Services automobiles de la vallée de Chevreuse

La société Services automobiles de la vallée de Chevreuse (SAVAC) gérait jusqu'en 2024 un réseau de transports interurbains de voyageurs dans la vallée de Chevreuse. Cette société de transport d'Île-de-France est basée à Chevreuse dans les Yvelines et dessert le sud de ce département et l'ouest de l'Essonne. En plus des transports en commun réguliers, elle propose des transports de voyageurs en groupe (voyages scolaires, tourisme…).

Services automobiles de la vallée de Chevreuse
Logo de la SAVAC
Création	1908
Dates clés	1942 : L'entreprise prend le nom de SAVAC 1994 : Rachat des cars Jouquin (LCJ Autocars) 2024 : perte de la quasi-totalité de ses lignes régulières et fin de LCJ Autocars
Fondateurs	Jules Marais
Personnages clés	Raymond et Paulette Le Roux
Forme juridique	Société par actions simplifiée
Siège social	37 rue de Dampierre Chevreuse (Yvelines)  France
Direction	Geric Bigot
Actionnaires	1
Activité	Transports routiers réguliers de voyageurs
Produits	Autocars
Société mère	Compagnie française des transports régionaux (CFTR)
Sociétés sœurs	Groupe Lacroix, VFD, Autocars Maisonneuve
Effectif	775
SIREN	491282836
Site web	www.savac.fr
Capitalisation	600 000 €
Chiffre d'affaires	75,6 millions € (2018)

Histoire

Histoire de l'entreprise

Le 5 janvier 2024, la SAVAC absorbe sa filiale LCJ Autocars.

Évolutions du réseau de bus

À la suite de l'abandon de l'exploitation du réseau de Vélizy par Veolia Transport, la SAVAC reprend, depuis le 2 janvier 2008, l'exploitation des lignes 307.001, 307.002 et 307.003. Le 19 février 2008, les lignes 307.002 et 307.003 sont renumérotées sous les indices 39.33 et 39.34. Le 11 janvier 2010, la ligne 39.33 est supprimée, son offre étant reprise par la ligne 39.34.

Depuis le 5 mars 2012, à la suite de la création du réseau Mobicaps (devenu Paris-Saclay Mobilités), les lignes 39.04, 39.08, 39.19 et 39.32 sont renumérotées et intégrées dans ce dernier.

Ancienne numérotation	Nouvelle numérotation
39.04	10
39.08	11
39.19	12
39.32	13

Le 2 septembre 2013, à la suite de la restructuration de la ligne 262 :

• l'indice 262A devient la ligne 262 ;
• l'indice 262B devient la ligne 261 ;
• l'indice 262G devient la ligne 264 ;
• la ligne 263 est créée en assurant une liaison directe entre Versailles et Saint-Rémy-lès-Chevreuse ;
• les services scolaires de la ligne 262 sont intégrés dans la ligne 39.37.

À partir du 2 mars 2015 :

• la ligne 39.05 voit son fonctionnement en boucle inversé afin de permettre un gain de temps et de parcours, en évitant aux voyageurs de faire la totalité de la boucle et deux courses supplémentaires sont créées le soir. Afin d'améliorer une meilleure lisibilité des dessertes vers Briis-sous-Forges, la liaison vers Angervilliers devient une ligne à part entière sous l'indice 39.38. Par ailleurs, en raison d'une faible fréquentation, la navette de Briis-sous-Forges est supprimée ;
• la ligne 39.07 voit son offre harmonisée avec le RER B et son service prolongé le soir jusqu'à 22 h ;
• la ligne 39.13 est renforcée à l'aide de deux courses supplémentaires afin d'améliorer la desserte du lycée Jules-Verne à Limours ;
• la ligne 39.15 est supprimée en raison de sa faible fréquentation, son offre en semaine étant reprise par la ligne 39.18 et celle du week-end par la ligne 39.07 ;
• la ligne 39.18 voit son parcours renforcé entre Limours et le carrefour de Bel-Air aux heures de pointe avec une fréquence d'un bus toutes les 15 à 20 minutes, soit cinq courses supplémentaires. Son service aux heures creuses est également renforcé à l'aide de quatre courses afin d'offrir un meilleur service de la desserte de l'hôpital de Bligny, situé à Fontenay-lès-Briis. Son amplitude est prolongée le soir jusqu'à 20 h au lieu de 19 h 30.

À partir du 2 janvier 2019, la ligne 264 est prolongée jusqu'à la gare de Jouy-en-Josas via la zone d'activités de Buc et la commune des Loges-en-Josas. De plus, la ligne est renforcée avec un passage tous les quarts d'heure. Enfin, il est prévu que la ligne soit équipée d'autobus fonctionnant à l'hydrogène, ce qui constituera une première en France.

À partir du 3 septembre 2020, une ligne navette partant de la gare de Rambouillet vers le parc d'activités de Bel-Air La Forêt est créée pour desservir la trentaine d'entreprises présentes dans la zone.

Ouverture à la concurrence

Le 1^er août 2022, à la suite de l'ouverture à la concurrence du réseau de transport en commun francilien, les lignes 39.37A, 39.37B, 39.39A, 39.39B, 39.40A, 39.40B, 39.40C, 39.40D, 260, 261, 262, 263 et 264 seront intégrées au nouveau réseau de bus de Vélizy Vallées en passant sous l'exploitation de Keolis Vélizy Vallée de la Bièvre, les lignes 10, 11, 12 et 13 restent dans le réseau de bus Paris-Saclay mais passent sous le giron de RD Saclay et les lignes Albatrans 91.02 et 91.08 passent respectivement sous le giron de la filiale Francilité Ouest Essonne dans le cadre du réseau de bus Essonne Sud Ouest et RD Saclay dans le cadre du réseau Paris-Saclay.

La SAVAC a formé avec le Groupe Lacroix le Groupement Lacroix & SAVAC pour pouvoir répondre aux appels d'offres concernant les réseaux franciliens de moyenne et grande couronne, dont le premier remporté par le groupement est le n^o 24 Ouest desservant le sud-ouest de l'Essonne. En juin 2022, le groupement s'est allié à l'opérateur anglais Go-Ahead pour candidater sur les lots correspondant au réseau de la RATP.

Le groupement remporte par la suite en juillet 2022 le lot n^o 29 desservant Saint-Quentin-en-Yvelines, puis le lot n^o 15 en octobre 2022 desservant Montereau-Fault-Yonne et ses environs et le marché public n^o 14 en mars 2023 desservant Provins et ses environs.

Le 1^er avril 2023, la SAVAC reprend l'exploitation du Curviabus, le service de transport à la demande de Courbevoie à la RATP.

Le 1^er janvier 2024, l'entreprise perd les lignes 39-12, 39-34, 91-11 et Express 307 qui rejoignent le réseau de bus Île-de-France Ouest et les lignes 39.003, 39.103, 39.203, 39.303, 39.403, 39.02, 39.07, 39.10, 39.12, 39.13, 39.17, 39.18, 39.27, 39.28, 39.29, 39.30, 39.31, 39.34, 39.35, 39.36, 39.38 et navette Bel Air rejoignent le réseau de bus Centre et Sud Yvelines.

Organisation

Réseau principal

La SAVAC exploitait un réseau de bus composé de dix-neuf lignes régulières desservant la communauté de communes de la Haute Vallée de Chevreuse, la communauté d'agglomération Versailles Grand Parc, une partie de l'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines et, dans une moindre mesure, le département des Hauts-de-Seine. Les lignes 260, 261, 262, 263 , 264 et la navette de vanves étaient exploitées en pool par sa filiale LCJ Autocars, basée à Magny-les-Hameaux, rachetée par la SAVAC en 1994.

L'entreprise exploite également trente trois lignes scolaires régulières desservant les établissements situés dans les communes de Bonnelles, Briis-sous-Forges, Limours, Chevreuse, Rambouillet et Buc.

Grand Paris Seine Ouest

La SAVAC exploite le Chavilbus,Navette de Vanves et la ligne GPSO Bus pour l'Établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest.

Curviabus

Le service Curviabus voit le jour le 1^er février 1997 sous la forme d'une ligne régulière exploitée à Courbevoie par Île-de-France Tourisme puis par Transdev Nanterre ; il devient un service de transport à la demande en octobre 2010. Le 29 octobre 2015, la RATP reprend l'exploitation du service puis c'est la SAVAC qui l'exploite depuis le 1^er avril 2023.

Le service est assuré sur réservation du lundi au vendredi de 8 h à 19 h.

Noctilien

La société a été nommée délégataire de la ligne N122 pour le compte de la RATP. Cette ligne assure le remplacement nocturne de la branche B4 du RER B entre Châtelet et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse.

Matériel roulant

Autocars

Détail des autocars en service au 23 avril 2024

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Irisbus / Iveco Bus	Crossway	42	010, 086, 128, 152, 167, 280, 471, 504, 519, 556, 578, 610, 612, 702, 754, 805, 881, 950, 227231-227246, 237247-237248, 237605, 237691, 237783, 237800, 237803 et 1 inconnu	octobre 2009 à août 2019	-	—
Irisbus / Iveco Bus	Crossway LE (12m)	5	227553-227557	octobre 2019	-	—
Mercedes-Benz	Intouro	37	006, 107, 267, 417, 424, 464, 470, 544, 629, 647, 653, 734, 865, 908, 924, 926, 933, 949, 40050, 40052, 45109, 227253-227254, 237652-237653, 237669-237674, 237689-2137691, 237820, 237986 et 1 inconnu	août 2010 à octobre 2020	-	-
Setra	S 417 ÜL	2	inconnus	avril 2017 et avril 2018	-
BMC	Probus 215	5	001, 116, 164, 814, 911	mai 2008 à février 2012	-	—

Bus standards

Détail des autobus en service au 30 décembre 2023

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Renault VI / Irisbus	Agora Line	3	316, 367, 382	avril 2002 à février 2004	-	—
Renault VI / Irisbus	Agora S	1	370	janvier 2003	-	—
Irisbus	Citelis 12	15	034, 159, 167, 223, 231, 236, 239, 255, 270, 357, 915, 40028, 40044, 40091, 40442	octobre 2007 à janvier 2010	6160,6162 ,-6163	—
Mercedes-Benz	Citaro	6	44, 153, 411, 596, 721, 724	dont septembre 2004 à octobre 2006	-	Tous vendu
Mercedes-Benz	Citaro C2	25	145, 428, 431, 435, 437, 440, 444, 452, 458, 480, 606, 608-611, 639, 642, 676-677, 681, 685, 816, 819, 822, 989	Septembre 2014 et août 2018	6160,6162,6163	—
Mercedes-Benz	Citaro C2 LEÜ	3	285, 679, 40085	Juin 2014 à juin 2015	6160,6162,6163,9110 9111	—
Mercedes-Benz	Citaro Facelift	11	125, 381, 497, 503, 515, 524, 585, 593, 601, 603, 897	Janvier 2008 à septembre 2013	-	—
Mercedes-Benz	Citaro LE	1	668	2006	-	—
Mercedes-Benz	Citaro Ü	6	214, 357, 358, 385, 683, 9169	février 2002 à mai 2006	-	—
Setra	S 315 NF	1	172	Mai 2005	-	Acquis d'occasion en 2010

Bus articulés

Détail des autobus articulés en service au 8 janvier 2023

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Mercedes-Benz	Citaro G C2	3	571, 979, 981	septembre 2016 et août 2018	-	Passé chez Francilité SQY
Mercedes-Benz	Citaro G Facelift	2	734, 896	Mai 2011 et janvier 2013	-	Passé chez francilité SQY

Midibus

Détail des midibus en service au 23 avril 2024

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
Irisbus	Crossway LE City (10m)	1	10036	mars 2013	-
Irisbus	Crossway LE Line (10m)	2	236026, 236029	octobre 2012 et mars 2014	-
Iveco Bus	Crossway LE Line (10m)	1	236034	février 2016	-
Heuliez Bus	GX 127L	1	10028	mars 2008	—	—
Heuliez Bus	GX 137L	1	Sans numéros	mars 2020	-	Livrée Île-de-France Mobilités
TEMSA	MD9 LE	7	40084, 233108, 236028, 236030-236033	février 2013 et mai 2016	-	—
TEMSA	MD9 IC	2	147, 236027	février 2013 et novembre 2013	-	—

Minibus

Détail des minibus en service au 2 avril 2016

Constructeur	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Période de mise en service	Affectation	Observation
PVI	Gépébus Oréos 2X	4	—	Août 2013	Navette de Vanves	—

Transports pour les événements exceptionnels

Pour la Coupe du monde de football de 1998, la SAVAC a été choisie comme transporteur officiel de toutes les équipes de football de la compétition et depuis elle est restée le transporteur officiel de l'équipe de France. La Savac est le transporteur officiel du concours de beauté Miss France.

Galerie de photographies

• 
  Irisbus-Iveco Citelis 12 à Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
• 
  Mercedes Citaro en gare d'Orsay.
• 
  Mercedes Intouro en gare routière de Massy - Palaiseau.
• 
  Temsa Safari RD en car de substitution SNCF en gare de Sartrouville.
• 
  Un autocar de la SAVAC à Gif-sur-Yvette

Identité visuelle

• 
  Logo de LCJ Autocars (filiale disparue)
• 
  Ancien logo de la SAVAC

Voir aussi

Articles connexes

• Autobus d'Île-de-France
• Optile

Bibliographie

• France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 3, Réseaux Urbains, octobre 2015, 146 p. (lire en ligne)

Lien externe

• Site officiel de l'entreprise