MS Al Andalus Express (ex-SeaFrance Nord Pas de Calais)

ferry

Le Al Andalus Express (ex-SeaFrance Nord Pas-de-Calais) est un ferry-roulier construit sur le chantier naval Normed de Dunkerque en 1987 pour le compte de la SNCF.

Al Andalus Express
illustration de MS Al Andalus Express (ex-SeaFrance Nord Pas de Calais)
Nord Pas-de-Calais (2012 à 2016)

Autres noms Nord Pas-de-Calais (1987-1996)
SeaFrance Nord Pas-de-Calais (1996-2012)
MyFerryLink Nord Pas-de-Calais (2012-2016)
Al Andalus Express (depuis 2016)
Type Ferry / Roulier
Histoire
Chantier naval Normed, Ateliers et Chantiers de France Dunkerque
Lancement 1987
Mise en service 15 avril 1987
Statut En service
Équipage
Équipage 47
Caractéristiques techniques
Longueur 158 m
Maître-bau 22,4 m
Tirant d'eau 5,9 m
Propulsion 2 moteurs diesel Sulzer
Puissance 9016 Kw (12250 ch)
Vitesse 21,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers 215
Carrière
Propriétaire SeaFrance
Armateur SNCF (1987-1996)
SeaFrance (1996-2012)
MyFerryLink (2012-2016)
FRS Iberia Maroc (depuis 2016)
Affréteur SNCF (1987-1996)
SeaFrance (1996-2012)
MyFerryLink (2012-2016)
FRS Iberia Maroc (depuis 2016)
Pavillon Drapeau de la France France (1996-2016)
Drapeau de Chypre Chypre (2016)
Indicatif (5BMH4) (depuis 2016)
MMSI 209011000
IMO 8512152

Il fut par la suite racheté par Eurotunnel qui le loue à la SCOP des anciens salariés de SeaFrance qui a pris le nom de MyFerryLink. Il effectuera les liaisons transmanche de la ligne CalaisDouvres à sa reprise d'activité.

Il fait désormais partie de la société FRS Iberia sous le nom de Al Andalus Express.

Affrètement

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  • SNCF : 1987 à 1996
  • S.N.A.T. : à partir de 1989, la Société nouvelle d'armement transmanche en devient propriétaire;
  • SeaFrance : à partir de 1996, le partenariat entre la SNAT et Stena Sealink Line prenant fin, une nouvelle société se crée rebaptisant le navire SeaFrance Nord Pas-de-Calais.

À la liquidation de SeaFrance, le navire est désarmé au port de Dunkerque. La société du tunnel sous la Manche (Eurotunnel) rachète trois ferrys dont le Nord Pas-de-Calais qui est actuellement en révision. La nouvelle compagnie maritime MyFerryLink a repris ses activités le . Il rejoindra en automne les deux autres navires en activité : Le Berlioz et le Rodin. Il navigue pour MyFerryLinK jusqu'en .

Immobilisé pendant de longs mois à la citadelle à Dunkerque entre 2015 et 2016, il rejoint l'Espagne en . On le retrouve en 2017 en exploitation pour FRS Ibéria sur le détroit de Gibraltar sous le nom de Al Andalus Express (Limassol).

Notes et références

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Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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