Saint-Fargeau (métro de Paris)
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| Saint-Fargeau | ||||||||
 L'édicule d'entrée de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 20e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 19″ nord, 2° 24′ 16″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 1 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 472 258 (2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 24-08
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Bus RATP |  RATP 61 64 96
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Saint-Fargeau est une station de la ligne 3 bis du métro de Paris, située dans le 20e arrondissement de Paris.
Situation modifier
La station est établie sous l'avenue Gambetta au niveau de la place Saint-Fargeau, à l'intersection avec la rue Haxo et la rue Saint-Fargeau. Approximativement orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre le terminus nord de Porte des Lilas et la station Pelleport.
En direction de Gambetta, elle est précédée par l'amorce des raccordements dits voie des Fêtes et voie Navette, assurant une double jonction avec la ligne 7 bis depuis la station fantôme Porte des Lilas - Cinéma : le premier est relié à la station Place des Fêtes via une seconde station fantôme, Haxo, tandis que le second aboutit au terminus « commercial » de la ligne 7 bis, Pré-Saint-Gervais.
Histoire modifier
La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne 3 depuis Gambetta jusqu'à Porte des Lilas.
Elle doit sa dénomination à son implantation sous la place Saint-Fargeau, au croisement avec la rue homonyme, ces deux voies rendent hommage à l'homme politique Louis-Michel Lepeletier de Saint-Fargeau (1760-1793) qui, de député de la noblesse, devint révolutionnaire. La station est ainsi la seule du réseau à porter le nom d'un saint qui n'en soit pas un à proprement parler[1].
Le , elle est cédée à la ligne 3 bis, dont la création à cette même date résulte du débranchement du tronçon entre Gambetta et Porte des Lilas de la ligne 3 sous la forme d'une navette autonome, afin de prolonger la ligne initiale depuis Gambetta jusqu'à son terminus actuel de Gallieni le 2 avril suivant. Ce remaniement est décidé afin d'irriguer le secteur de la porte de Bagnolet, jusqu'alors insuffisamment desservi par les transports en commun malgré une forte demande.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés le [2].
Cette station constitue le point d'arrivée de l'itinéraire le plus court d'un voyageur qui désirerait emprunter chacune des lignes du métro de Paris (le point de départ de ce parcours étant la station Cambronne sur la ligne 6), selon un étude algorithmique menée en 2018 par Florian Sikora, maître de conférence à l'université Paris-Dauphine[3].
Fréquentation modifier
Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 716 699 voyageurs en 2019[4], ce qui la place à la 294e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[5],[6]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 339 164 voyageurs, ce qui la maintient toutefois au 294e rang mais cette fois-ci sur 304[7],[8], avant de remonter progressivement en 2021 avec 472 258 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 297e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là, toujours sur 304[9],[10].
Services aux voyageurs modifier
Accès modifier
La station dispose d'un unique accès intitulé « Place Saint-Fargeau », débouchant sur la place précitée face à l'avenue Gambetta, sous la forme d'un édicule original avec bas reliefs et décoration de faïences, dessiné en 1922 par Charles Plumet. Du fait de l'importante profondeur des quais, il comporte une paire d'ascenseurs entourés d'une série d'escaliers fixes. Ce modèle d'édicule propre à la ligne 3 bis ne se retrouve qu'aux deux stations encadrantes, Pelleport et Porte des Lilas.
Quais modifier
Saint-Fargeau est une station de configuration standard : elle possède deux quais de 75 mètres de longueur séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Cette dernière se distingue cependant par sa hauteur et son profil plus élancé en raison de la profondeur importante des quais, particularité que l'on retrouve également aux stations encadrantes Pelleport et Porte des Lilas ainsi qu'aux stations Pyrénées, Jourdain et Place des Fêtes sur la ligne 11. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la céramique murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont blancs.
À l'exception de la teinte des assises, cette décoration est totalement identique à celle de la station voisine, Pelleport.
Intermodalité modifier
La station est desservie par les lignes 61, 64 et 96 du réseau de bus RATP.
Depuis le , une correspondance à distance est également possible avec la station Adrienne Bolland de la ligne de tramway T3b en empruntant la rue Saint-Fargeau entre l'avenue Gambetta et le boulevard Mortier. Cette connexion ne figure cependant pas sur les plans, la correspondance entre les deux lignes étant déjà possible à la station Porte des Lilas.
À proximité modifier
- Théâtre Ouvert (anciennement situé au 4 bis, cité Véron dans le 18e arrondissement de Paris, remplaçant depuis 2021 le théâtre Le Tarmac)
- Réservoir de Ménilmontant
- Jardin Paule-Minck
- Caserne des Tourelles (siège de la DGSE)
- Église Notre-Dame-des-Otages
- Église Notre-Dame-de-Lourdes
- Square Léon-Frapié
- Square Emmanuel-Fleury
Galerie de photographies modifier
-
Entrée de la station vers 1920. -
Détails de l'édicule d'accès. -
Quais de la station.
Notes et références modifier
- Gérard Roland, Stations de métro d'Abbesses à Wagram, Christine Bonneton, , 224 p. (ISBN 9782862533827), p. 191.
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
- (en) Florian Sikora, « The shortest way to visit all metro lines in a city » [PDF], sur arxiv.org, (consulté le ), page 14.
- « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 », sur data.ratp.fr (consulté le )
- Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
- Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.
- « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.
- « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
- Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.
