Alfa Romeo (Formule 1)

Caractéristiques
Autres noms	Alfa Romeo SpA; Autodelta; Alfa Romeo Racing; Alfa Romeo F1 Team
Discipline	Formule 1
Localisation	Milan; Hinwil
Pilotes	Kimi Räikkönen; Antonio Giovinazzi; Valtteri Bottas; Zhou Guanyu; Robert Kubica; Riccardo Patrese; Eddie Cheever; Bruno Giacomelli; Andrea De Cesaris; Mauro Baldi; Mario Andretti; Vittorio Brambilla; Giuseppe Farina; Juan Manuel Fangio; Luigi Fagioli; Reg Parnell; Consalvo Sanesi; Emmanuel de Graffenried; Felice Bonetto; Paul Pietsch
Châssis	Alfa Romeo C43
Moteurs	Ferrari V6 turbo Type 062 EVO
Pneumatiques	Pirelli
Début	1950, GP de Grande-Bretagne
Dernière course	2023, GP d'Abou Dabi
Courses disputées	175
Points marqués	167 (320)
Titres constructeurs	0
Titres pilotes	2
Victoires	10
Podiums	26
Pole positions	12
Meilleurs tours en course	14

La marque italienne Alfa Romeo a participé au championnat de Formule 1 en tant que constructeur automobile et fabricant de blocs-cylindres de 1950 à 1988.

De 2018 à 2023, Alfa Romeo Racing puis Alfa Romeo F1 Team est la dénomination commerciale de Sauber en championnat du monde de Formule 1.

Histoire

‌

1950-1951 : Débuts glorieux

En 1950, lors du premier championnat du monde de Formule 1, les Alfa Romeo dominent le championnat avec six victoires sur sept courses^[3]^,^[4]^,^[5], remportant en fait toutes les courses auxquelles elles participent (ayant fait l'impasse sur les 500 miles d'Indianapolis). Giuseppe Farina, au volant d'une Alfa Romeo 158, devient le premier champion du monde de l'histoire de la Formule 1.

Juan Manuel Fangio champion du monde 1951 avec l'Alfa Romeo 159.

En 1951, Juan Manuel Fangio remporte le championnat sur une Alfetta 159, une évolution de la 158 munie d'un compresseur à deux étages. Les moteurs des Alfetta étaient extrêmement puissants au regard de leur cylindrée. En 1951, les 159 développaient 420 ch, mais cette puissance avait pour coût une consommation élevée de carburant, de 125 à 175 litres aux 100 km. Durant cette saison, les voitures milanaises connaissent leurs premières défaites, étant battues à trois reprises sur sept participations par les Ferrari.

En 1952, face à la concurrence grandissante de Ferrari et au refus d'engagement financier du gouvernement italien, Alfa Romeo se retire de la Formule 1.

1960-1978 : Fournisseur de blocs-cylindres

Durant les années 1960, de nombreuses petites écuries utilisent le quatre-cylindres en ligne Alfa Romeo : LDS, De Tomaso et des écuries privées alignant des Cooper.

En 1970 et 1971, Alfa revient officiellement en équipant d'un moteur V8 dérivé de la version sport équipant l'Alfa Romeo Tipo 33 une troisième McLaren ou March d'usine pour Andrea de Adamich.

Pour la saison 1976, Bernie Ecclestone, directeur de Brabham, signe un contrat avec la firme italienne. Les futures BT45 sont équipées d'un moteur à douze cylindres à plat conçu par Carlo Chiti, qui revendiquait 510 chevaux contre 465 pour le Cosworth DFV. L'écurie a beaucoup de difficultés pour intégrer ce bloc à ses monoplaces et, à nouveau, la consommation est le talon d'Achille des Alfa Romeo. Brabham échoue à la neuvième place au championnat des constructeurs.

En 1977, l'écurie progresse : elle obtient une pole position, deux meilleurs tours en course et les quatre premiers podiums du moteur Alfa Romeo depuis 1951, et termine cinquième. Elle effectue beaucoup de tours en tête, à nouveau les premiers depuis 1951, mais ne remporte aucune victoire en raison de problèmes récurrents de fiabilité.

Au cours de la saison 1978, l'ingénieur Gordon Murray se lance dans des conceptions hasardeuses comme la Brabham BT46 à effet de sol renforcé par un aspirateur. Avec cette monoplace, Niki Lauda remporte le Grand Prix du Suède, la première victoire du moteur Alfa Romeo depuis 1951. Cette voiture controversée est aussitôt déclarée illégale. Le champion du monde autrichien s'impose également en Italie avec une Brabham BT46 classique. Lauda et son coéquipier John Watson obtiennent chacun une pole position mais ne concrétisent pas.

1979-1985 : Retour comme constructeur

Sous l'impulsion de Carlo Chiti, Alfa Romeo donne son accord à sa filiale sportive Autodelta pour s'impliquer totalement en Formule 1. L'Alfa Romeo 177 fait ses débuts au Grand Prix de Belgique 1979 avec Bruno Giacomelli. De son côté, l'écurie Brabham, encore motorisée par Alfa Romeo en 1979, connaît une saison catastrophique et échoue en huitième place au classement constructeurs. Elle revient ensuite au moteur Cosworth, laissant Alfa Romeo sans écurie cliente à motoriser durant les trois saisons suivantes.

En 1980, Alfa Romeo obtient la pole position, avec Bruno Giacomelli, au Grand Prix des États-Unis Est, sa première depuis 1951. L'Italien mène longtemps la course avant d'abandonner sur un problème électrique. L'écurie échoue à la onzième place avec quatre points, une place derrière sa rivale Ferrari. La saison est également endeuillée par l'accident fatal de Patrick Depailler lors d'un séance d'essais privés à Hockenheim.

En 1981, Alfa Romeo progresse légèrement : Bruno Giacomelli obtient le premier podium d'une Alfa en trente ans à Grand Prix automobile de Las Vegas 1981 et l'écurie termine neuvième avec dix points.

En 1982, Andrea De Cesaris, nouvelle recrue de l'écurie, effectue la pole position à Long Beach puis se classe troisième à Monaco, s'il abandonne avant les 76 boucles, il est classé du fait de l'hécatombe de fin de course. Il aurait pu succéder à Didier Pironi en tête après son abandon mais il tombe en panne d'essence au même moment. L'écurie termine dixième avec sept points.

À partir de 1983, Alfa Romeo fournit ses moteurs à l'écurie italienne Osella. Le constructeur de Milan réalise sa meilleure saison depuis son retour et passe près de la victoire en Grand Prix de Belgique 1983 où De Cesaris, troisième sur la grille, part mieux qu'Alain Prost et Patrick Tambay, vire en tête au premier virage, mène les dix-huit premiers tours, s'échappe, réalise le premier meilleur tour d'une Alfa Romeo depuis 32 ans et possède six secondes d'avance au moment de son arrêt au stand. Malheureusement pour l'Italien, un problème d'écrou de roue fait repartir De Cesaris en sixième position, loin des leaders ; le Romain abandonne quelque tours plus tard, sur une casse moteur. Il se console avec deux deuxièmes places en Allemagne et en Afrique du Sud. Alfa Romeo finit à la sixième avec place avec dix-huit points.

La saison 1984, avec Riccardo Patrese et Eddie Cheever, débute avec deux quatrièmes places, les voitures italiennes ne se retrouvent dans les points qu'à deux autres reprises, notamment en Italie où Patrese monte sur le podium à domicile, le dernier d'Alfa Romeo en Formule 1. L'écurie chute à la huitième place avec onze points.

1985 est vierge de tout point, une première depuis 1979. Alfa Romeo se retire de la compétition en tant qu'écurie à la fin de la saison.

1986-1989 : De nouveau simple motoriste

Alfa Romeo se présente comme motoriste de Ligier en 1987 mais Fiat prend le contrôle du constructeur et annule le contrat. Ligier doit alors se rabattre tardivement sur l'ex-BMW, rebaptisé Megatron.

Parallèlement, Alfa fournit, de 1983 à 1987, ses moteurs à Osella. En 1988, afin d'éviter une mauvaise publicité, Alfa demanda à Enzo Osella d'effacer son logo des culasses et la dernière saison du bloc se déroula sous l'appellation d'Osella.

Dès 1985 Alfa Romeo préparait un moteur V10, l'un des tout premiers avec Renault et Honda, prévu pour l'écurie Ligier, mais le projet capota.

En 1988, Motor Racing Developments/Brabham est vendu à Alfa Romeo. Souhaitant faire revivre le championnat Procar, Brabham et Alfa Romeo développent un prototype de voiture de course qui reprend la carrosserie d'une Alfa Romeo 164 avec un moteur V10 de Formule 1^[6]. Alfa Romeo avait l'intention d'utiliser cette voiture pour créer un championnat similaire au Championnat BMW M1 Procar. Cependant, le projet n’aboutit jamais et seul un prototype fut construit^[7].

2018-2023 : retour en tant que sponsor de Sauber

Le 29 novembre 2017, après trente années d'absence, Alfa Romeo officialise son retour en Formule 1 comme sponsor-titre de l'écurie Sauber engagée sous la dénomination commerciale Alfa Romeo Sauber F1 Team^[8].

En février 2019, l'écurie Sauber s'engage sous la dénomination commerciale « Alfa Romeo Racing » puis, en 2020, sous la dénomination « Alfa Romeo Racing Orlen »^[9]^,^[10].

En août 2022, Alfa Romeo et Sauber annoncent qu'ils mettront fin à leur partenariat commercial à l'issue du championnat en 2023 après cinq années d'engagement de la marque italienne avec le constructeur suisse^[11]. Après avoir quitté McLaren début 2023, James Key réintègre, en juin, l'équipe qu'il avait connue au début des années 2010 sous le nom Sauber, pour assurer la direction technique^[12].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats de l'écurie Alfa Romeo en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés	Points inscrits	Classement
1950	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 8 en ligne	Pirelli	Reg Parnell Luigi Fagioli Giuseppe Farina Piero Taruffi Consalvo Sanesi Juan Manuel Fangio	6	89	-
1951	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo 159	Alfa Romeo 8 en ligne	Pirelli	Paul Pietsch Luigi Fagioli Giuseppe Farina Felice Bonetto Consalvo Sanesi Juan Manuel Fangio « Toulo » de Graffenried	7	74	-
1979	Autodelta	Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 179	Alfa Romeo V12	Goodyear	Vittorio Brambilla Bruno Giacomelli	5	0	Non classé
1980	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 179	Alfa Romeo V12	Goodyear	Vittorio Brambilla Bruno Giacomelli Andrea De Cesaris Patrick Depailler	14	4	11^e
1981	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 179B Alfa Romeo 179C Alfa Romeo 179D	Alfa Romeo V12	Michelin	Bruno Giacomelli Mario Andretti	15	10	8^e
1982	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 179D Alfa Romeo 182	Alfa Romeo V12	Michelin	Bruno Giacomelli Andrea De Cesaris	16	7	10^e
1983	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 183T	Alfa Romeo V8 turbo	Michelin	Mauro Baldi Andrea De Cesaris	15	18	6^e
1984	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo V8 turbo	Goodyear	Riccardo Patrese Eddie Cheever	16	11	8^e
1985	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 185T	Alfa Romeo V8 turbo	Goodyear	Riccardo Patrese Eddie Cheever	16	0	Non classé
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo C38	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi	21	57	8^e
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo C39	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi	17	8	8^e
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo C41	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi Robert Kubica	22	13	9^e
2022	Alfa Romeo F1 Team Orlen	Alfa Romeo C42	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	Valtteri Bottas Zhou Guanyu	22	55	6^e
2023	Alfa Romeo F1 Team Stake	Alfa Romeo C43	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	Valtteri Bottas Zhou Guanyu	22	16	9^e

Tableau synthétique des résultats de l'écurie Alfa Romeo en Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																						Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Points inscrits	Classement
1950	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo L8	P		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA																89	-
					Giuseppe Farina	1^er	Abd		1^er	4^e	7^e	1^er
					Juan Manuel Fangio	Abd	1^er		Abd	1^er	1^er	Abd
					Luigi Fagioli	2^e	Abd		2^e	2^e	2^e	3^e
					Reg Parnell	3^e
					Consalvo Sanesi							Abd
					Piero Taruffi							Abd
1951	Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo 159	Alfa Romeo L8	P		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	ITA	ESP															74	-
					Giuseppe Farina	3^e		1^er	5^e	Abd	Abd	3^e	3^e
					Juan Manuel Fangio	1^er		9^e	1^er	2^e	2^e	Abd	1^er
					Toulo de Graffenried	5^e						Abd	6^e
					Consalvo Sanesi	4^e		Abd	10^e	6^e
					Luigi Fagioli				1^er
					Felice Bonetto					4^e	Abd	3^e	5^e
					Paul Pietsch						Abd
1979	Autodelta	Alfa Romeo 177 Alfa Romeo 179	Alfa Romeo V12 115-12	G		ARG	BRE	ADS	USO	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	USE								0	Non classé
					Bruno Giacomelli						Abd		17^e					Abd	Forf	Abd
					Vittorio Brambilla													12^e	Abd	Nq
1980	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 179	Alfa Romeo V12 1260	G		ARG	BRE	ADS	USO	BEL	MON	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	USE									4	11^e
					Bruno Giacomelli	5^e	13^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	5^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd
					Patrick Depailler	Abd	Abd	Nc	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd
					Vittorio Brambilla										Forf	Abd	Abd
					Andrea De Cesaris													Abd	Abd
1981	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 179B Alfa Romeo 179C Alfa Romeo 179D	Alfa Romeo V12 1260	M		EUO	BRÉ	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	LVE								10	9^e
					Mario Andretti	4^e	Abd	8^e	Abd	10^e	Abd	8^e	8^e	Abd	9^e	Abd	Abd	Abd	7^e	Abd
					Bruno Giacomelli	Abd	Nc	10^e	Abd	9^e	Abd	10^e	15^e	Abd	15^e	Abd	Abd	8^e	4^e	3^e
1982	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 182	Alfa Romeo V12 1260	M		AFS	BRÉ	EUO	SMR	BEL	MON	EUE	CAN	P-B	GBR	FRA	ALL	AUT	SUI	ITA	LVE							7	10^e
					Andrea De Cesaris	13^e	Abd	Abd	Abd	Abd	3^e	Abd	6^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	10^e	10^e	9^e
					Bruno Giacomelli	11^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	11^e	7^e	9^e	5^e	Abd	12^e	Abd	10^e
1983	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 183T	Alfa Romeo V8 890T	M		BRÉ	EUO	FRA	SMR	MON	BEL	EUE	CAN	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	EUR	AFS								18	6^e
					Andrea De Cesaris	Dsq	Abd	12^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	8^e	2^e	Abd	Abd	Abd	4^e	2^e
					Mauro Baldi	Abd	Abd	Abd	Abd	6^e	Abd	12^e	10^e	7^e	Abd	Abd	5^e	Abd	Abd	Abd
1984	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo V8 890T	G		BRÉ	AFS	BEL	SMR	FRA	MON	CAN	DET	DAL	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	EUR	POR							11	8^e
					Riccardo Patrese	Abd	4^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	12^e	Abd	10^e	Abd	3^e	6^e	8^e
					Eddie Cheever	4^e	Abd	Abd	7^e	Abd	Nq	11^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	13^e	9^e	Abd	17^e
1985	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 185T	Alfa Romeo V8 890T	G		BRÉ	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	BEL	EUR	AFS	AUS							0	Non classé
					Riccardo Patrese	Abd	Abd	Abd	Abd	10^e	Abd	11^e	9^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	9^e	Abd	Abd
					Eddie Cheever	Abd	Abd	Abd	Abd	17^e	9^e	10^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	11^e	Abd	Abd
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo C38	Ferrari V6 turbo Type 064 EVO 1.6L	P		AUS	BHR	CHN	AZE	ESP	MON	CAN	FRA	AUT	GBR	GER	HON	BEL	ITA	SIN	RUS	JPN	MEX	USA	BRE	ABU		57	8^e
					Kimi Raïkkönen	8^e	7^e	9^e	10^e	14^e	17^e	15^e	7^e	9^e	8^e	12^e	7^e	16^e	15^e	Abd.	13^e	12^e	Abd.	11^e	4^e	13^e
					Antonio Giovinazzi	15^e	11^e	15^e	12^e	16^e	19^e	13^e	16^e	10^e	Abd.	13^e	18^e	18^e*	9^e	10^e	15^e	14^e	14^e	14^e	5^e	16^e
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo C39	Ferrari V6 turbo Type 065 EVO 1.6L	P		AUT	STY	HON	GBR	70^e	ESP	BEL	ITA	TOS	RUS	EIF	POR	EMI	TUR	BAH	SAK	ABU						8	8^e
					Kimi Raïkkönen	Abd.	11^e	15^e	17^e	15^e	14^e	12^e	13^e	9^e	14^e	12^e	11^e	9^e	15^e	15^e	14^e	12^e
					Antonio Giovinazzi	9^e	14^e	17^e	14^e	17^e	16^e	Abd.	16^e	Abd.	11^e	10^e	15^e	10^e	Abd.	16^e	13^e	16^e
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo C41	Ferrari V6 turbo Type 066 EVO 1.6L	P		BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HON	BEL	P-B	ITA	RUS	TUR	USA	MEX	BRE	QAT	SAU	ABU	13	9^e
					Kimi Raïkkönen	11^e	13^e	Abd.	12^e	11^e	10^e	17^e	11^e	15^e	15^e	10^e	18^e			8^e	12^e	13^e	8^e	12^e	14^e	15^e	Abd.
					Antonio Giovinazzi	12^e	14^e	12^e	15^e	10^e	11^e	15^e	15^e	14^e	13^e	13^e	13^e	14^e	13^e	16^e	11^e	11^e	11^e	14^e	15^e	9^e	Abd.
					Robert Kubica													15^e	14^e
2022	Alfa Romeo F1 Team Orlen	Alfa Romeo C42	Ferrari V6 turbo Type 067 EVO 1.6L	P		BHR	SAU	AUS	ITA	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GRB	AUT	FRA	HON	BEL	P-B	ITA	SIN	JAP	USA	MEX	SAO	ABU	55	6^e
					Valtteri Bottas	6^e	Abd.	8^e	5^e	7^e	6^e	9^e	11^e	7^e	Abd.	11^e	14^e	20^e*	Abd.	Abd.	13^e	11^e	15^e	Abd.	10^e	9^e	15^e
					Zhou Guanyu	10^e	11^e	11^e	15^e	Abd.	Abd.	16^e	Abd.	8^e	Abd.	14^e	Abd.	13^e	14^e	16^e	10^e	Abd.	16^e	12^e	13^e	12^e	12^e
2023	Alfa Romeo F1 Team Stake	Alfa Romeo C43	Ferrari V6 turbo Type 068 EVO 1.6L	P		BAH	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HON	BEL	P-B	ITA	SIN	JAP	QAT	USA	MEX	BRE	LVE	ABU	16	9^e
					Valtteri Bottas	8^e	18^e	11^e	18^e	13^e	11^e	19^e	10^e	15^e	12^e	12^e	12^e	14^e	10^e	Abd.	Abd.	8^e	12^e	14^e	Abd.	17^e	19^e
					Zhou Guanyu	16^e	13^e	9^e	Abd.	16^e	13^e	9^e	16^e	12^e	15^e	16^e	13^e	Abd.	14^e	12^e	13^e	9^e	13^e	15^e	Abd.	15^e	17^e

Écuries privées ou semi-privées ayant engagé des châssis Alfa Romeo en championnat
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés
1950	Johnny Mauro	Alfa Romeo 8C-308	Alfa Romeo	Firestone	Johnny Mauro	0 (1 non-qualification)

Palmarès des pilotes d'Alfa Romeo F1 Team

Palmarès des pilotes de Alfa Romeo F1 Team en championnat du monde de Formule 1
Pilotes	Présence dans l'équipe	Grands Prix disputés	Points inscrits	Meilleur classement en course
Kimi Räikkönen	2019-2021	58	57	4^e
Antonio Giovinazzi	2019-2021	60	21	5^e
Valtteri Bottas	2022-2023	44	59	5^e
Zhou Guanyu	2022-2023	44	12	8^e
Robert Kubica	2021	2	0	14^e
Riccardo Patrese	1984-1985	32	8	3^e
Eddie Cheever	1984-1985	31	3	4^e
Bruno Giacomelli	1979-1982	49	14	3^e
Andrea De Cesaris	1980 ; 1981-1982	32	20	2^e
Mauro Baldi	1983	15	3	5^e
Mario Andretti	1981	15	3	4^e
Vittorio Brambilla	1979-1980	4	0	12^e
Patrick Depailler	1980	8	0	Abd
Giuseppe Farina	1950-1951	13	52	1^er
Juan Manuel Fangio	1950-1951	13	64	1^er
Luigi Fagioli	1950-1951	7	30	1^er
Reg Parnell	1950	2	4	3^e
Consalvo Sanesi	1950	5	3	3^e
Piero Taruffi	1950	1	0	Abd
Emmanuel de Graffenried	1950	5	2	5^e
Felice Bonetto	1951	4	7	3^e
Paul Pietsch	1951	1	0	Abd

Logos

Logo d'Alfa Romeo F1
Alfa Romeo (1950-1952)
Alfa Romeo Autodelta (1979)
Marlboro Team Alfa Romeo (1980-1983)
Benetton Team Alfa Romeo (1984-1985)
Alfa Romeo Racing (2019)
Alfa Romeo Racing Orlen (2020-2021)
Alfa Romeo F1 Team ORLEN (2022)

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Alfa Romeo in Formula One » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a et b} (en) Fiche « Ces constructeurs qui, comme Aston Martin, ont engagé une écurie en F1 » [html], sur lequipe.fr (consulté le 18 décembre 2021)
↑ Les 163 points supplémentaires sont les points des pilotes Alfa Romeo de 1950 à 1951 avant la création du championnat du monde des constructeurs en 1958.
↑ (en) « Résultats du championnat du monde des pilotes de Formule 1 1950 », Formula1.com (consulté le 3 septembre 2014).
↑ (en) World Championship of Drivers, 1974 FIA Yearbook, Grey section, p. 118-119.
↑ (en) Mike Lang, Grand Prix volume 1, Haynes Publishing Group, 1981, 288 p. (ISBN 978-0-85429-276-9).
↑ « L'alfa 164PC/silhouette née pour mourir ! », Auto Hebdo, n^o 643,‎ 21 septembre 1988.
↑ (en) Wouter Melissen, « 1988 Alfa Romeo 164 ProCar », Ultimate Car Pages, 12 janvier 2004 (consulté le 11 juillet 2011).
↑ « Sauber devient Alfa Romeo Sauber F1 Team en 2018 », L'Équipe, 29 novembre 2017 (consulté le 7 février 2018).
↑ « Sauber F1 devient officiellement Alfa Romeo Racing », Motorsport.com, 1^er février 2019 (consulté le 6 février 2019)
↑ (en) Communiqué de presse sauber, « The eagle soars as PKN ORLEN joins Alfa Romeo Racing as Official Co-Title Sponsor », sur sauber-group.com, 1^er janvier 2019 (consulté le 17 février 2019)
↑ Basile Davoine, « Alfa Romeo annonce son divorce avec Sauber », sur fr.motorsport.com, 26 août 2022 (consulté le 25 novembre 2022)
↑ Aurélien Attard, « James Key devient le nouveau directeur technique d'Alfa Romeo », sur fr.motorsport.com, 7 juin 2023 (consulté le 8 juin 2023).

Bibliographie

(en) Doug Nye, The Autocourse History of the Grand Prix Car : 1966-91, Hazleton Publishing, 1992 (ISBN 978-0-9051-3894-7).

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

Alfa Romeo (Formule 1), sur Wikimedia Commons

Une catégorie est consacrée à ce sujet : Alfa Romeo (Formule 1).

(en) Site officiel

[MSdb_4-1] {a et b} (en) Fiche « Ces constructeurs qui, comme Aston Martin, ont engagé une écurie en F1 » [html], sur lequipe.fr (consulté le 18 décembre 2021)

[2] Les 163 points supplémentaires sont les points des pilotes Alfa Romeo de 1950 à 1951 avant la création du championnat du monde des constructeurs en 1958.

[3] (en) « Résultats du championnat du monde des pilotes de Formule 1 1950 », Formula1.com (consulté le 3 septembre 2014).

[4] (en) World Championship of Drivers, 1974 FIA Yearbook, Grey section, p. 118-119.

[5] (en) Mike Lang, Grand Prix volume 1, Haynes Publishing Group, 1981, 288 p. (ISBN 978-0-85429-276-9).

[auto_hebdo-6] « L'alfa 164PC/silhouette née pour mourir ! », Auto Hebdo, n^o 643,‎ 21 septembre 1988.

[164_Procar-7] (en) Wouter Melissen, « 1988 Alfa Romeo 164 ProCar », Ultimate Car Pages, 12 janvier 2004 (consulté le 11 juillet 2011).

[8] « Sauber devient Alfa Romeo Sauber F1 Team en 2018 », L'Équipe, 29 novembre 2017 (consulté le 7 février 2018).

[9] « Sauber F1 devient officiellement Alfa Romeo Racing », Motorsport.com, 1^er février 2019 (consulté le 6 février 2019)

[10] (en) Communiqué de presse sauber, « The eagle soars as PKN ORLEN joins Alfa Romeo Racing as Official Co-Title Sponsor », sur sauber-group.com, 1^er janvier 2019 (consulté le 17 février 2019)

[11] Basile Davoine, « Alfa Romeo annonce son divorce avec Sauber », sur fr.motorsport.com, 26 août 2022 (consulté le 25 novembre 2022)

[7juin2023_fr.motorsport.com-12] Aurélien Attard, « James Key devient le nouveau directeur technique d'Alfa Romeo », sur fr.motorsport.com, 7 juin 2023 (consulté le 8 juin 2023).

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