Utilisateur:Pedrrro6429/Brouillon/Gare de Nyons

	Nyons
	; Carte postale représentant la gare de Nyons.
Localisation
Pays	France
Commune	Nyons
Adresse	4 Avenue de Venterol, 26110 Nyons
Coordonnées géographiques	44° 21′ 36″ nord, 5° 07′ 51″ est
Gestion et exploitation
Services	Fermée. Abrite aujourd'hui la sous-préfecture de Nyons.
Caractéristiques
Ligne(s)	Pierrelatte à Nyons
Altitude	290 m
Historique
Mise en service	22 juillet 1897
Fermeture	15 mars 1951
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La gare de Nyons est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Pierrelatte à Nyons, située sur le territoire de la commune de Nyons, dans le département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Mise en service en 1897, elle cesse son activité en 1951.

Situation ferroviaire

La gare de Nyons est située au point kilométrique (PK) 41,028 de la ligne de Pierrelatte à Nyons, après la Gare de Venterol - Rousset. Elle est le terminus de la ligne^[1]^,^[2].

Son altitude est d'environ 290 mètres^{[réf. nécessaire]}.

Histoire

La gare de Nyons est mise en service le 22 juillet 1897, lors de du premier voyage commercial de la ligne^[3]. Cette ligne, longue de 41,028 kilomètres, a nécessité huit ans d'études (de 1886 à 1894) et trois ans de travaux (de 1894 à 1897) avant son ouverture au trafic^[3].

L'inauguration de la ligne et de la gare est célébrée lors de festivités qui ont duré quatre jours, en présence du Président de la République Félix Faure^[4]^,^[5]^,^[6]. À son ouverture, la gare de Nyons est desservie par trois services journaliers dans chaque sens, avec des convois mixtes transportant à la fois des marchandises et des voyageurs^[3].

La gare cesse son activité ferroviaire le 15 mars 1951, date à laquelle le dernier train parcours la ligne entre Pierrelatte et Nyons^[7]^,^[8]. La ligne est officiellement déclassée en 1954^[9].

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs de la gare de Nyons est typique de l'architecture ferroviaire de la fin du XIX^e siècle, avec un corps central à deux niveaux et des ailes latérales plus basses. La gare est équipée d'une plaque tournante, d'une fosse à piquer et d'une remise pour les machines, similaires aux installations de la gare de départ à Pierrelatte.^{[réf. nécessaire]}

Après sa fermeture, le bâtiment voyageurs de la gare de Nyons est conservé après la fermeture de la ligne. Il est réaffecté et abrite aujourd'hui la sous-préfecture de Nyons.^[5]

Notes et références

↑ « N^o 17,490 — Loi qui concède diverses lignes de Chemins de fer à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée », Bulletin des lois de la République française, xII, vol. 33, n^o 1036,‎ 2 août 1886, p. 633 - 634 (lire en ligne ).
↑ Chemins de fer de Paris à Lyon & à la Méditerranée et lignes diverses en correspondance, 1915 (lire en ligne)
↑ ^{a b et c} Gérard Bouchet, « L'arrivée du train à Nyons », Études drômoises, n^o 66,‎ juin 2016, p. 19-23 (ISSN 0240-3994, lire en ligne )
↑ « Le voyage présidentiel », L'écho saumurois, n^o 180,‎ 5 août 1897 (lire en ligne [PDF])
↑ ^{a et b} Société d'Etudes Nyonsaises, « Terre d'Eygues », Bulletin, n^o 20,‎ 1997, p. 41 (lire en ligne [PDF])
↑ Société d’Études Nyonnaises, « Terre d'Eygues », Bulletin, n^o 25,‎ 2000, p. 11 (lire en ligne [PDF])
↑ Marie Gomez, « Drôme. Il y a 70 ans, la ligne de train Nyons-Pierrelatte s’arrêtait » , sur www.ledauphine.com, 17 mai 2021 (consulté le 11 juillet 2024)
↑ Jean Guiter, « Les chemins de fer dans les Alpes du Sud : passé, présent, avenir », Revue de Géographie Alpine, vol. LXIV, n^o 4,‎ 1976, p. 537 (lire en ligne [PDF])
↑ « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

Voir aussi

Bibliographie

Société d’études Nyonsaises, Le train Nyons-Pierrelatte, une histoire mouvementée 1897 – 1951, Nyons, 1997, 143 p. (ISBN 2-9511495-0-6).
José BANAUDO, Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M., Menton, Editions du Cabri, 1981, 171 p..

Articles connexes

[1] « N^o 17,490 — Loi qui concède diverses lignes de Chemins de fer à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée », Bulletin des lois de la République française, xII, vol. 33, n^o 1036,‎ 2 août 1886, p. 633 - 634 (lire en ligne ).

[2] Chemins de fer de Paris à Lyon & à la Méditerranée et lignes diverses en correspondance, 1915 (lire en ligne)

[:0-3] {a b et c} Gérard Bouchet, « L'arrivée du train à Nyons », Études drômoises, n^o 66,‎ juin 2016, p. 19-23 (ISSN 0240-3994, lire en ligne )

[4] « Le voyage présidentiel », L'écho saumurois, n^o 180,‎ 5 août 1897 (lire en ligne [PDF])

[:1-5] {a et b} Société d'Etudes Nyonsaises, « Terre d'Eygues », Bulletin, n^o 20,‎ 1997, p. 41 (lire en ligne [PDF])

[6] Société d’Études Nyonnaises, « Terre d'Eygues », Bulletin, n^o 25,‎ 2000, p. 11 (lire en ligne [PDF])

[7] Marie Gomez, « Drôme. Il y a 70 ans, la ligne de train Nyons-Pierrelatte s’arrêtait » , sur www.ledauphine.com, 17 mai 2021 (consulté le 11 juillet 2024)

[8] Jean Guiter, « Les chemins de fer dans les Alpes du Sud : passé, présent, avenir », Revue de Géographie Alpine, vol. LXIV, n^o 4,‎ 1976, p. 537 (lire en ligne [PDF])

[9] « Décret n^o 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ 13 novembre 1954, p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

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