« Barrage des Trois-Gorges » : différence entre les versions
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Ce dispositif est {{unité|30|m}} plus long que celui de la [[voie maritime du Saint-Laurent]], mais deux fois moins profond. Avant la construction du barrage, la capacité maximale au niveau du site des Trois Gorges était de {{nobr|18 millions}} de tonnes par an. De 2004 à 2007, ce sont au total {{nobr|198 millions}} de tonnes qui ont franchi les écluses. La capacité de transport a été multipliée par six et les coûts réduits de 25 %. Une capacité totale de {{nobr|100 millions}} de tonnes par an devrait être atteinte<ref name=Xinhuar2007023/>.
Ces écluses sont en fait un dispositif spécifique généralement appelé « escalier d'eau » ou « escalier d'écluses », où chaque porte intérieure sert à la fois de porte inférieure d'une écluse et supérieure de la suivante. Un tel dispositif présente l'inconvénient d'une indisponibilité de l'ensemble si un seul des éléments est endommagé, ainsi qu'un franchissement très long en temps (environ {{heure|3{{heure|3|durée=oui}}}}). Le système est cependant efficace car chacun des escaliers d'eau est destiné à une direction.
==== Ascenseur à bateaux ====
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=== Projet sous la République populaire de Chine ===
Après la victoire du [[parti communiste chinois]] et de nouvelles crues meurtrières comme celle de 1954 qui fit {{
=== Construction ===
Le Premier ministre chinois [[Li Peng]], [[ingénieur]] de formation, pousse à la construction du barrage. La décision finale est prise le {{date-|3 avril 1992}}, par {{
Les travaux se déroulent sur trois phases et commencent avec les travaux préparatoires, dont la dérivation du fleuve, jusqu'en 1997. La période suivante, de 1998 à 2003, est consacrée à la construction et à la mise en service des premiers groupes et permet d'atteindre le niveau de {{unité|153|m}} pour la retenue d'eau. Enfin, pendant les cinq dernières années, de 2004 à 2009, sont réalisées les finitions et la mise en eau jusqu'au niveau de {{unité|175|m}}.
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Le {{date-|18 mai 2006}}, l'introduction à la bourse de [[Shanghai]] des titres de la société ''[[China Yangtze Power Co]]'', véhicule en bourse du barrage, s'achève sur une hausse de presque 44 %<ref>{{lien web|url=https://www.lefigaro.fr/international/2006/05/19/01003-20060519ARTWWW90614-le_barrage_des_trois_gorges_en_bourse_.php|titre=Le barrage des Trois Gorges en Bourse|site=[[Le Figaro]]|date=19 mai 2006}}.</ref>{{refinc|date=janvier 2021}}.
Le {{date-|20 mai 2006-}} suivant, Li Yong'an (directeur général de la société de construction du barrage) annonce aux Chinois que le barrage est bien terminé. Il ne doit être, toutefois, pleinement opérationnel qu'en 2009<ref>[http://www.rds.ca/jo/chroniques/257883.html La Chine en chiffres], rds.ca</ref>, après l'installation et la mise en marche des {{
Le {{date-|2 mars 2009}}, {{nombre|2000 personnes}} auraient manifesté à [[Jiangnan]] en bloquant les voies d'accès et en affrontant la police, cette manifestation étant due à l'indemnité jugée trop basse pour les relogements. Selon les chiffres officiels, plus de {{nobr|1,4 million}} de personnes ont dû être évacuées afin de permettre la réalisation du barrage<ref>[http://www.batiactu.com/edito/barrage-des-trois-gorges---affrontements-entre-la--22543.php Barrage des Trois-Gorges : affrontements entre la police et les manifestants], sur batiactu.com</ref>.
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=== Arguments favorables à la construction du barrage ===
* Lutte plus efficace contre les crues du fleuve, en aval, qui pouvaient dépasser {{unité|100000|m{{3}}/s}}, atteindre une cote de {{unité|17|m}} au-dessus du niveau de la plaine ({{unité|29|m}} au centre de [[Wuhan]] en septembre 1998), avec en plus un argument humanitaire de sécurisation des nombreuses populations habituellement touchées par les crues (50 à {{
* Fourniture d'énergie hydroélectrique, l'équivalent de {{nobr|20 tranches}} de centrales nucléaires, ou de {{nobr|50 millions}} de tonnes de [[Houille|charbon]] par an, soit 10 % des besoins en énergie électrique du pays. La construction finale couvrira en fin de compte 3 % des besoins du pays<ref name="2006_www.csee.net.cn" />.
* Essor de la navigation en amont du fleuve : les [[Navire de charge|cargos]] (jusqu'à {{unité|10000 t}}) pourront remonter vers le bassin du [[Sichuan]] en passant l'obstacle naturel actuel des Gorges.
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==== Écologiques ====
* En amont :
** Inondation de {{unité|600
* En aval :
** Blocage du transport sédimentaire naturel par [[sédimentation]] dans le [[Réservoir des Trois-Gorges|réservoir]], entraînant :
*** d'importants changements dans la [[Faune (biologie)|faune]] et la [[flore]],
*** l'[[érosion]], le creusement de son lit par le fleuve : depuis la mise en route du chantier, les rives du fleuve se sont érodées de {{unité|4
*** la réduction de l’apport sédimentaire risque de faire reculer le delta du fleuve. Depuis la mise en eau du barrage, le dépôt annuel d'alluvion dans l'estuaire a diminué d'un tiers<ref>''[[Sciences et Vie]]'', juillet 2007, {{p.|30}}.</ref>.
** Modification du régime hydrologique et des crues hivernales entraînant :
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