Rondeau M379

Rondeau M379
La M379 vainqueur des 24 Heures du Mans en 1980
Marque	Rondeau
Années de production	1979-1981
Classe	Sport-prototypes Groupe 6
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 Cosworth DFV
Position du moteur	Centrale
Cylindrée	2 993 cm3
Puissance maximale	460 à 10300 tr/min ch
Couple maximal	334 à 8 900 tr/min N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Hewland 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	768 kg
Vitesse maximale	350 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Dimensions
Longueur	4 370 mm
Largeur	1 980 mm
Hauteur	1 020 mm
Empattement	2 480 mm
Voies AV/AR	1 444 mm  / 1 546 mm
Chronologie des modèles
Rondeau M378 Rondeau M382

La Rondeau M379 est une voiture de course conçue par le manceau Jean Rondeau pour les 24 Heures du Mans qu'elle remporte en 1980. Cette victoire a la particularité de voir la voiture gagnante porter le nom d'un de ses pilotes.

En 1981, malgré deux voitures sur les podium des 24 Heures du Mans, la course reste endeuillée par la mort de Jean-Louis Lafosse au volant d'une des cinq M379 engagée.

Palmarès

La voiture n'a brillé qu'aux 24 Heures du Mans et a très peu participé à d'autres courses. Ce n'est qu'avec la voiture suivante, la Rondeau M382, que Jean Rondeau s'engage en Championnat du monde des voitures de sport.

• 24 Heures du Mans :
  • 5^e et Vainqueur du Groupe 6 en 1979 avec Jean Ragnotti et Bernard Darniche
  • Victoire en 1980 avec Jean Rondeau et Jean-Pierre Jaussaud et 3^e place avec Gordon Spice, Philippe Martin et Jean-Michel Martin
  • 2^e et Vainqueur du Groupe GTP en 1981 avec Jacky Haran, Jean-Louis Schlesser et Philippe Streiff et 3^e place avec Gordon Spice et François Migault

La M379 de Henri Pescarolo et Patrick Tambay en 1981

Annexes

Lien externe

• (en) La Rondeau M379 sur www.ultimatecarpage.com