Utilisateur:ZOBA/Brouillon

• Gérer mon brouillon
• Demander une relecture (voir les demandes)
• Publier mon brouillon

Cette page est un brouillon appartenant à ZOBA

Conseils de rédaction

• → N'hésitez pas à publier sur le brouillon un texte inachevé et à le modifier autant que vous le souhaitez.
• → Pour enregistrer vos modifications au brouillon, il est nécessaire de cliquer sur le bouton bleu : « Publier les modifications ». Il n'y a pas d'enregistrement automatique.

Si votre but est de publier un nouvel article, votre brouillon doit respecter les points suivants :

• Respectez le droit d'auteur en créant un texte spécialement pour Wikipédia en français (pas de copier-coller venu d'ailleurs).
• Indiquez les éléments démontrant la notoriété du sujet (aide).
• Liez chaque fait présenté à une source de qualité (quelles sources  – comment les insérer).
• Utilisez un ton neutre, qui ne soit ni orienté ni publicitaire (aide).
• Veillez également à structurer votre article, de manière à ce qu'il soit conforme aux autres pages de l'encyclopédie (structurer – mettre en page).

• → Si ces points sont respectés, pour transformer votre brouillon en article, utilisez le bouton « publier le brouillon » en haut à droite. Votre brouillon sera alors transféré dans l'espace encyclopédique.

Dr. Bernard Zoba, Cotonou, 25ème Congrès de l'Union Africaine des Chemins de Fer (UAC), Bénin

Dr. Bernard Zoba est né le 17 septembre 1950 à Les Saras (département du Pool) sous le régime de l’Afrique Équatoriale Française (AEF), actuellement République du Congo. Fils de cheminots, il a repris le flambeau et a exercé les plus hautes fonctions dans le domaine des infrastructures et du transport sur le continent africain. Commissaire aux Infrastructures et à l’Énergie au sein de la Commission de l’Union Africaine (UA) à Addis-Abeba (Éthiopie), il contribua en 2005 à la signature d’un accord historique dans le cadre duquel la France a accordé une donation d’un montant de 5 millions d’euros à l’Union Africaine (UA), faisant d’elle le premier partenaire à soutenir les projets de développement de l’organisation continentale.

Biographie

Après avoir décroché en 1971 son Baccalauréat Série C (Mathématique et Physique) au Lycée Victor Augagneur de Pointe-Noire, Bernard Zoba a obtenu une bourse d’étude pour l’Union Soviétique (URSS). Il va ainsi rejoindre les rangs des jeunes intellectuels africains qui constitueront l’élite de sa génération. Il y obtiendra un premier diplôme d’Ingénieur en Construction et Maintenance des voies ferrées (Master of Sciences in Engineering). En 1977, de retour au Congo, il intègre l’Agence Transcongolaise des Communications (ATC) à Pointe-Noire en qualité d’Ingénieur à la Division des Études. Fort de cette expérience, il décidera de repartir en Union Soviétique afin de reprendre des études. Ce projet aboutira en 1983 à l’obtention d’un Doctorat d’État en Sciences Techniques avec mention honorifique (Doctor of Philosophy, Ph.D, in Technical Sciences) à l’Institut des Ingénieurs de Transport Ferroviaire de Moscou (MIIT). Ce statut lui permettra d’accéder à de nouvelles fonctions dans son pays d’origine. En 1984, Dr. Bernard Zoba est nommé Directeur Adjoint du Réalignement du Chemin de Fer Congo-Océan (CFCO) à l’Agence Transcongolaise des Communications (ATC) à Pointe-Noire. Chargé du réalignement du tronçon entre Bilinga et Dolisie, il contribuera à la modernisation du tracé du Chemin de Fer Congo-Océan (initiative lancée par le Président Marien Ngouabi). En 1987, à la suite de l’ouverture de l’École Supérieure Africaine des Cadres de Chemin de Fer et de Gestion des Transports (ESACC-GT), Dr. Bernard Zoba est invité à Brazzaville afin de rejoindre le centre en tant qu’expert, formateur et chef du département « Voie et Génie Civil ». Pendant dix ans, il partagera son expertise et formera de nombreux hauts cadres ferroviaires africains. À partir de 1996, sa carrière connaîtra un nouveau tournant et prendra une envergure internationale. Il occupera à tour de rôle et avec succès des fonctions au sein des plus hautes structures régionales et internationales africaines.

Carrières

De 1996 à 2003 : Secrétaire Général de l’Union Africaine des Chemins de Fer (UAC) et Chef de Mission Diplomatique à Kinshasa (RDC).

De 2003 à 2008 : Commissaire chargé des Infrastructures et de l’Énergie à la Commission de l’Union Africaine (UA) à Addis-Abeba (Éthiopie).

De 2008 à 2012 : Commissaire chargé du Département des Infrastructures et du Développement Durable à la Commission de la Communauté Économique et Monétaire de l’Afrique Centrale (CEMAC) à Bangui (RCA).

Le travail effectué tout au long de ces années révèle son engagement pour la cause du développement des infrastructures du continent africain. Homme visionnaire et passionné, il cherche toujours à partager son savoir avec les jeunes générations africaines. Homme d’affaires et business investisseur, il offre aujourd’hui ses services en tant qu’expert, formateur et consultant international. Il est l’auteur de plusieurs publications techniques et d’un ouvrage.

Ouvrages et publications

2016 : La Voie Ferrée Métrique : Constitution, pose et entretien préface de M. Jean-Pierre Loubinoux, Directeur Général de l’Union Internationale des Chemins de Fer (UIC, Paris), paru chez L’Harmattan.

2006 : Pour un système de Transport ferroviaire efficace, au service du développement et de l’intégration de l’Afrique, document d’orientation pour la première Conférence de l’Union Africaine des Ministres en charge du transport ferroviaire. Addis Abeba.

2002 : « La problématique de développement des transports ferroviaires en Afrique », Journal Rail International, janvier 2002 (en français, anglais, allemand).

1994 : « Comment choisir le type de rail à employer », Journal L’Echo de l’ESACC n°9. « Le Coefficient de dévers de la voie ferrée : qu’est-ce que c’est et comment le détermine-t-on ? », Journal L’Echo de l’ESACC n°8.

1993 : L’amélioration de la productivité et de la qualité de service : élément fondamental pour accroître la compétitivité de l’entreprise ferroviaire africaine, document présenté au "Séminaire pour Dirigeants sur la gestion et Stratégie dans l’entreprise ferroviaire" organisé par la Coopération française et la Banque Mondiale, ESACC Brazzaville.

1989 : « Stabilité des longs rails soudés en voie métrique », Journal Rail International, juin 1989 (en français, anglais, allemand).

1987 : « Méthode pratique de calcul de la stabilité de la voie en longs rails soudés », Agence Transcongolaise des Communications. Direction Générale, Service du Réalignement du CFCO.

1983 : Conditions d’emploi de la voie ferrée sans joints sur les Chemins de Fer de la République Populaire du Congo. Thèse de Doctorat. Institut des Ingénieurs des Transports ferroviaires de Moscou (MIIT), juin 1983 (en russe).

Distinctions honorifiques

Chevalier de l’Ordre du Dévouement Congolais

Commandeur dans l’Ordre du Mérite Communautaire de la CEMAC

Lauréat de Individual Achievement Award de Aviation and Allied Business, Dakar.

Citations

« En effet, pour moi, l’Afrique doit être dotée de systèmes intégrés d’infrastructures de transport, de communications et d’énergie fiables, efficaces et abordables, capables de promouvoir l’intégration régionale et d’assurer sa participation à la mondialisation ». Dr. Bernard Zoba, expert, formateur et consultant international. Changez ce texte pour votre brouillon.