Ligne 10 du métro de Naples
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La ligne 10 est une ligne en projet du métro de Naples, en Italie, destinée à relier le centre de Naples à la gare à grande vitesse de Naples - Afragola, en desservant les communes de Naples, Afragola, Casoria et Casavatore[1]. Elle doit devenir la première ligne entièrement automatique et sans conducteur du réseau napolitain[1].
| Ligne 10 | |
| Type | Métro (automatique, sans conducteur) |
|---|---|
| Longueur du réseau | 13 km |
| Stations | 12 (projetées) |
| Exploitant | EAV |
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Histoire
modifierUn premier lot de travaux de génie civil, d'un montant d'environ 660 millions d'euros, est attribué à un consortium mené par Webuild[1]. Le contrat correspondant, portant sur le lancement de la conception exécutive puis la réalisation de la première section, est signé le , à Naples[1].
Le financement initial du projet s'élève à environ 1,2 milliard d'euros, sur ressources étatiques et régionales ; le coût total de l'ouvrage, une fois achevé, est estimé à environ 3 milliards d'euros[1]. Un marché distinct portant sur les équipements technologiques (signalisation, matériel roulant), d'un montant d'environ 238 millions d'euros — dont 72 millions pour l'achat de sept rames —, fait par ailleurs l'objet d'un contentieux en cours ; sa signature était espérée avant la fin du mois de mai 2026[1].
La première section fonctionnelle prévue, entre Afragola, Casoria et la station Di Vittorio de Naples, doit permettre une correspondance avec la ligne 1[1].
Tracé et stations
modifierDans sa configuration complète, la ligne doit s'étendre sur environ 13 kilomètres et comprendre 12 stations, desservant notamment Principe Umberto, Carlo III, Ottocalli, Leonardo Bianchi, Di Vittorio, Casavatore-San Pietro a Patierno, Casoria-Casavatore, Casoria Centro, Casoria-Afragola (avec correspondance vers le réseau ferré national), Afragola Garibaldi, Afragola Centro et Naples - Afragola, cette dernière assurant la correspondance avec la gare à grande vitesse[1]. Les tunnels de la ligne doivent avoir un diamètre d'environ 8,6 mètres, pour une profondeur d'excavation maximale d'environ 45 mètres[1].
Un parking de correspondance d'environ 1 000 places est également prévu au niveau de la gare de Naples - Afragola[1].
Impact et financement
modifierLe projet, porté conjointement par la ville de Naples et la région Campanie avec l'EAV comme maître d'ouvrage, est présenté comme devant desservir plus de 650 000 habitants du secteur nord-est de l'agglomération napolitaine et générer environ 1 500 emplois[1]. La réalisation de l'ensemble de l'ouvrage, incluant sa conception, est estimée à environ six ans[1].
