Vol Aeroflot 1491

Le 18 mai 1972 à 11 h 53 heure locale, l'Antonov An-10A opérant le vol intérieur régulier Aeroflot 1491, reliant Moscou à Kharkiv, s'écrase alors qu'il descendait pour atterrir à Kharkiv, tuant les 122 passagers et membres d'équipage à bord.

Vol Aeroflot 1491
Un Antonov An-10A d'Aeroflot, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	18 mai 1972
Type	Collision avec le relief
Causes	Défaillance structurelle entraînant une perte de contrôle
Site	À environ 25 km (15,5 mi) au nord-ouest de Kharkiv, Oblast de Kharkiv, Ukraine
Coordonnées	49° 54′ 56″ nord, 36° 39′ 02″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Antonov An-10A
Compagnie	Aeroflot
No  d'identification	CCCP-11215
Lieu d'origine	Aéroport international de Vnoukovo, Moscou, Russie
Lieu de destination	Aéroport international de Kharkiv, Kharkiv, Ukraine
Phase	Approche
Passagers	114
Équipage	8
Morts	122 (tous)
Blessés	0
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Ukraine Géolocalisation sur la carte : oblast de Kharkiv

Appareil impliqué et équipage

Appareil impliqué

L'Antonov An-10A, immatriculé СССР-11215 (numéro d'usine 0402502, MSN 25-02), a été fabriqué à l'usine aéronautique de Voronej le 3 février 1961. Quatre jours plus tard, le 7 février, il est livré à la division Kharkiv d'Aeroflot. Il était propulsé par quatre turbopropulseurs Ivtchenko AI-20K. Au moment de la catastrophe, l'appareil avait effectué 11 106 cycles de vol et 15 485 heures de vol.

Équipage

L'équipage qui pilotait l'avion appartenait au 87th Flight Squad (Kharkiv United Squadron).

• Le capitaine Vladimir Vassiltsov était responsable de ce vol. L'équipage comprenait également :

• le copilote Andrei Bourkovskii ;
• le navigateur Aleksandr Grichko ;
• l'ingénieur de vol Vladimir Chtchiokin ;
• l'opérateur radio Konstantin Peressetchanski.

Déroulement

Le vol 1491 a décollé de l'aéroport de Moscou-Vnoukovo à 10 h 39 heure locale en direction de Kharkiv en RSS d'Ukraine. En descendant de son altitude de croisière de 7 200 mètres (23 622 pi) à une altitude de 1 500 mètres (4 921 pi), l'Antonov An-10 a subi une défaillance structurelle entraînant la séparation des deux ailes. Le fuselage a ensuite plongé avant de s'écraser dans une zone boisée. Les 114 passagers et 8 membres d'équipage à bord de l'avion sont tous morts dans l'accident.

Conséquences

La Pravda a rendu compte du crash du vol 1491 peu après qu'il se soit produit. À l’époque, il était inhabituel qu'en Union soviétique la presse fasse état d’accidents aériens nationaux.

La cause probable de l'accident a été déterminée comme étant la défaillance de la section centrale de l'aile en raison d'une fissure de fatigue dans le panneau central inférieur de l'aile.

À la suite de cet accident, Aeroflot a cessé les opérations de l'An-10.

Voir aussi

• Catégorie:Accident ou incident aérien d'Aeroflot

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de la page de Wikipédia en anglais intitulée « Aeroflot Flight 1491 » (voir la liste des auteurs).