Train métropolitain de proximité de Rabat

	RER Rabat-Salé-Kénitra
Communes desservies	8
Histoire
Mise en service	vers 2030
Exploitant	ONCF
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Automotrice
Points d’arrêt	12
Longueur	66 km
	modifier

Le train métropolitain de proximité de Rabat est un projet de transport ferroviaire de type réseau express régional autour de Rabat et de son agglomération^[1].Il est cofinancé par la région de Rabat-Salé-Kénitra et l'ONCF.

Contexte

En marge de la Coupe du Monde 2030, ce projet ferroviaire a été lancé en 2023 en parallèle du projet de la future LGV reliant Kénitra à Marrakech de l'ONCF. Il aura pour objectif de faciliter le transport urbain avec un total de 41 millions à 53 millions de passagers.

Caractéristiques

Constitué d'une seule ligne, il reliera la ville de Kénitra à Skhirat en passant par Salé, Rabat, Témara et Aïn Attig en utilisant les voies ferroviaires existantes. Le TMP prévoit un service quotidien d'une fréquence de 15 minutes.

Gares

	Gare	Commune	Correspondances
o	Kénitra	Kénitra	Al Boraq, Al Atlas, TNR
o	Sidi Taïbi	Sidi Taïbi
o	Sidi Bouknadel	Sidi Bouknadel
o	Sidi Abdellah	Salé
o	Salé-Tabriquet	Salé	Al Atlas, TNR
o	Salé-Ville	Salé	Al Atlas, TNR, L1
o	Rabat-Ville	Rabat	Al Atlas, TNR, L1
o	Rabat-Agdal	Rabat	Al Boraq, Al Atlas, TNR
o	Rabat-Riad	Rabat
o	Témara	Témara	TNR
o	Aïn Attig	Aïn Attig
o	Skhirat	Skhirat	TNR

Matériel roulant

Le matériel roulant du futur RER de Rabat-Salé-Kénitra sera issue du projet d'acquisition de nouvelles automotrices d'un total de 168 ainsi de son écosystème industriel ferroviaire^[2] de l'ONCF. Parmi ces 168 trains figure 110 destiné au transport type métropolitain pour un total de 60 automotrices. La seule différence se situera au niveau de sa configuration qui sera monoclasse pour les TMP dont celui de Rabat. A l'issue d'un dialogue compétitif, c'est finalement l'entreprise Hyundai Rotem qui a remporté le contrat.

Notes et références

↑ Livres Groupe, Transport Ferroviaire Au Maroc: Train Navette Rapide, Le Bouregreg, Ligne 1 Du Métro de Casablanca, General Books, août 2010 (ISBN 978-1-154-90758-2, lire en ligne)
↑ « L'ONCF : APPEL A CONCURRENCE POUR L’ACQUISITION DE NOUVEAUX TRAINS ET DEVELOPPEMENT DE L’INDUSTRIE FERROVIAIRE », sur www.oncf.ma (consulté le 18 janvier 2025)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

« Transport urbain », sur www.oncf.ma (consulté le 25 janvier 2014)

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[1] Livres Groupe, Transport Ferroviaire Au Maroc: Train Navette Rapide, Le Bouregreg, Ligne 1 Du Métro de Casablanca, General Books, août 2010 (ISBN 978-1-154-90758-2, lire en ligne)

[2] « L'ONCF : APPEL A CONCURRENCE POUR L’ACQUISITION DE NOUVEAUX TRAINS ET DEVELOPPEMENT DE L’INDUSTRIE FERROVIAIRE », sur www.oncf.ma (consulté le 18 janvier 2025)

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