« Métro d'Omsk » : différence entre les versions
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== Construction ==
La construction a commencé en 1992 entre les stations Tupolevskaya (en russe : {{lang|ru|Туполевская}}) et Rabochaya (en russe : {{lang|ru|Рабочая}}). Les premiers plans ont nécessité l’ouverture du tronçon entre les [[station de métro|stations]] Marshala Zhukova et Rabochaya sur la rive droite du fleuve [[Irtych]] pour se connecter au [[centre-ville]] dans le district de fabrication, et plus tard pour raccorder la ligne sur la rive opposée de l’Irtych. Cette ligne a une longueur de {{unité|6.1|[[kilomètre|km]]}}. La vitesse moyenne devrait être de {{unité|36|km/h}}. La fréquentation annuelle était estimée à {{nombre|69|millions}} de passagers. En raison de la mauvaise situation financière, en [[2003]], seule la partie entre Tupolevskaya et Rabochaya a été achevée (sans gares intermédiaires). À cette époque, les plans ont
En février 2014, le gouvernement du canton d'Omsk, considérant que le coût du projet devenait trop cher, décida de faire relier la partie souterraine du métro construite avec le réseau de tramway au sol<ref> Omsk Metro Project |http://russia-ic.com/news/show/18194 </ref>.
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<references/>
== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Liste des métros d'Asie]]
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