Liens externes

• (de + en) Site officiel du S-Bahn.
• (de) relatant les différentes lignes des transports en commun berlinois.