Ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail

	Ligne de; la Ferté-sous-Jouarre; à Montmirail
	; Saint-Ouen-sur-Morin (S.-et-M.) - Arrêt de Saint-Ouen
Pays	France
Villes desservies	La Ferté-sous-Jouarre, Montmirail
Historique
Mise en service	1889
Fermeture	1947
Concessionnaires	CFD (1889 – 1947); Fermée (à partir de 1947)
Caractéristiques techniques
Longueur	45 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Nombre de voies	0 ; (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne
	Légende
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La ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de 45 km, aujourd'hui disparue. Elle est concédée à la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et relie ces deux villes par la vallée du Petit Morin de son ouverture en 1889, à sa fermeture en 1947. Elle fait partie du réseau de Seine-et-Marne de la CFD.

Historique

Concédée aux CFD, la ligne est mise en service en 1889^[1], en deux étapes :

le 15 février 1889 de Condetz (rive gauche de la Marne à La Ferté sous Jouarre) à Montmirail
le 1^er octobre 1889 de La Ferté-sous-Jouarre à Condetz.

Elle a été déclarée d'utilité publique par les lois du 12 août 1885 et du 22 juin 1888.

Description

La longueur de la ligne est de 45 km. Elle s'étend sur les départements de l'Aisne (5 km), la Marne (4 km) et le reste en Seine-et-Marne.

La ligne est reliée

au réseau de Seine et Marne de la Société générale des chemins de fer économiques en gare de Sablonnières.
au réseau de la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne (CSA), en gare de Verdelot.
au réseau des Chemins de fer de la Banlieue de Reims (CBR), en gare de Montmirail (ligne Epernay -Montmirail).
au réseau de la compagnie des chemins de fer de l'Est dans les gare de la Ferté-sous-Jouarre et Montmirail

Exploitation

L'exploitation est assurée par la CFD, jusqu'à la fermeture de la ligne, le 24 juillet 1947^[1].

Matériel roulant

Matériel moteur

Cinq locomotives à vapeur type 031, de 16 tonnes à vide n^o 9 à 11 et 17 à 19.

Matériel remorqué

Voitures voyageurs : cinq voitures à deux compartiments de 1^re et 2^e classe, type AB et sept voitures à deux compartiments de 3^e classe, type CC. Ces voitures étaient à 2 essieux et plates-formes extrêmes.

Wagons : une quarantaine de wagons de marchandises correspondant à trois types, wagons couverts, wagons tombereaux et wagons plats, et un wagon grue

Notes et références

↑ ^{a et b} Site Fédération des amis des chemins de fer secondaire (Facs), Les chemins de fer secondaires de Frances : 51 département de la Marne « lire en ligne »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} (consulté le 28 octobre 2010).

Voir aussi

Bibliographie

Henri Domengie, Les petits trains de jadis : Sud-Est de la France, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, 1986, 251 p. (ISBN 2-903310-48-3).

Articles connexes

Liens externes

Site officiel CFD constructeur et exploitant ferroviaire depuis 1881

[Facs-1] {a et b} Site Fédération des amis des chemins de fer secondaire (Facs), Les chemins de fer secondaires de Frances : 51 département de la Marne « lire en ligne »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)} (consulté le 28 octobre 2010).

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