Utilisateur:El Trinche/Brouillon
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Gilles Lalay Classic modifier
Création | |
---|---|
Disparition | |
Éditions | 9 |
Périodicité | Annuelle (sauf en 2000) |
Lieu(x) | Limousin France |
Plus titré(s) | Cyril Esquirol (4 victoires) |
---|
La Gilles Lalay Classic est une course d'enduro disputée annuellement entre 1992 et 1999, puis en 2001. Elle avait lieu dans le Limousin, où vivait l'ancien pilote Gilles Lalay, décédé en janvier 1992 sur le Rallye Dakar et qui avait imaginé l'épreuve.
Histoire modifier
La première édition de la Gilles Lalay Classic a lieu au mois de mars 1992, quelques semaines seulement après le décès de Gilles Lalay sur le Rallye Dakar, à 29 ans seulement[1]. L'enduriste imaginait son épreuve depuis un moment. Il voulait créer dans le Limousin, où il vivait, la course d'enduro la plus dure du monde et l'appeler « Dead Line »[2], à l'inverse de courses qu'il jugeait toujours plus faciles. « Le vainqueur sera le dernier à rester sur sa bécane »[3], disait-il alors.
Finalement, l'épreuve est renommée « Gilles Lalay Classic » après la mort du pilote. Le Suédois Sven-Erik Jönsson remporte les deux premières éditions, en 1992 et 1993[4], et la course s'impose immédiatement dans le calendrier enduriste. L'épreuve se dispute en deux phases. Le matin, l'ensemble des participations s'élance sur une spéciale difficile, entre Limoges et Peyrat-le-Château. Seuls les meilleurs sont conservés pour l'après-midi, où le second départ est donné à 15 heures pour le plus gros du programme.
Les pilotes doivent franchir de nombreuses côtes, des bourbiers, des pierriers[5]. Ils peuvent être aidés par le public, sans qui certains passages seraient quasiment infranchissables même pour les meilleurs concurrents. Les motos sont équipées pour l'occasion. Des sangles sont ainsi attachées à la fourche ou derrière la selle, pour permettre aux spectateurs de tirer la moto sans l'endommager[6].
Les concurrents ont jusqu'à minuit pour rejoindre l'arrivée, jugée au sommet de la Côte du Corbeau Mort. Une montée impossible à gravir complètement sans l'aide du public, encore plus après des heures d'effort. En 1995, ils ne sont que quatre pilotes à terminer la Gilles Lalay Classic : Cyril Esquirol, le vainqueur, Laurent Charbonnel, Stéphane Peterhansel et Arnaldo Nicoli. Il faut à Cyril Esquirol 7 heures et 32 minutes pour rallier Peyrat-le-Château et la Côte du Corbeau Mort[4].
En 1996, Laurent Charbonnel et Stéphane Peterhansel se disputent la victoire jusqu'aux derniers hectomètres de la Côte du Corbeau Mort[7]. Charbonnel franchit la ligne avec une poignée de secondes d'avance sur Peterhansel mais les deux pilotes sont déclarés vainqueurs ex-aequo, un cas unique dans l'histoire de la Gilles Lalay Classic.
Disparition modifier
En 2000, la Gilles Lalay Classic est annulée à cause de la tempête de la fin d'année 1999. L'épreuve revient alors en 2001 pour ce qui sera sa dernière édition. Quinze pilotes terminent cette année-là et la victoire revient à David Castera, qui sera ensuite directeur du Rallye Dakar, devant Cyril Despres.
Après cette neuvième édition, l'épreuve disparaît[8].
En 2020, deux décennies après la disparition de la Gilles Lalay Classic, des organisateurs locaux décident de relancer une épreuve ressemblante sous le nom « Extrême Peyratoise »[9],[10].
Palmarès modifier
Edition | Vainqueur | Second | Troisième |
1992 | Sven-Erik Jönsson (Husqvarna) | Alain Olivier (Kawasaki) | Paul Edmonson (Husqvarna) |
1993 | Sven-Erik Jönsson (Husqvarna) | Kent Karlsson (Husaberg) | Laurent Charbonnel (Kawasaki) |
1994 | Cyril Esquirol (Husqvarna) | Sven-Erik Jönsson (Husqvarna) | Alain Olivier (Kawasaki) |
1995 | Cyril Esquirol (Honda) | Laurent Charbonnel (Kawasaki) | Stéphane Peterhansel (Yamaha) |
1996 | Laurent Charbonnel (Kawasaki) et Stéphane Peterhansel (Yamaha) | Giovanni Sala (KTM) | |
1997 | Laurent Charbonnel (Kawasaki) | David Castera (Yamaha) | Cyril Esquirol (Honda) |
1998 | Cyril Esquirol (Honda) | Gilles Algay (Yamaha) | Serge Nuques (Yamaha) |
1999 | Cyril Esquirol (Honda) | David Castera (Yamaha) | Laurent Charbonnel (Kawasaki) |
2001 | David Castera (Yamaha) | Cyril Despres (Honda) | Michel Gau (Honda) |
Références modifier
- « RAID-MARATHON : le Paris-Syrte-Le Cap Gilles Lalay, la mort d'un vainqueur », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- « Gilles Lalay Classic », sur gilleslalayclassic.free.fr (consulté le )
- « LA PISTE MEURTRIERE », sur L'Humanité, (consulté le )
- « Site dédié à la Gilles Lalay Classic »
- Moto Verte, « Gille Lalay Classic 8 ans d'enfer - YouTube », sur www.youtube.com (consulté le )
- Dino Di Meo, « La Gilles-Lalay Classic, l'enduro le plus dur », sur Libération.fr, (consulté le )
- « MOTO. Peterhansel et Charbonnel au finish au Corbeau Mort », sur Libération.fr, (consulté le )
- « La « Gilles Lalay Classique » disparaît », sur Le Telegramme, (consulté le )
- « La course d'enduro moto "la plus dure du monde" est de retour en Limousin », sur France Bleu, (consulté le )
- « Enduro en Haute-Vienne : succès de l’Extrême Peyratoise, la renaissance de la mythique Gilles Lelay Classic », sur France 3 Nouvelle-Aquitaine (consulté le )