Tramway de Sóller
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et les îles Baléares.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Tramway de Sóller Tramvia de Sóller (ca) | ||
 | ||
 Rame à la station Marysol (Port de Sóller) | ||
| Situation | Sóller Espagne
|
|
|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 4 octobre 1913 | |
| Longueur du réseau | 4,86 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 4,86 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 17[1] | |
| Rames | 12 | |
| Écartement des rails | 914 mm | |
| Propriétaire | FC Sóller S.A. | |
| Exploitant | Ferrocarril de Sóller | |
| Vitesse moyenne | 25 km/h | |
| Réseaux connexes | Ferrocarril de Sóller | |
 Carte du réseau | ||
modifier  |
||
Le tramway de Sóller est le réseau de tramway de la ville de Sóller, en Espagne. Il ne comporte qu'une seule ligne. Il s'agit du seul tramway des îles Baléares.
Histoire modifier
Le réseau est inauguré le .
Réseau actuel modifier
Le tramway circule entre Sóller et Port de Sóller sur un parcours de 4,86 km. La ligne comporte 17 stations. La voie est construite à l'écartement de 3 pieds, soit 914mm[2]. L'alimentation électrique se fait en courant continu à la tension de 600 volts.
Stations modifier
| Station | Distance (km) | Note |
|---|---|---|
| Sóller | 0.00
|
 Ligne Ferrocarril de Sóller pour Palma, dépôt, terminus sud service voyageurs
|
| Mercat (Sóller) | 0.30
|
Centre-ville |
| Can Guida (Sóller) | 0.90
|
|
| Can Reus (Sóller) | 1.20
|
|
| L'Horta (Sóller) | 1.60
|
|
| Monument (Sóller) | 2.00
|
|
| Can Llimó | 2.25
|
|
| Can Ahir | 2.50
|
|
| Roca Roja | 2.75
|
|
| Es Control | 3.45
|
 Parking
|
| Sa Torre (Port de Sóller) | 3.70
|
|
| S'Espléndido (Port de Sóller) | 3.80
|
|
| Las Palmeras (Port de Sóller) | 3.90
|
|
| S'Eden (Port de Sóller) | 4.10
|
|
| Can Generós (Port de Sóller) | 4.30
|
|
| Marysol (Port de Sóller) | 4.65
|
Terminus nord du service voyageurs |
| La Payesa (Port de Sóller) | 4.86
|
Pas de service voyageurs, section utilisée seulement pour des maneuvres |
Matériel roulant modifier
Il est livré à l'origine par la firme de Saragosse "Carde y Escoraza" en 1913 et comprend trois motrices et trois remorques, numérotées 1 à 3 pour les motrices et 5 à 7 pour les remorques.
En complément, quatre baladeuses ouvertes (appelées jardineras) ont été acquises auprès du réseau des tramways de Palma en 1954 et portent les numéros 8 à 11. Une motrice et une remorque sont rachetées auprès des tramways de Bilbao en 1958 [3] et portent les n°4 et 8. En 2000, ces véhicules retournent à Bilbao. Quatre motrices provenant des tramways de Lisbonne ont été acquises en 1997 et portent les numéros 20 à 24 [4]. Six nouvelles remorques ont été construites par la compagnie entre 2000 et 2002 et une septième ultérieurement. Elles portent les numéros 1 à 7. Ce sont des remorques à bogies avec plateformes d'extrèmité.
Galerie de photos modifier
-
Dépôt de Sóller. -
motrice numéro 1 le long de la côte. -
motrice numéro 2 passant dans le centre-ville de Sóller. -
motrice numéro 4 ex Bilbao avec 2 jardineras ouvertes en 1979. -
motrice numéro 21 proche de l'arrêt Mercat -
Motrice n°22 ex Lisbonne. -
Motrice N°23 ex Lisbonne avec deux remorques de la série 1 à 7.
_(4983835080).jpg)
_(4971040660).jpg)
Notes et références modifier
- Tramway de Sóller:itinéraire (Site officiel)
- https://web.archive.org/web/20160615025641/http://www.trendesoller.com/es/cms.php/tranvia |consulté le 20-05-21
- https://web.archive.org/web/20100331213752/http://www.euskotren.es/euskotran/html/castellano/pdf/LIBRO.pdf | consulté le 20-05-21
- Renseignements provenant du site www.trendesoller.com/es
