Place de Bretagne (Rennes)
Pour l’article homonyme, voir Place de Bretagne.
La place de Bretagne est une place publique du centre-ville de Rennes, en Bretagne.
| Pays | |
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| Division territoriale française | |
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| Département français | |
| Arrondissement français | |
| Commune française | |
| Coordonnées |
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Recensé à l'inventaire général |
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Situation et accès
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Elle est située à l'ouest du cœur historique dans le quartier Centre. Cette place rectangulaire surplombe la Vilaine sur sa partie nord, avec deux ponts, le pont de Bretagne et le pont de la Mission, reliant le nord-ouest de la ville et le centre. Au sud, la place est délimitée par deux axes routiers majeurs, le boulevard de la Liberté et le boulevard de la Tour d'Auvergne au sud. A l'est, la place donne sur le quai de la Prévalaye et le bord de Vilaine.
La place est desservie par de nombreuses lignes de bus du réseau STAR, dans la continuité du pôle majeur de la place de la République, située 300 mètres à l'est.
L'aménagement de la place est divisée en deux dans l'axe nord-sud, avec la partie ouest dédiée à la circulation automobile, et la partie est transformée en place piétonne en . Dotée de 64 places de parkings auparavant, cette section propose depuis un jardin urbain, agrémenté de fontaines[1].
Origine du nom
modifierElle est nommée en référence à la province de Bretagne depuis [2].
Histoire
modifierPremiers aménagements
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Au XVIIIe siècle, l'emplacement géographique de la place actuelle est occupé par le canal des Murs, qui borde la ville basse de Rennes. Lors de son mandat de Maire, Ange de Léon entreprend un plan d'aménagement urbain entre 1855 et 1861, qui inclut le comblement de ce canal, qui donne l'actuel boulevard de la Liberté, et la création d'une place à son ouest[3],[4]. Le nom de la place est officialisé en 1862[2].
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En 1874, un arrêté de la mairie atteste de la présence d'emplacements pour les marchands forains sur la place[5]. En 1911, la place est agrandie à son ouest, intégrant le début du boulevard de la Tour d'Auvergne[6].
Au XXe siècle, une place axé sur la circulation automobile
modifierDurant le XXe siècle, la place est principalement conçue pour le déplacement automobile, avec un axe de communication nord-sud et des 64 places de parkings à l'est. Divers reconfigurations des voies de transports ont lieu pour accompagner l'augmentation du trafic automobile, avec la mise en place de feux de circulation en 1956[7]. Construit en 1963, le parking Vilaine, recouvrant le fleuve de même nom de la place de la République à la place de Bretagne offre 250 places de stationnement supplémentaires. Dans un rapport de 1969, la municipalité note que les aménagements récents des voies alentours ainsi que le trafic de route nationale 137, reliant Saint-Malo à Bordeaux et passant par la place, engendrent des conflits de circulation. La place est alors rénovée : le nombre de voies de circulation est augmenté, le pavage de la place est recouvert d'un enrobé pour faciliter la circulation, engendrant une remise en question du marché présent sur la place[7].
Construction du parking Vilaine en 1963.
Vue aérienne en , avec la place en bas à droite, majoritairement aménagée pour la circulation automobile.
XXIe siècle : mise en retrait de la voiture
modifierEn 2013, la place est réaménagée, en supprimant le parking à son est et en y installant un parc urbain dédié aux piétons[8]. En 2018, la partie automobile est de nouveau réduite afin d'insérer une bidirectionnelle vélo au centre de la place[9]. Quatre rangées de platanes, plantés en 2000 et profitant d'un sol fertile, bordent la place dans la continuité des aménagements[10].
En , le parking Vilaine construit dans les années 1960 est fermé. Il est démoli dans les mois suivants pour redonner de la visibilité sur le fleuve depuis la place de Bretagne[11],[12]. Dans le cadre du déploiement des bus à haut niveau de service de Rennes, la place est de nouveau réaménagée entre avril 2027 et mars 2028, pour diminuer le nombre de voies réservées à la circulation générale au profit des trambus et de la végétation. Le projet est estimé à 5,6 millions d'euros[13].
Bâtiments remarquables et lieux de mémoire
modifierSur la place se trouve l'œuvre Des baigneuses pas très académiques, quatre sculptures de l'artiste français Gérard Collin-Thiébaut inaugurées en .
Notes et références
modifier- ↑ « Rennes. L’aménagement de la place de Bretagne suscite la controverse », Ouest-France, (lire en ligne).
- 1 2 Decombe 1883, p. 8.
- ↑ « Ancien canal des Murs, puis boulevard de Kergus, dit aussi boulevard de l'Impératrice, actuellement boulevard de la Liberté (Rennes) - Inventaire Général du Patrimoine Culturel », sur patrimoine.bzh (consulté le )
- ↑ « Place de Bretagne (Rennes) - Inventaire Général du Patrimoine Culturel », sur patrimoine.bzh (consulté le )
- ↑ « Ville de Rennes. Marchés. Emplacements des marchands forains. Place du Champ-Jacquet, des Lices, de Bretagne et de Nemours »,
- ↑ « L'Ouest-Éclair : journal quotidien d'informations, politique, littéraire, commercial », sur Gallica, (consulté le )
- 1 2 M. Graff, « Rapport d'aménagement de voirie du conseil municipal », .
- ↑ « Place de Bretagne Rennes - espaces publics urbains - Atelier de l'île », sur www.atile.fr (consulté le )
- ↑ Samuel Nohra, « Rennes. La place de Bretagne va faire de la place aux vélos », sur Ouest-France,
- ↑ Anne-Sophie Valentin, « Pourquoi abat-on les platanes place de Bretagne? », sur Ouest-France,
- ↑ « Dans le cœur de Rennes, la Vilaine remontre peu à peu le bout de son nez [Vidéo] », sur Le Télégramme, (consulté le )
- ↑ « C'est parti pour la déconstruction de la dalle du parking Vilaine à Rennes - ICI », sur ICI, le média de la vie locale, (consulté le )
- ↑ Étienne Cartayrade, « Disparition de la fontaine, trambus... Un an de travaux pour transformer à nouveau la place de Bretagne à Rennes », Ouest-France, (lire en ligne)
Bibliographie
modifier- Entrée Place de Bretagne dans Lucien Decombe, Notices sur les rues de Rennes, Alph. Le Roy fils, (lire en ligne).
