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NGCC Capt. Jacques Cartier

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Le NGCC[note 1] Capt. Jacques Cartier est un navire de recherche halieutique hauturier de la Garde côtière canadienne. Commandé en 2011 dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) du Canada, il vise à remplacer les navires vieillissants de la Garde côtière canadienne. Le Capt. Jacques Cartier est le navire jumeau du NGCC Sir John Franklin et du NGCC John Cabot. Construit au chantier naval Seaspan de Vancouver (Colombie-Britannique), il a été lancé le 5 juin 2019.

NGCC Capt. Jacques Cartier
illustration de NGCC Capt. Jacques Cartier
Le NGCC Capt. Jacques Cartier amarré à Ogden Point à Victoria (Colombie-Britannique) au Canada
Type Navire de recherche halieutique
Classe Sir John Franklin-class research ship (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Histoire
A servi dans Garde côtière canadienne
Chantier naval Seaspan Marine CorporationVoir et modifier les données sur Wikidata
Fabrication acier
Commandé 19 octobre 2011
Lancement 5 juin 2019
Statut en service
Équipage
Équipage 36[1]
Caractéristiques techniques
Longueur 63,4 m[1]
Maître-bau 16 m[1]
Tirant d'eau 6 m[2],[3]
Déplacement 3212 t[1]
Port en lourd 784 t[4],[5]
Tonnage 2672 t de jauge brute[4]
Propulsion Diesel-électrique[1]
Puissance 4,5 MW[1]
Vitesse 13 nœuds (24 km/h) maximum
8 nœuds en croisière[1]
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 6400 milles marins[1]
Carrière
Pavillon Drapeau du Canada Canada
Port d'attache base de la Garde côtière canadienne de Dartmouth (Nouvelle-Écosse)[6]
Indicatif CFA3098[2],[3],[5],[7]
MMSI 316041123[2],[3],[5],[7]
IMO 9781841[2],[3],[5],[7]
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Conception et description

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Le NGCC Capt. Jacques Cartier au large des Îles de la Madeleine, au Québec, Canada

Le Capt. Jacques Cartier est le deuxième des trois navires commandés le 19 octobre 2011 par le gouvernement canadien dans le cadre de la Stratégie nationale de sécurité (SNS) pour la recherche sur les pêches hauturières[8]. Ces trois navires sont destinés à remplacer les navires vieillissants NGCC Teleost, NGCC W.E. Ricker et NGCC Alfred Needler[9].

La conception initiale prévoyait un navire de 55 mètres de long pouvant servir de « laboratoire flottant pour la recherche scientifique et la gestion des écosystèmes[9],[10] ». Toutefois, lorsque Seaspan a reçu les plans techniques du gouvernement en 2012, il s'est avéré que la conception du navire présentait un risque de chavirage. La conception a donc été modifiée, portant la longueur à 63,4 mètres et le déplacement à 3212 tonnes métriques, soit 610 tonnes métriques de plus que prévu initialement[10],[11]. Les navires ont été construits en 37 blocs qui furent soudés entre eux[8]. Ces navires de recherche sont propulsés par un système diesel-électrique leur permettant d'atteindre une vitesse maximale de 13 nœuds (24 km/h). Ils sont équipés de quatre laboratoires : un laboratoire humide, un laboratoire sec, un laboratoire océanographique et un laboratoire de contrôle[12].

Historique

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Le navire de recherche a été construit au chantier naval Seaspan de Vancouver (Colombie-Britannique) et lancé le 5 juin 2019[6]. Sister-ship du NGCC Sir John Franklin et du NGCC John Cabot, le Capt. Jacques Cartier porte le nom de Jacques Cartier, l'explorateur français qui fut le premier Européen à débarquer sur les rives du fleuve Saint-Laurent[12].

Après ses essais en mer, le Capt. Jacques Cartier devait être affecté à la base de la Garde côtière canadienne de Dartmouth (Nouvelle-Écosse)[6]. Les essais en mer ont débuté le 10 octobre 2019[13]. Le navire a terminé ses essais en mer et a été remis à la Garde côtière canadienne le 11 décembre 2019. Le Capt. Jacques Cartier a pour port d'attache Dartmouth (Nouvelle-Écosse)[14].

Cependant, depuis son arrivée en Nouvelle-Écosse, le navire a été confronté à une série de problèmes qui l'ont empêché d'être opérationnel. Une série de dysfonctionnements des treuils, des capteurs et des moteurs, une pénurie de pièces de rechange et des problèmes liés à la pandémie de Covid-19 ont empêché le navire d'effectuer les entraînements et les essais nécessaires pour être pleinement opérationnel[15].

En juin 2022, le navire a entamé une période de maintenance planifiée comprenant le remplacement des paliers d'un arbre d'hélice arrière, permettant ainsi à l'hélice de tourner sans à-coups. Le problème a été identifié comme étant commun aux trois navires de la classe. La remise en état a ensuite été prolongée de deux mois afin de traiter d'autres problèmes. Cette prolongation a été annoncée comme n'ayant probablement pas d'incidence sur les programmes scientifiques à venir à bord du Capt. Jacques Cartier[16].

Notes et références

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  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 (en) « VESSEL REVIEW - Capt. Jacques Cartier – Second in class of three large coast guard ships built for fisheries research missions in Canadian waters », sur Baird Maritime (consulté le ).
  2. 1 2 3 4 (en) « CAPT JACQUES CARTIER Fishery Research Vessel IMO: 9781841 », sur MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence (consulté le ).
  3. 1 2 3 4 (en) « CCGS JACQUES CARTIER, Fishing Support Vessel - Details and current position - IMO 9781841 », sur VesselFinder (consulté le ).
  4. 1 2 (en) « CCGS JACQUES CARTIER (316041123) », sur ShipTracker (consulté le ).
  5. 1 2 3 4 (en) « CCGS JACQUES CARTIER – Fishing », sur Maritime Optima (consulté le ).
  6. 1 2 3 (en) Murray Titus, « Newest Coast Guard vessel launched in North Vancouver », sur CTV News, (consulté le ).
  7. 1 2 3 (en) « Ccgs Jacques Cartier - SAR-Vessel, IMO 9781841, MMSI 316041123, Rufzeichen CFA3098, Flagge Canada », sur vesseltracker.com (consulté le ).
  8. 1 2 (en) Matt Kieltyka, « First federal ship taking shape at Seaspan Vancouver Shipyards » [archive du ], sur Toronto Metro News, (consulté le ).
  9. 1 2 (en) « Shipbuilding projects to equip the Royal Canadian Navy and the Canadian Coast Guard - Offshore Fisheries Science Vessels », sur Canadian Coast Guard, (consulté le ).
  10. 1 2 (en) James Cudmore, « Design of Coast Guard's fisheries ships led to fears of capsizing », sur CBC News, (consulté le ).
  11. ↑ « Canada's Next Generation of Non-Combat Vessels », sur Seaspan Shipyards (consulté le ).
  12. 1 2 (en) « Minister Wilkinson joins Seaspan to celebrate the launch of the Canadian Coast Guard's second new Offshore Fisheries Science Vessel », sur Government of Canada, (consulté le ).
  13. ↑ (en) Andrew Duffy, « Seaspan begins sea trials for second coast guard vessel, Jacques Cartier », sur Victoria Times Colonist, (consulté le ).
  14. ↑ (en) « Capt. Jacques Cartier vessel sets sail east for coast guard », sur Victoria Times Colonist, (consulté le ).
  15. ↑ (en) Paul Withers, « New coast guard ship beset by malfunctions, training delays 18 months after N.S. arrival », sur CBC News, (consulté le ).
  16. ↑ (en) Paul Withers, « New ship, old problem: Cost of Canadian Coast Guard ship refit jumps by 500K », sur CBC News, (consulté le ).

Notes

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  1. ↑ Le sigle NGCC signifie « Navire de la Garde Côtière Canadienne » ; en anglais, le sigle utilisé est CCGS pour « Canadian Coast Guard Ship »
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