AnsaldoBreda Sirio

Identification
Construction	Depuis 2002
Constructeur(s)	AnsaldoBreda
Écartement	standard (1 435 mm)
Tension ligne de contact	750 V
Longueur HT	20,2 / 25,15 / 27 / 29,35 / 29,9 / 32 / 35,35 m
Vitesse maximale	70 à 90 km/h

L'AnsaldoBreda Sirio est un modèle de rame articulée de tramway fabriqué par le constructeur italien AnsaldoBreda en Italie. La première rame a été produite en 2002.

Caractéristiques

Le Sirio a été dessiné par le maître du design industriel Pininfarina, et dispose, comme tous les véhicules modernes, d'un plancher bas, le pantographe est implanté sur le module central de la rame. Ses lignes très aérodynamiques et ses extrémités aux formes ovoïdales en font un modèle reconnaissable parmi tous les autres. Selon les exigences de l'exploitant, sa vitesse peut atteindre 70 à 90 km/h.

Toutes les rames disposent d'un confort de très haut niveau et offrent la climatisation, des portes d'accès très généreuses, une absence totale de marche entre le quai et le plancher, un plancher entièrement plat pour faciliter l'accès des personnes à mobilité réduite.

C'est une rame articulée dont le nombre de voitures est fonction des besoins de l'exploitant. Ce tram est classé parmi les "jumbotram".

Les versions

Les rames peuvent être mono ou bi directionnelles. Leur composition peut varier selon les besoins exprimés par l'exploitant et peuvent comprendre de 5 à 7 voitures par rame.

Une version spéciale a été produite à la demande expresse des exploitants des villes de Göteborg en Suède et de Bergame en Italie. Elle comporte des extrémtités aux lignes traditionnelles très carrées au lieu des lignes aérodynamiques des séries de base.

Commercialisation

Pays	Ville/réseau	Nombre	Année de livraison	Longueur (en m)	Largeur (en m)	Capacité (passagers)	Alimentation électrique	Observations - Particularités
Grèce	Tramway d'Athènes	35	2004	32,30	2,40	269	750 V	Rames bidirectionnelles
Italie	Bergame	14	2009	29,90	2,40	239	750 V	Rames bidirectionnelles 5 voitures
Italie	Tramway de Florence	46	2009-2011	32	2,40	273	750 V	Rames bidirectionnelles 5 voitures
Italie	Tramway de Milan	48	2002-2010	35,85	2,4	285	600 V	Rames unidirectionnelles 7 voitures
Italie	Tramway de Milan	68	2003-2011	26,45	2,4	206	600 V	Rames unidirectionnelles 5 voitures
Italie	Tramway de Milan	33	2009-2010	26,5	2,4	206	600 V	Rames unidirectionnelles 5 voitures
Italie	Tramway de Naples	22	2007	20,20	2,30	155	750 V	Rames bidirectionnelles 3 voitures
Italie	Sassari	4	2006	27,47	2,40	196	750 V	Rames bidirectionnelles 5 voitures
Suède	Tramway de Göteborg	65	2005-2006-2010	29,55	2,65	238	750 V	Rames unidirectionnelles 5 voitures
Turquie	Métro léger de Kayseri	22	2008-2009	32,35	2,65	270	750 V	Rames bidirectionnelles 5 voitures
Turquie	Métro léger de Samsun	16	2010	32,0	2,65	281	750 V	Rames bidirectionnelles
Italie	Gênes			42,90	2,65	240	3.000 Vcc	Rames Train/Tram bidirectionnelles 7 voitures
Chine	Métro de Pékin	31	2013	32,0	2,65	279	750 V	Rames bidirectionnelles 5 voitures Fabrication sous licence en Chine par CNR Dalian
Chine	Métro de Zhuhai	11	2014	32,0	2,65	279	750 V Tramware	Rames bidirectionnelles 5 voitures

Contrat de licence avec CNR Dalian

En 17 octobre 2012, AnsaldoBreda signe un contrat de licence avec le constructeur chinois CNR Dalian pour une durée de 10 ans^[1]. Le contrat prévoit la construction de 10 Sirio en Italie puis une production de jusqu'à 600 rames sur un site de CNR Dalian en Chine pour le marché intérieur, après transfert de technologie et formation des employés chinois^[1]. En fonction du nombre de rames construites, le contrat peut atteindre une valeur allant jusqu'à 200 millions d'euros pour AnsaldoBreda^[1].

Les deux premières rames produites par AnsaldoBreda en Italie issues de cet accord, et destinées à la ligne 1 du tramway de Zhuhai, ont été livrées en octobre 2014^[2]

Notes et références

↑ ^{a b et c} (en) « CNR Dalian to produce AnsaldoBreda trams under licence »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur railwaygazette.com, 19 octobre 2012 (consulté le 18 février 2013).
↑ (en) « First trams arrive in Zhuhai »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur railwaygazette.com, 7 octobre 2014 (consulté le 9 octobre 2014).

Voir aussi

Articles connexes

Principaux concurrents : Alstom Citadis • Bombardier Flexity 2 • CAF Urbos • Siemens Avenio • Solaris Tramino

Liens externes

[cnr-1] {a b et c} (en) « CNR Dalian to produce AnsaldoBreda trams under licence »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur railwaygazette.com, 19 octobre 2012 (consulté le 18 février 2013).

[2] (en) « First trams arrive in Zhuhai »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur railwaygazette.com, 7 octobre 2014 (consulté le 9 octobre 2014).

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