Utopia of the Seas

Le Utopia of the Seas est un navire de croisière de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line, construit aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire. Il est le premier et seul paquebot de la classe Oasis équipé de générateurs pouvant consommer du MGO ou du GNL.

Utopia of the Seas
L'Utopia of the Seas à La Rochelle en juin 2024.
Autres noms	A35
Type	Navire de croisière
Classe	Oasis
Histoire
Chantier naval	Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France
Quille posée	1er juillet 2022
Lancement	16 septembre 2023
Mise en service	juillet 2024
Statut	En service
Équipage
Équipage	≃ 2 400 membres
Caractéristiques techniques
Longueur	361,12 m
Maître-bau	47 m (flottaison) 66 m (maximum)
Tirant d'eau	9,322 m
Tirant d'air	72 m
Déplacement	environ 60 000 t
Port en lourd	environ 15 000 t
Tonnage	236 473 t
Propulsion	GNL (Gaz naturel liquéfié)
Caractéristiques commerciales
Pont	20 ponts
Capacité	≃ 7000 passagers
Carrière
Propriétaire	Royal Caribbean Group (en)
Armateur	Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL)
Affréteur	Royal Caribbean Cruise Line
Pavillon	Bahamas
Port d'attache	Nassau Shanghai
MMSI	311315088
IMO	9880001
Coût	+ 1 milliard €

Il est le sister-ship du Wonder of the Seas.

Histoire

Le navire est prévu pour entrer en service en juillet 2024, il est livré le 13 juin 2024. La première tôle est découpée le 5 avril 2022 en présence de l'armateur.

Caractéristiques

Le navire comporte des caractéristiques similaires au Wonder of the Seas. Les deux navires possèdent plusieurs nouveautés par rapport aux quatre précédents navires de la classe Oasis. La principale différence de l' Utopia of the Seas et du Wonder of the Seas par rapport aux précédents navires de la classe Oasis se situe sur l'architecture des ponts supérieurs, notamment au niveau des cheminées, où le design des ponts a été modifié. L'Aquathéâtre a également été modifié avec l'ajout d'une grande arche située à l'extrême arrière du navire.

Cabines

Le paquebot devrait comporter près de 2 900 cabines dont près de 1 800 avec vue sur mer. Quarante-six cabines seront adaptées aux personnes à mobilité réduite (PMR).

La suite royale fait 142 m².

Équipements de loisirs

• Une tyrolienne de 24 mètres
• Deux murs d'escalade
• Un simulateur de surf (FlowRider)
• Quinze piscines
• Dix bains à remous dont 2 suspendus au-dessus de l'eau
• Trois toboggans aquatiques allant du pont 18 au pont 15 (le pont piscine)
• Deux toboggans Ultimate Abyss de 30 mètres de long (non aquatiques)
• Deux théâtres dont un aquatique en extérieur
• Deux spa
• Un casino
• Un parc naturel (Central Park)
• Un minigolf et terrains de sport dont un terrain de basket
• Une patinoire
• Un carrousel
• Vingt restaurants
• Trente-cinq bars
• Un Bionic Bar (présent également à bord des paquebots de classe Quantum, de l'Harmony of the Seas et du Symphony of the Seas)
• Une fosse aquatique d'une profondeur de 5,4 mètres pour plongeon
• Un laser game
• Des boutiques et commerces

Caractéristiques techniques

L'Utopia of the Seas quittant Saint-Nazaire, le 23 juin 2024.

Propulsion - usine électrique

• Le navire est propulsé par trois Azipod ABB de 20,5 MW chacun.
• Les 6 générateurs peuvent tourner au MGO ou au GNL (gaz naturel liquifié).

Stabilisation

• Accessoire habituel sur un bateau de cette taille, deux ailerons stabilisateurs déployables diminuent le roulis par gros temps en agissant comme une aile orientable contrant les habituelles inclinaisons sur bâbord et tribord ; système efficace à partir de 10 nœuds de vitesse.

Ce navire est constitué de 525 000 m² de tôle d'acier, 5 000 km de fil électrique, 90 000 m² de moquette^{[réf. souhaitée]}.

Annexes

Articles connexes

• Royal Caribbean
• Classe Oasis
• Oasis of the Seas
• Allure of the Seas
• Harmony of the Seas
• Symphony of the Seas
• Wonder of the Seas
• Liste des navires construits aux Chantiers de l'Atlantique
• Histoire de la construction navale dans l'estuaire de la Loire