Y 51200

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	Y 51201 à 51238
Type	locomoteur
Motorisation	Diesel
Couplage	non
Constructeur(s)	ANF/SNCF QM
Transformation	38 locomoteurs ex Y 9201 à Y 9238
Mise en service	1954-1957
Effectif	38
Service commercial	SNCF
Disposition des essieux	B'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur diesel Saurer SBD à 12 cylindres en V
Transmission	hydraulique Voith L 24
Puissance continue	294 kW
Capacité en carburant	500 L
Masse en service	34 t
Longueur	9,360 m
Largeur	2,960 m
Hauteur	3,900 m
Empattement	3,838 m
Diamètre des roues	Ø1050
Vitesse maximale	29,5 / 50 km/h

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Les Y 51200 sont d'anciens locomoteurs de la SNCF. Ils sont en tout points, identiques aux Y 51100, à l'exception du moteur diesel. Les Y 51200 sont équipés avec un moteur Saurer SBD de 500 ch, bridé à 400ch à 1500 tr/min.

Les premières radiations de la série commencent en 1977, pour se terminer avec la radiation de l'Y 51211 le 15 janvier 1985^[3]^,^[4].

Effectifs par réseaux du 1er janvier 1966 à celui de 1973 et dépôts titulaires

Réseau Est - 1 : 20^[5]^,^[6]
Réseau Nord - 2 : 8^[5]^,^[6]
Réseau Ouest - 3 : 10^[5]^,^[6]
La Villette^[6]
Mohon^[6]
Metz^[6]
Strasbourg^[6]
Longueau^[6]
Achères^[6]
Rennes^[6]
Limoges^[7]

Engin sauvegardé

Y 51228 : Train des mouettes^[8]

Références

↑ « DESTRUCTION 2019 SNCF locotracteur Y-51232 – Coni’fer », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le 5 juillet 2020)
↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, La seconde édition est de 1969 et sa réimpression de 1978
↑ Jacques Defrance, Micronum 86 : État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), « Radiations 1985 », p. 50
↑ « Y51200 », sur Trains du Sud-Ouest (consulté le 27 août 2026)[PDF]
1 2 3 Jacques Defrance (préf. André Portefaix, ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, juin 1970 (réimpr. 1971 et 2004), 3^e éd. (1^re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 250, 254 et 256
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, N.M. "La Vie du Rail", 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., chap. 1 (« Locomoteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 et situation du parc moteur au 1er janvier 1976 des Y 51200 »), p. 280 ainsi que 560
↑ Jacques Defrance, Jacques Bellanger (Collaborateur) et André Papazian, État numérique du parc moteur S.N.C.F. : Au 1er janvier 1979 - Mise à jour au 1er avril 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« Locomotives à moteurs thermiques b) Locomoteurs et Mise à jour au 1er avril 1979 3) Garage en Attente d'Amortissement »), p. 33 et 55
↑ « Les locomotives Diesel », sur Train des Mouettes (consulté le 27 août 2026)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Y 51200, sur Wikimedia Commons

Matériel moteur de la SNCF

Portail du chemin de fer

[1] « DESTRUCTION 2019 SNCF locotracteur Y-51232 – Coni’fer », sur Patrimoine Ferroviaire Français (consulté le 5 juillet 2020)

[pageinternet1-2] Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, La seconde édition est de 1969 et sa réimpression de 1978

[3] Jacques Defrance, Micronum 86 : État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1986, 2^e éd. (1^re éd. 1979), 73 p. (ISBN 2-86852-003-0), « Radiations 1985 », p. 50

[4] « Y51200 », sur Trains du Sud-Ouest (consulté le 27 août 2026)[PDF]

[:2-5] 1 2 3 Jacques Defrance (préf. André Portefaix, ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, juin 1970 (réimpr. 1971 et 2004), 3^e éd. (1^re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 250, 254 et 256

[:0-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, N.M. "La Vie du Rail", 3ème trimestre 1976 (réimpr. 1977), 4^e éd. (1^re éd. 1960), 655 p., chap. 1 (« Locomoteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 et situation du parc moteur au 1er janvier 1976 des Y 51200 »), p. 280 ainsi que 560

[:1-7] Jacques Defrance, Jacques Bellanger (Collaborateur) et André Papazian, État numérique du parc moteur S.N.C.F. : Au 1er janvier 1979 - Mise à jour au 1er avril 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, 3ème trimestre 1979, 1^re éd., 73 p., chap. 3 (« Locomotives à moteurs thermiques b) Locomoteurs et Mise à jour au 1er avril 1979 3) Garage en Attente d'Amortissement »), p. 33 et 55

[8] « Les locomotives Diesel », sur Train des Mouettes (consulté le 27 août 2026)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]