Championnat d'Europe de rallycross
Le Championnat d'Europe de rallycross (FIA European Rallycross Championship ou Euro RX) est une compétition de rallycross labellisée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et créée en 1973. Le championnat est depuis 2013 promu par IMG.
| Sport | Sport automobile |
|---|---|
| Création | 1973 |
| Autre(s) nom(s) | Euro RX |
| Organisateur(s) | FIA |
| Périodicité | Annuelle |
| Site web officiel | www.fiaworldrallycross.com |
| Champion pilote |
 Robin Larsson |
|---|---|
| Plus titré(s) |
Kenneth Hansen |
Histoire
modifierCréée en 1973 sous le nom de Embassy European Trophy, la série est devenue un championnat disputé sous l'égide de la FIA en 1976[1]. En 2013 l'entreprise américaine International Management Group (IMG) rachète les droits du championnat et le médiatise très rapidement. En 2014, cette compétition a donné naissance au championnat du monde de rallycross FIA.
Épreuves
modifierEn 2014, le Championnat d'Europe de rallycross a été restructuré et couplé avec le nouveau championnat du monde dans sa partie européenne, avec cinq épreuves pour la catégorie Supercar alors que la totalité des neuf épreuves courues en Europe comptent pour les catégories Super1600 et TouringCar. En 2016, le championnat d'Europe est séparé du championnat du monde dès les manches qualificatives pour une meilleure compréhension des spectateurs.
Le championnat se dispute sur des circuits fermés dont la surface est mixte avec une partie en terre et l'autre en asphalte. Chaque événement compte quatre manches initiales, deux demi-finales et une finale[1].
Voitures
modifierLe championnat se dispute en trois catégories : Supercar, Super1600, et Touring Car[1].
- Supercar : voiture de série largement modifiée dans un esprit WRC/R5, avec quatre roues motrices, propulsée par un moteur de 2 L turbocompressé développant 600 ch et 850 N m de couple ;
- Super1600 : voiture de série modifiée (de type JWRC/Super 1600), moteur atmosphérique d'1,6 L, deux roues motrices avant ;
- Touring Car : voiture de série modifiée, moteur atmosphérique de 2 L, deux roues motrices arrière (les véhicules à traction avant peuvent être modifiés en propulsion).
Palmarès détaillé
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Champions d'Europe
modifier(Nota Bene: le Français Jean-Luc Pailler, champion d'Europe de D2 en 1993 sur Citroën BX GTi turbo 16 4x4, a aussi été vice-champion d'Europe de D1 en 2000 -devant Per Eklund, alors que son compatriote Eddy Bénézet obtenait un titre en D2-, et 3e du championnat continental en 1994, 1995 et 1996 -D2-, puis 2003 -D1-[3]. Olivier Bossard a été vice-champion d'Europe D1A en 2008 sur Citroën C2 -3e en 2007-, et Davy Jeanney en 2013 sur Citroën C4.)
Notes et références
modifier- 1 2 3 (en) A guide to FIA World Rallycross Championship (World RW) - Site officiel
- ↑ Charles Bradley, « FIA confirms Nurburgring World Rallycross finale cancellation », motorsport.com, Motorsport News Network, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Classements européens de Jean-Luc Pailler sur l'lcdch.
