Suffolk County Transit
Suffolk County Transit (SCT) est le réseau d'autobus du comté de Suffolk, sur Long Island, dans l'État de New York, aux États-Unis. C'est un service du comté, fondé en 1980 pour encadrer et financer un ensemble d'entreprises privées qui assuraient jusque-là ces dessertes pour leur propre compte.
| Suffolk County Transit | ||
 Un autobus de la ligne 66 à Bellport. | ||
| Situation | Comté de Suffolk, État de New York États-Unis
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|---|---|---|
| Type | Autobus et transport à la demande | |
| Entrée en service | 1980 | |
| Lignes | 28 | |
| Véhicules | 152 autobus et 169 véhicules de transport à la demande | |
| Propriétaire | Comté de Suffolk | |
| Autorité organisatrice | Comté de Suffolk | |
| Exploitant | Plusieurs entreprises sous contrat | |
| Site Internet | https://www.suffolkcountyny.gov/transit | |
| Réseaux connexes | Long Island Rail Road Nassau Inter-County Express |
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L'entretien et la conduite des véhicules restent le fait de ces entreprises, mais l'achat du matériel, la conception des itinéraires et des horaires et les règles tarifaires relèvent du comté.
Le réseau couvre l'ensemble du comté à une exception près : à Huntington, au nord-ouest, l'exploitant privé ayant refusé d'y adhérer, la commune a repris son réseau sous le nom de Huntington Area Rapid Transit. La plupart des lignes de ce dernier assurent néanmoins la correspondance avec Suffolk County Transit et avec le Nassau Inter-County Express.
Histoire
modifierLes compagnies privées
modifierAvant 1980, les dessertes du comté relevaient d'entreprises privées. La Bornscheuer Bus Company desservait Amityville, Copiague, Lindenhurst, West Babylon et Babylon ; une société affiliée, EBT, exploite encore plusieurs de ces lignes sous contrat.
Dans le centre du comté, la Louis A. Fuoco Bus Line, établie à East Patchogue, desservit de 1962 à 1992 Patchogue, Bellport, Mastic, Port Jefferson, Medford, Coram, Ridge, Calverton et Riverhead. La Coram Bus Service, d'abord transporteur scolaire, étendit ses lignes régulières dans la commune de Brookhaven, de Commack à Riverhead.
Dans l'ouest du comté et sur la côte nord, la Huntington Coach Corporation desservait Huntington, East Farmingdale, Melville et Halesite ; la Quinn's Bus Lines, puis la Coram Bus Service après leur fusion de 1969, assurait la relation entre Port Jefferson et Wading River — surtout après la disparition du prolongement de Wading River de la Port Jefferson Branch.
Dans l'ouest d'Islip, la Suffolk Bus Corporation desservait Bay Shore, Brentwood, Central Islip et Babylon ; elle exploite encore plusieurs de ces lignes sous contrat. À la pointe orientale, la Sunrise Coach Lines desservait Greenport, Riverhead, Southampton, Sag Harbor et East Hampton.
Le réseau du comté (depuis 1980)
modifierSuffolk County Transit est constitué en 1980. Le comté acquiert les véhicules, unifie la tarification et la signalétique, et confie l'exploitation par contrat aux entreprises en place. Le réseau compte aujourd'hui vingt-huit lignes régulières, complétées par un service de transport à la demande et par un service spécialisé pour les personnes à mobilité réduite.
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Suffolk County Transit » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) « Suffolk County Transit », sur suffolkcountyny.gov (consulté le )
