Mike Hailwood
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| Surnom | Mike the Bike |
|---|---|
| Date de naissance | |
| Lieu de naissance |
.svg){kind=small} Great Milton, Oxfordshire, Royaume-Uni |
| Date de décès | |
| Lieu de décès |
Birmingham, Midlands de l'Ouest, Royaume-Uni |
| Nationalité |
Britannique |
| Années d'activité |
moto : 1958-1967, 1978-1979 auto : 1963-1965, 1971-1974 |
|---|---|
| Qualité | pilote moto, pilote automobile |
Temple international de la renommée du sport automobile 2001
Stanley Michael Bailey Hailwood, (né le et mort le ) est un pilote moto puis automobile britannique.
Biographie modifier
Il a été entre 1958 à 1967 un des plus grands pilotes de moto de tous les temps[1], puis, entre 1963 et 1974, un grand pilote automobile de Formule 1.
Il a été neuf fois champion du monde moto, dont quatre fois de suite en 500 cm3 (sur MV Agusta), remportant 76 Grands Prix, dont 14 victoires au Tourist Trophy[2], la dernière à 38 ans au guidon d’une Ducati 900 Super Sport préparée par NCR[3]. Une de ses grandes qualités était d'arriver à tirer parti de n'importe quelle machine, quelle que soit sa cylindrée ou son état. On l'a vu gagner avec la boîte de vitesses bloquée ou un amortisseur cassé[réf. souhaitée].
Il est aussi connu pour avoir sauvé la vie du pilote suisse Clay Regazzoni, prisonnier de sa voiture en feu après un carambolage à l'occasion du Grand Prix d'Afrique du Sud 1973 sur le Circuit de Kyalami. Il a reçu la George Medal pour cet acte héroïque[réf. souhaitée].
Il se tue à la suite d'une collision avec un camion qui effectuait un demi-tour interdit, en Angleterre, à Portway, le alors qu'il revenait avec sa fille Michelle d'acheter des fish and chips ; sa fille Michelle meurt sur le coup et lui deux jours plus tard à Birmingham[4].
Carrière modifier
1958 modifier
Court sur Ducati, NSU, MV Agusta, Norton, Triumph, Paton.
- 74 victoires
- Gagne sept fois trois catégories dans la même journée.
- Gagne deux fois quatre catégories dans la même journée (125 cm3, 250 cm3, 350 cm3 et 500 cm3), avec record du tour dans chaque catégorie.
1959 modifier
Court sur Norton, AJS, NSU, FB Mondial
- 57 victoires
- 46 records du tour
- 3e en 125
- 5e en 250
1960 modifier
Court sur Ducati, Norton
- 58 victoires
- 5e en 250
- 6e en 500
1961 modifier
Court sur EMC, Honda, Norton, MV Agusta
- 37 victoires
- Champion du monde en 250 (Honda)
- 6e en 125
- 2e en 500
1962 modifier
Court sur EMC, MV Agusta
- 20 victoires
- Champion du monde en 500
- 5e en 125 cm3
- 3e en 350 cm3
1963 modifier
Court sur MV Agusta
- 10 victoires
- Champion du monde en 500
- 2e en 350
1964 modifier
Court sur MV Agusta
- 7 victoires
- Champion du monde en 500
- 4e en 350
1965 modifier
Court sur MV Agusta et Honda
- 10 victoires
- Champion du monde en 500
- 3e en 350
1966 modifier
Court sur Honda
- 19 victoires
- Champion du monde en 250
- Champion du monde en 350
- 2e en 500
1967 modifier
Court sur Honda
- 16 victoires
- Champion du monde en 250
- Champion du monde en 350
- 4e en 500
1978 modifier
- Vainqueur du TT et à Mallory Park
1979 modifier
Court sur Suzuki et Ducati
- Vainqueur du TT
Il arrête sa carrière de pilote auto en 1974 à la suite d'un accident en Formule 1 au Nürburgring (blessures aux jambes).
Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 Lola Mk4 |
Climax V8 | Dunlop | 2 | 0 | n.c. |
| 1964 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | Dunlop | 9 | 1 | 19e |
| 1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | Dunlop | 1 | 0 | n.c. |
| 1971 | Team Surtees | TS9 | Cosworth V8 | Firestone | 2 | 3 | 18e |
| 1972 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | TS9B | Cosworth V8 | Firestone | 10 | 13 | 8e |
| 1973 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | TS14A | Cosworth V8 | Firestone | 15 | 0 | n.c. |
| 1974 | Yardley Team McLaren | M23 | Cosworth V8 | Goodyear | 11 | 12 | 10e |
Palmarès modifier
- 9 fois champion du monde moto entre 1961 et 1967
- Champion d'Europe de Formule 2 en 1972
- 50 participations en championnat du monde de Formule 1 de 1963 à 1974
Hommages modifier
- La réplica Ducati MHR est lancée un an après la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978 (catégorie TT F1) sur une Ducati 900 SS préparée par NCR.
- La réplica moderne NCR Mike Hailwood TT est créée pour célébrer le 30e anniversaire de la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978[5].
- Un biopic sur les dernières années de sa vie, dont sa dernière victoire à l’île de Man en 1978, serait en préparation, avec des motos construites à l’identique par un atelier australien, pour un prix avoisinant les 120000 euros (en 2022)[6].
Références modifier
- « Les 5 plus grands pilotes de moto de l’histoire », sur Apollo Magazine (consulté le )
- Nicolas Pascual, « Les mythes du Tourist Trophy : Mike Hailwood », sur Paddock GP, (consulté le )
- « Pilote de légende : Mike Hailwood », sur Le Repaire des Motards, (consulté le )
- « MORT DE MIKE HAILWOOD », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « NCR Mike Hailwood TT », sur ncrfactory.com (consulté le ).
- Paul-Emile Viel, « [Street] Un magasin australien fournira des répliques de Ducati pour le Biopic sur Mike Hailwood », sur Paddock GP, (consulté le )
Liens externes modifier
- Site officiel
- Ressources relatives au sport :
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
