Ligne principale Sanyō
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Ne doit pas être confondu avec la ligne principale Sanyo Electric Railway de la compagnie Sanyo Electric Railway
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La ligne principale Sanyō (山陽本線, San'yō-honsen) est une ligne ferroviaire de l'ouest de l'île de Honshu au Japon. Elle relie la gare de Kobe à celle de Moji à Kitakyūshū. La ligne longe la côte nord de la mer intérieure de Seto. La ligne Shinkansen Sanyō a un parcours parallèle depuis 1972.
      Ligne principale Sanyō | |||||||||
| Ligne de Kobe à Moji | |||||||||
 Automotrices série 321 et 221 sur la ligne principale Sanyō | |||||||||
| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historique | |||||||||
| Mise en service | |||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 537,1 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
130 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu de Kobe au tunnel de Kanmon 20 kV – 60 Hz Moji |
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| Nombre de voies | 1 à 4 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR West JR Kyushu |
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| Exploitant(s) | JR West JR Kyushu JR Freight |
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Origine du nom
modifierDescription
modifierLa ligne principale Sanyō appartient aux deux compagnies JR suivantes :
- JR West (Kobe - Shimonoseki), 528,1 km.
- JR Kyushu (Shimonoseki - Moji), 6,3 km.
Les trains de marchandises de la JR Freight empruntent également la ligne.
La ligne Wadamisaki, une courte section de 2,7 km entre la gare de Hyōgo et la gare de Wadamisaki à Kobe fait techniquement partie de la ligne principale Sanyō. Une courte section reliant le terminal de fret de Kitakyushu est y est également incluse.
Histoire
modifierOriginellement la plus grande partie de la ligne entre Kobe et Shimonoseki fut construite par la compagnie privée Sanyo Railway (Chemin de fer Sanyō) entre 1888 et 1901. Initialement la section entre la gare de Hyōgo (à Kobe) et la gare d'Akashi fut ouverte en 1888. En 1889, elle fut étendue à l'est jusqu'à la gare de Kobe et à l'ouest jusqu'à la gare de Tatsuno. La ligne s'est graduellement étendue vers l'ouest, pour finalement, en 1901, atteindre la gare de Bakan, l'actuelle gare de Shimonoseki. À la suite de la nationalisation des trains en 1906, elle fut rachetée par le gouvernement japonais et renommée en ligne principale Sanyō.
En 1934 la ligne Gantoku entre Iwakuni et Tokuyama (aujourd'hui Shunan) fut ouverte et remplaça l'ancienne ligne. En 1944, la ligne fut à nouveau transformée pour permettre les croisements grâce à 2 voies parallèles entre Kobe et Shimonoseki.
La ligne principale Sanyō reliait Kyūshū par ferry depuis Shimonoseki. En 1942, le tunnel ferroviaire de Kanmon sous le détroit de Kanmon fut construit et la ligne Sanyō étendue jusqu'à la gare de Moji.
À l'exception de la section Wadamisaki, la ligne entière fut électrifiée en 1964, l'année d'ouverture du Shinkansen Tōkaidō entre la gare de Tokyo et celle de Shin-Osaka. Entre Shin-Osaka et la gare principale d'Osaka plusieurs express circulent sur la ligne Sanyō et continuent pour l'ouest d'Honshū et la connexion avec Kyūshū. Le Shinkansen fut étendu sous le nom de Shinkansen Sanyō. Il fut prolongé jusqu'à la gare d'Okayama en 1972 et jusqu'à la gare de Hakata en 1975. Ainsi les express disparurent de la ligne Sanyō et depuis 1972, elle est principalement utilisée par des trains régionaux et marchandises, ainsi que par les trains de nuit tel que le train Fuji entre Tokyo et Ōita (jusqu'en 2009).
Le , la gare de Tegarayamaheiwakōen entre en service entre les gares de Himeji et Agaho[1].
Caractéristiques
modifierLigne
modifier- Longueur : 537,1 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation :
- 1 500 V cc (de Kobe au tunnel de Kanmon et la ligne Wadamisaki)
- 20 000 V 60 Hz (à Moji)
- Nombre de voies :
- Quadruple voie de Kobe à Nishi-Akashi et de Kaitaichi à Hiroshima
- Double voie de Nishi-Akashi à Kaitaichi et de Hiroshima à Moji
- Voie unique pour la ligne Wadamisaki
Services et interconnexions
modifierL'exploitation de la ligne est divisée en plusieurs sections relativement indépendantes :
- La section entre Kobe et Himeji, qui prend le nom de ligne JR Kobe, et qui est identifiée par la lettre A. Elle a un fort trafic de train de banlieue.
- La section entre Himeji et Kamigōri, identifiée également par la lettre A.
- Les sections entre Kamigōri et Okayama (S), et entre Okayama et Fukuyama (W), qui font partie du réseau urbain d'Okayama.
- La section entre Fukuyama et Mihara, identifiée par la lettre X.
- Les sections entre Mihara et Hiroshima (GR), qui font partie du réseau urbain d'Hiroshima.
- La section entre Iwakuni et Shimonoseki.
- La section entre Shimonoseki et Moji, identifiée par le symbole JA, qui fait le lien entre les réseaux JR West et JR Kyushu.
La ligne est empruntée par quelques trains de type Limited Express :
- Hamakaze : entre Kobe et Himeji (continue jusqu'à Tottori par la ligne Bantan et Osaka par la ligne principale Tōkaidō)
- Sunrise Izumo : entre Kobe et Kurashiki (continue jusqu'à Izumoshi par la ligne Hakubi et Tokyo par la ligne principale Tōkaidō)
- Sunrise Seto : entre Kobe et Okayama (continue jusqu'à Takamatsu par la ligne Seto-Ōhashi et Tokyo par la ligne principale Tōkaidō)
- Super Hakuto : entre Kobe et Kamigōri (continue jusqu'à Tottori par la ligne Chizu et Kyoto par la ligne principale Tōkaidō)
- Super Inaba : entre Okayama et Kamigōri (continue jusqu'à Tottori par la ligne Chizu)
- Yakumo : entre Okayama et Kurashiki (continue jusqu'à Izumoshi par la ligne Hakubi)
Liste des gares
modifierIl y a 119 gares passagers et cinq gares fret. Certaines gares servent à la fois pour les passagers et le fret.
Section Kobe - Himeji
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Cette section est exploitée sous le nom de ligne JR Kobe.
Section Himeji - Itozaki
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| Gare | Nom japonais | Distance depuis Kobe (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Himeji | 姫路 | 54,8 | JR West : Sanyō Shinkansen, Bantan (interconnexion), Kishin Sanyo Electric Railway : Ligne principale (à Sanyo Himeji) |
Himeji | Préfecture de Hyōgo |
| Tegarayamaheiwakōen | 手柄山平和公園 | 56,6 | |||
| Agaho | 英賀保 | 59,4 | |||
| Harima-Katsuhara | はりま勝原駅 | 62,2 | |||
| Aboshi | 網干 | 65,1 | |||
| Tatsuno | 竜野 | 71,0 | Tatsuno | ||
| Aioi | 相生 | 75,5 | JR West : Sanyō Shinkansen, Akō (interconnexion) | Aioi | |
| Une | 有年駅 | 83,1 | Akō | ||
| Kamigōri | 上郡 | 89,6 | Chizu Express Company : Chizu (interconnexion) | Kamigōri | |
| Mitsuishi | 三石 | 102,4 | Bizen | Préfecture d'Okayama | |
| Yoshinaga | 吉永 | 109,5 | |||
| Wake | 和気 | 114,8 | Wake | ||
| Kumayama | 熊山 | 119,4 | Akaiwa | ||
| Mantomi | 万富 | 123,5 | Okayama | ||
| Seto | 瀬戸 | 128,0 | |||
| Jōtō (ja) | 上道 | 132,7 | |||
| Higashi-Okayama | 東岡山 | 136,1 | JR West : Akō (interconnexion) | ||
| Takashima | 高島 | 138,9 | |||
| Nishigawara | 西川原 | 140,8 | |||
| Okayama | 岡山 | 143,4 | JR West : Sanyō Shinkansen, Seto-Ōhashi, Uno, Tsuyama, Kibi Tramway d'Okayama | ||
| Nishi-Okayama (terminal fret) |
西岡山(貨) | 145,9 | |||
| Kitanagase | 北長瀬 | 146,8 | |||
| Niwase | 庭瀬 | 149,9 | |||
| Nakashō | 中庄 | 154,6 | Kurashiki | ||
| Kurashiki | 倉敷 | 159,3 | JR West : Hakubi (interconnexion) Mizushima Rinkai Railway : Mizushima (à Kurashiki-shi) | ||
| Nishiachi | 西阿知 | 163,3 | |||
| Shin-Kurashiki | 新倉敷 | 168,6 | JR West : Sanyō Shinkansen | ||
| Konkō | 金光 | 174,9 | Asakuchi | ||
| Kamogata | 鴨方 | 178,4 | |||
| Satoshō | 里庄 | 182,4 | Satoshō | ||
| Kasaoka | 笠岡 | 187,1 | Kasaoka | ||
| Daimon | 大門 | 194,2 | Fukuyama | Préfecture de Hiroshima | |
| Higashi-Fukuyama | 東福山 | 197,5 | |||
| Fukuyama | 福山 | 201,7 | JR West : Sanyō Shinkansen, Fukuen | ||
| Bingo-Akasaka | 備後赤坂 | 207,5 | |||
| Matsunaga | 松永 | 212,4 | |||
| Higashi-Onomichi | 東尾道 | 215,3 | Onomichi | ||
| Onomichi | 尾道 | 221,8 | |||
| Itozaki | 糸崎 | 230,9 | Mihara | ||
Section Itozaki - Tokuyama
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La portion de la ligne entre Shiraichi et Iwakuni fait partie du réseau urbain d'Hiroshima.
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Kobe (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Itozaki | 糸崎 | 230,9 | Mihara | Préfecture de Hiroshima | |
| Mihara | 三原 | 233,3 | JR West : Sanyō Shinkansen, Kure | ||
| Hongō | 本郷 | 242,8 | |||
| Kōchi | 河内 | 255,1 | Higashihiroshima | ||
| Nyūno | 入野 | 259,5 | |||
| Shiraichi | 白市 | 263.9 | |||
| Nishitakaya | 西高屋 | 268,3 | |||
| Saijō | 西条 | 272,9 | |||
| Jike | 寺家 | 275,2 | |||
| Hachihommatsu | 八本松 | 278,9 | |||
| Seno | 瀬野 | 289,5 | Hiroshima | ||
| Nakanohigashi | 中野東 | 292,4 | |||
| Aki-Nakano | 安芸中野 | 294,4 | |||
| Kaitaichi | 海田市 | 298.3 | JR West : Kure (interconnexion) | Kaita | |
| Mukainada | 向洋 | 300,6 | Fuchū | ||
| Tenjingawa | 天神川 | 302,4 | Hiroshima | ||
| Terminal fret de Hiroshima | 広島貨物ターミナル | 303,1 | |||
| Hiroshima | 広島 | 304,7 | JR West : Sanyō Shinkansen, Geibi Tramway de Hiroshima : 1, 2, 5, 6 | ||
| Shin-Hakushima | 新白島 | 306,5 | Métro de Hiroshima : Astram | ||
| Yokogawa | 横川 | 307.7 | JR West : Kabe (interconnexion) Tramway de Hiroshima : 7, 8 | ||
| Nishi-Hiroshima | 西広島 | 310,2 | Tramway de Hiroshima : 2, 3 | ||
| Shin-Inokuchi | 新井口 | 314,4 | Tramway de Hiroshima : 2 | ||
| Itsukaichi | 五日市 | 316,8 | Tramway de Hiroshima : 2 | ||
| Hatsukaichi | 廿日市 | 320,2 | Tramway de Hiroshima : 2 | Hatsukaichi | |
| Miyauchi-Kushido | 宮内串戸 | 321,8 | Tramway de Hiroshima : 2 | ||
| Ajina | 阿品 | 324,8 | Tramway de Hiroshima : 2 | ||
| Miyajimaguchi | 宮島口 | 326,5 | Tramway de Hiroshima : 2 | ||
| Maezora | 前空 | 328,3 | |||
| Ōnoura | 大野浦 | 331,4 | |||
| Kuba | 玖波 | 336,4 | Ōtake | ||
| Ōtake | 大竹 | 340,8 | |||
| Waki | 和木 | 342,3 | Waki | Préfecture de Yamaguchi | |
| Iwakuni | 岩国 | 346,1 | JR West : Gantoku | Iwakuni | |
| Minami-Iwakuni | 南岩国 | 350,7 | |||
| Fujū | 藤生 | 353,4 | |||
| Tsuzu | 通津 | 358,6 | |||
| Yū | 由宇 | 361,6 | |||
| Kōjiro | 神代 | 366,8 | |||
| Ōbatake | 大畠 | 371,9 | Yanai | ||
| Yanaiminato | 柳井港 | 376,4 | |||
| Yanai | 柳井 | 379,2 | |||
| Tabuse | 田布施 | 385,4 | Tabuse | ||
| Iwata | 岩田 | 390,9 | Hikari | ||
| Shimata | 島田 | 395,9 | |||
| Hikari | 光 | 400,7 | |||
| Kudamatsu | 下松 | 406,9 | Kudamatsu | ||
| Kushigahama | 櫛ヶ浜 | 411,5 | JR West : Gantoku | Shūnan | |
| Tokuyama | 徳山 | 414,9 | JR West : Sanyō Shinkansen | ||
Section Tokuyama - Moji
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| Gare | Nom japonais | Distance depuis Kobe (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tokuyama | 徳山 | 414,9 | JR West : Sanyō Shinkansen | Shūnan | Préfecture de Yamaguchi |
| Shinnan-yō | 新南陽 | 419,0 | |||
| Fukugawa | 福川 | 421,9 | |||
| Heta | 戸田 | 425,7 | |||
| Tonomi | 富海 | 434,2 | Hōfu | ||
| Terminal fret de Hōfu | 防府貨物駅 | 437,2 | |||
| Hōfu | 防府 | 441,4 | |||
| Daidō | 大道 | 449,2 | |||
| Yotsutsuji | 四辻 | 454,0 | Yamaguchi | ||
| Shin-Yamaguchi | 新山口 | 459,2 | JR West : Sanyō Shinkansen, Ube, Yamaguchi | ||
| Kagawa | 嘉川 | 463,2 | |||
| Hon-Yura | 本由良 | 467,7 | |||
| Kotō | 厚東 | 478,0 | Ube | ||
| Ube | 宇部 | 484,5 | JR West : Ube | ||
| Onoda | 小野田 | 488,0 | JR West : Onoda | San'yō-Onoda | |
| Asa | 厚狭 | 494,3 | JR West : Sanyō Shinkansen, Mine | ||
| Habu | 埴生 | 502,6 | |||
| Ozuki | 小月 | 508,8 | Shimonoseki | ||
| Chōfu (ja) | 長府 | 515,0 | |||
| Shin-Shimonoseki | 新下関 | 520,9 | JR West : Sanyō Shinkansen | ||
| Hatabu | 幡生 | 524,6 | JR West : Sanin (interconnexion) | ||
| Shimonoseki | 下関 | 528,1 | |||
| Tunnel ferroviaire de Kanmon | |||||
| Moji | 門司 | 534,4 | JR Kyushu : Kagoshima (interconnexion) | Kitakyūshū | Préfecture de Fukuoka |
Matériel roulant
modifierActuel
modifierSecteur Himeji /Aboshi
modifierSection orientale de la ligne principale Sanyō essentiellement utilisée pour les services banlieue du Keihanshin. Ils ne dépassent pas la gare d'Aboshi. Seuls les trains allant vers Okayama dépassent Aboshi.
Série 223 (ici une 223-2000)
Série 225 (ici une 225-100)
Série 227 (depuis Himeji pour le transit vers le secteur Okayama)
Série 285 (Services Sunrise Izumo et Sunrise Seto) (section entre Himeji et Okayama)
Série 289 (Services Express Rakuraku Harima )
Série KiHa189 (Services Hamakaze)(section entre Himeji et Kobe)
Série HOT7000 (Services Super Hakuto)(section entre Kobe et la gare de Kamigori)
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Secteur Okayama
modifier
Série 223-5000 (uniquement sur la ligne Seto-Ōhashi)
Série 227-500 entre la gare de Himeji et la gare de Mihara
Série KiHa187 (Services Super Inaba) (section entre Kamigori et la gare d'Okayama)
Secteur Hiroshima
modifier- Série 227-0 entre la gare de Fukuyama et la gare de Shin-Yamaguchi
Secteur Yamaguchi / Shimonoseki
modifier
Série 105 entre les gares de Shin-Yamaguchi, d'Ube et de Shimonoseki
Série 123 entre la gare d'Ube et la gare de Shimonoseki- Série 227 En 2026
Série 415 -1500 Rames bicourantes passant le tunnel de Kanmon
Ancien
modifier
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- ↑ (ja) « ＪＲ山陽線「手柄山平和公園駅」開業を祝う式典 兵庫 姫路 » [« Cérémonie d'inauguration de la gare de Tegarayama-Heiwakōen sur la ligne JR San-yō à Himeji, préfecture de Hyōgo. »], sur news.web.nhk, (consulté le )
