« Charles Renard » : différence entre les versions

{{Voir homonymes|Charles Renard (sculpteur)|Renard (homonymie)}}

|titre= Ouvrage "''Funérailles de Louis-Marie-Joseph-Charles-Clément Renard, colonel du génie"''

}}.</ref>, né à [[Damblain]] ([[Vosges (département)|Vosges]]) le {{date de naissance|23 novembre 1847}}<ref>Son acte de naissance ({{n°|43}}) dans le registre d'état civil de Damblain pour l'année 1847</ref> et mort à [[Meudon]] le {{date de décès|13 avril 1905}}<ref>Son acte de décès ({{n°|76}}) dans les registres de décès de Meudon pour l'année 1905</ref>, est un militaire, ingénieur et inventeur français, [[Histoire de l'aérostation|aéronaute]] et pionnier de l'aviation. Son nom est passé à la postérité pour sa contribution à la standardisation des produits manufacturés grâce aux [[Dimension linéaire nominale|séries de Renard]].

Fils d’un juge de paix, il réussit le concours d’entrée à l’[[École polytechnique (France)|École polytechnique Polytechnique]] en 1866, élève en 1866 à l'[[École d'applicationoù de l'artillerie et du génie]] etil sort dans le corps du [[Génie militaire|Génie]]<ref>[https://bibli-aleph.polytechnique.fr/F/FBTBF9FY6UK9P6BJT7GY574J37UBVY1Q6J2N7II7UQF945VJ9F-24983?func=full-set-set&set_number=000113&set_entry=000036&format=037 Fiche sur le site de l’École polytechnique]. et carrière militaire sur la base de données Leonore </ref>. IlEn 1868 il entre à l'école d'application de l'Artillerie et du Génie à Metz. Le sous-lieutenant Renard participe à la [[Guerre franco-allemande de 1870|guerre de 1870]] dans le {{nobr|{{3e}} régimentRégiment}} du génieGénie puiset fait partiecampagne dedans l'[[Armée de la Loire]].

En {{date-|mai 1876}}, le capitaine Renard est nommé au dépôt des fortifications de Paris comme chef de service de l'Aérostation Militaire. Il devient [[colonel|chef etde bataillon]] en 1886 puis, en 1888, directeur dude centrel'établissement aérostatiquecentral militaired'Aérostation Militaire de [[Meudon|Chalais-Meudon]]. etIl consacre toute sa vie à l'aérostationAérostation dirigeable etMilitaire, à l'aviationAviation et à la [[mécanique des fluides]] en particulier. Il fait aussi partie de nombre de sociétés comme membre du conseil de perfection du [[Conservatoire national des arts et métiers|CNAM]], président de la Commissioncommission permanente internationale de l'aéronautiqueAéronautique, de l'[[Aéro-Club de France]], de l'aéronautiqueAéronautique club de France, présidait la Société française de navigation aérienne.

En 1870, il propose une [[Norme et standard techniques|normalisation]] des valeurs numériques utilisées en [[système métrique]] pour la construction mécanique, et particulièrement pour standardiser le diamètre des [[Câble de traction|câble]]s. L'intervalle {{nobr|de 1 à 10}} est divisé {{nobr|en 5, 10, 20 et 40}}. Ces ''[[Dimension linéaire nominale|séries de Renard]]'' en progression géométrique ont été adoptées en 1952 dans la norme ISO2ISO 3 de l'[[Organisation internationale de normalisation]].

C'est en 1877 qu'ilque fondela lsection d'ÉtablissementAérostation centralMilitaire deque l'aérostationcommande militairele decapitaine Renard déménage des Invalides à Chalais-Meudon, qui devient le premier laboratoire d'essais aéronautiques au monde. En 1879, il sollicite de son ministère de tutelle l'établissement d'un [[hangar]] (le [[Hangar Y]]) nécessaire à la construction et au remisage des ballons et des [[Ballon dirigeable|dirigeable]]s.

C'est dans ce hangar que Charles Renard et [[Arthur Constantin Krebs|Arthur Krebs]] construisent et mettent au point le dirigeable [[La France (ballon dirigeable)|''La France'']]<ref>{{Article|langue=fr|titre=Le centenaire de la naissance de Charles Renard|périodique=Le Monde.fr|date=1948-01-13|lire en ligne=https://www.lemonde.fr/archives/article/1948/01/13/le-centenaire-de-la-naissance-de-charles-renard_1911906_1819218.html|consulté le=2022-06-21}}</ref>. Le {{date-|9 août 1884}}, avec une [[Hélice (aéronautique)|hélice]] motorisée par [[Machine électrique|moteur électrique]] alimenté par [[Pile électrique|pile]], ce dirigeable réalise, au-dessus du plateau de [[Vélizy-Villacoublay|Villacoublay]], le premier vol en circuit fermé au monde. Il a duré {{nobr|23 minutes}} pour un parcours de {{unité|8|km}}<ref>Carte voyage du ballon dirigeable La France août 1884 [http://www.carto-mondo.fr/carte/carte-voyage-du-ballon-dirigeable-la-france-aout-1884 Carto-mondo.fr]</ref>.

* le {{date-|8|novembre|1884}} : un aller et retour vers [[Boulogne-Billancourt]] et un vol local<ref>[http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.23/378/100/432/0/0 Nouvelles expériences du 8 novembre 1884] - ''[[La Nature]]'', deuxième semestre 1884, site du [[Conservatoire national des arts et métiers|Cnam]]</ref>.

Charles Renard est aussi l'inventeur du « moulinet Renard » qui permet la mesure de la puissance des moteurs rapides. Charles Renard invente aussi les [[Engrenage#Engrenages_en_chevrons|engrenages à chevrons]] que [[André Citroën]] découvre aussi dans sa famille en [[Pologne]] et fait breveter avant d'en construire en série.

* ''[[Société de secours des amis des sciences]]. Conférence sur la navigation aérienne, faite par M. commandant Ch. Renard, dans la séance publique annuelle du 8 avril 1886'' (1886)

* En 1912, est créée la caserne Charles Renard à [[Saint-Cyr-l'École]]. Après la Seconde Guerre mondiale, la caserne et les entrepôts autour sont alloués à l'Armée de l'Air sous le nom de [[Base aérienne 272 Saint-Cyr-l'École|base aérienne 272]] Colonel Charles Renard<ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=Christian Bernadat|auteur2=Michèle & René Seignette|auteur3=Philippe Pâris|et al.=oui|préface=Gérard Feldzer|titre=Cent ans d'aéronautique au Val de Gally : |sous-titre=histoire des terrains de la Plaine de Versailles, Bois d'Arcy, Saint-Cyr l'École, Beynes et Chavenay|auteur1éditeur=ChristianAssociation Bernadat|auteur2=MichèleFontenay &d'hier Renéà Seignette|auteur3=Philippe Pâris|et al.=oui|préface=Gérard Feldzeraujourd'hui|lieu=Fontenay-le-Fleury (9 Pl. Jules-Guesde, 78330|éditeurannée=Association2008|pages Fontenay d'hier à aujourd'huitotales=183|annéepassage=200886-87|isbn=978-2-9539532964-296400-2|passage=86-87}}</ref> (aujourd'hui disparue).

* Il existe aussi une rue du Colonel-Renard à [[Rue du Colonel-Renard (Nancy)|Nancy]], [[Lamarche (Vosges)|Lamarche]] (où se trouve la maison familiale) et [[Damblain]] (son village natal)<ref>{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Vosges. Savez-vous pourquoi les frères Renard sont connus dans le secteur de Lamarche ? |url=https://www.vosgesmatin.fr/societe/2021/09/07/savez-vous-pourquoi-les-freres-renard-sont-connus |site=www.vosgesmatin.fr |consulté le=2022-06-21}}</ref>, ainsi qu'un quai colonel Renard à [[Épinal]]<ref>{{Chapitre |langue= |auteur1=[[Jean Bossu (historien)|Jean Bossu]] |titre chapitre=Quai Colonel Renard |titre ouvrage= Chronique des rues d'Épinal |volume= 3|lieu=Épinal |éditeur=Jeune chambre économique |année=1984 |passage=151-154 }}.</ref>.

* [[Image:Legion Honneur Commandeur ribbon.svg|100px50x50px]] Commandeur de la [[Ordre national de la Légion d'honneur|Légion d'honneur]], par décret du 11 juillet 1898

* [[Fichier:SWEPalmes Orderacademiques ofOfficier Vasa - Commander BARribbon.pngsvg|100px50x50px]] CommandeurOfficier de l'[[Ordre dedes Palmes académiques|l'instruction Vasapublique]],

* [[Fichier:POLPRT Military Order Świętegoof StanisławaAviz - Commander BAR.svgpng|100px50x50px]] Commandeur de l'[[Ordre de Saint-Stanislas (Russie impériale)|Ordre de Saint-Stanislasd'Aviz]],

* [[Fichier:SWE Order of SaintVasa Anna- ribbonCommander barBAR.svgpng|100px50x50px]] OfficierCommandeur de l'[[Ordre de Sainte-AnneVasa]].,

== PourNotes approfondiret références ==

* {{ouvrageOuvrage|langue=fr|auteur1= [[Bernard Marck]] |titre= Dictionnaire universel de l'aviation|éditeur= Tallandier|lieu=Paris|année= 2005|isbn= 2-84734-060-2|pages totales= 1129|passage= 879-880 |isbn=2-84734-060-2|id= Marck}}.

* {{AutoritéLiens}}

[[Catégorie:Inventeur français du XIXe siècle]]

[[Catégorie:IngénieurPionnier françaisde l'aviation]]