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R.A.M.

Création : 1957 Fondateur : Carlo Riva (1922-2017) Siège social : Sarnico (lac d'Iseo, Italie) Activité : Restauration de bateaux Riva en acajou et en fibre de verre Direction : Patrizio Ferrarese, président et Anselmo Vigani, directeur général Site web : www.riva-ram.com

R.A.M. (Revisione Assistenza Motoscafi) est une entreprise italienne spécialisée dans l'entretien et la restauration des bateaux Riva. Elle a été fondée par Carlo Riva (1922-2017) (note 1) le 2 février 1957 à Sarnico sur le lac d'Iseo dans la province de Bergame en Lombardie.

Historique

La création de R.A.M. au sein du nouveau chantier Riva inauguré en 1954 (note 2) constitue une innovation dans le secteur du nautisme des années 1950, resté le plus souvent au stade artisanal. Elle se situe au moment où Carlo Riva développe sa gamme de runabouts de luxe en acajou et augmente ses capacités de fabrication en série. Préparant l'expansion nationale et internationale de la marque Riva, la création de R.A.M. a pour vocation d'assurer aux clients du service après-vente le même niveau de normes de qualité que ceux appliqués au chantier de production. La société R.A.M. va permettre à Carlo Riva d'établir des procédures uniformes d'entretien, de réparation et de restauration de ses bateaux et de former les personnels de son réseau de concessionnaires agréés, regroupés sous la dénomination de Riva Boat Service (note 3) . Installé en bordure du lac d'Iseo, R.A.M. est le premier établissement de ce réseau commercial. En plus de l'assistance technique et de la réparation des bateaux envoyés par les concessionnaires Riva, l'entreprise leur fournit aussi les pièces d'origine. Elle propose aussi directement aux clients du chantier des services de mise à l'eau, de mouillage au ponton et de gardiennage à l'année comme dans une marina, un concept nouveau dans les années 1950 en Europe continentale (note 4) . Au plan sportif, des années 1950 à 1970, R.A.M., avec le chantier Riva, va aussi servir de base technique aux équipes venus battre des records du monde de vitesse motonautique sur le parcours homologué de Sarnico reconnu officiellement par l'Union Internationale Motonautique (note 5) et dont le chantier constitue un des repères de chronométrage. Depuis sa création en 1957, R.A.M. dispose de 4000 m2 d'ateliers et de locaux de stockage construits sur 9000 m2 de terrain (note 6) . Ses bâtiments ont été construits dans le même style architectural que ceux du chantier Riva auxquels ils sont reliés directement. L'ensemble du site Riva de Sarnico conserve aujourd'hui cette unité de style, même si les deux entreprises R.A.M. et Riva sont deux entités indépendantes au plan actionnarial et juridique (note 7) .

L'entreprise

Depuis 1957, R.A.M. n'a jamais cessé d'appartenir et d'être placée sous la responsabilité de Carlo Riva puis des membres de sa famille (note 8) . Cette continuité permet au chantier de bénéficier d'une légitimité historique et d'une compétence particulière dans la préservation de la tradition de construction transmise par le créateur des bateaux Riva. En 60 ans, R.A.M. a restauré plus de 1500 bateaux venus de nombreux pays. L'entreprise emploie une vingtaine de personnes et dispose d'une marina de 35 places tout en accueillant, en moyenne, 120 bateaux dans ses locaux de stockage à l'année. Ses ateliers de restauration, organisés comme ceux de la construction du chantier Riva des années 1950 et 1960, sont répartis en quatre départements principaux : charpente, vernis, mécanique et finition (note 9) . En plus des principaux modèles de Riva classiques en acajou : Florida, Ariston, Tritone et Aquarama, R.A.M. restaure et rénove également les bateaux des gammes Riva plus récentes en fibre de verre comme l'Aquariva et l'Iseo). Le chantier réalise aussi des refit complets avec actualisation du design et des techniques de runabouts comme le Montecarlo Offshorer (1980-1990) (note 10) et les "Vintage Riva" 30' et 32' ou de yachts habitables plus grands comme le Riva Black Corsair 60' du milieu des années 1980.

Bibliographie : livres et revues

Revues : -Neptune Yachting : n° 152 -décembre 2008 n° 160 -août 2009 n° 183 -juillet 2011 n° 186 -octobre 2011 n° 192 -avril 2012 n° 196 -août 2012 n° 210 -octobre 2013 n° 231 -juillet 2015 n° 249 -février 2017 -Wooden Boat Magazine, n°114, sept-oct 1993, Nicholas K.Mango, with Liz Garthe "The world of Carlo Riva". -Vela e Motore, avril 1964. -Boote Exclusiv, quatrième trimestre 2012

Livres : -Riva, le yachting par excellence, Gérald Guétat, Paris, ETAI, 2015. -Annuario della Motonautica, 1958-1970, FIM, CONI, Milan, Italie.

Articles connexes (Wikipedia) Carlo Riva Riva (bateaux)

Liens externes (web) www.riva-yachts.com

1 -Statuts de la "Società per azioni RAM". Date début activité 02/02/1957. Date inscription au registre des entreprises 23/05/1957. 

Source : Registro Imprese - Archivio ufficiale della CCIAA (Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Bergamo). Documento n° T 226610591 extrait du 08/11/2016.

2 - Riva, le yachting par excellence, Gérald Guétat, Paris, ETAI, 2015.
 3 - Wooden Boat Magazine, n°114, sept-oct 1993, Nicholas K.Mango, with Liz Garthe "The world of Carlo Riva"
 4 - Riva, le yachting par excellence, Gérald Guétat, Paris, ETAI, 2015.
 5 - Annuario della Motonautica, 1958-1970, FIM, CONI, Milan, Italie.  
 6 - Territorio Ufficio Catastali ,Ufficio Provinziale di Bergamo, Particella n. 5243
 7 - Neptune Yachting "La clinique du Dr. Riva", N° 183, juillet 2011 et "Les Sept vies de Carlo Riva", N° 192, avril 2012.
 8 - Riva, le yachting par excellence, Gérald Guétat, Paris, ETAI, 2015.
 9- Neptune Yachting "Les Sept vies de Carlo Riva", N° 192, avril 2012.
 10 - Neptune Yachting "Les Redans de la mer", N°210, octobre 2013.