Ligne de Mamers à Saint-Calais
La ligne de Mamers à Saint Calais est une ligne de chemin de fer secondaire à voie normale d'intérêt local, située dans le département de la Sarthe, et qui relie la Mamers à Saint-Calais via Connéré - Beillé, de 1872-1873 à 1977.
| Ligne de Mamers à Saint-Calais | |||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} France
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| Historique | |||||||||
| Mise en service | – | ||||||||
| Fermeture | – | ||||||||
| Concessionnaires | Cie Orléans à Chalon ( – ) Cie Mamers à St Calais ( – ) Régie départementale ( – ) Fermée et déclassée (à partir de ) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 77 km | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | Département de la Sarthe | ||||||||
| Exploitant(s) | Chemin de fer touristique de la Sarthe | ||||||||
| Trafic | Train touristique (section de 17 km} |
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| Site internet | https://www.transvap.fr/ | ||||||||
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La section de Connéré - Beillé à Bonnétable est depuis 1979 un chemin de fer touristique, exploité par le chemin de fer touristique de la Sarthe (association Transvap).
Historique
modifierHistoire
modifierDans le cadre de la réglementation des voies ferrées d'intérêt local de la loi de 1865 le département de la Sarthe concède plusieurs lignes de chemin de fer secondaire de contournement : de La Flèche à La Suze, de la Flèche à Sablé, de Château-du-Loir à Saint-Calais et de Mamers à Saint-Calais. Cette dernière ligne, longue de 77 km, est mise en service par sections : le , de Connerré à Mamers, inaugurée le et le , entre Connerré et Saint-Calais[1].
La ligne est successivement exploitée par plusieurs compagnies : en 1872, la Compagnie d'Orléans à Chalons[2] ; en 1890, la Compagnie du chemin de fer de Mamers à Saint Calais (M-StC)[3] ; en 1932, le , l'exploitation est confiée à la Compagnie des tramways de la Sarthe ; en 1947, après la fermeture du réseau des tramways de la Sarthe, la ligne est exploitée jusqu'à sa fermeture par une régie départementale.
La fermeture du trafic voyageur intervient le et celle du trafic marchandise le [4].
Infrastructure
modifierLa ligne dispose d'une jonction avec les chemins de fer de l'État en gare de Connerré - Beillé et avec les Tramways de la Sarthe en gare de Mamers et en gare de Saint-Calais.
Matériel roulant
modifierLocomotives à vapeur
modifier- no 1 à 5, locomotives 030 Fives-Lille
- no 6, 030 SACM type "Hannibal" SACM 1945
Locomotives diesel
modifier- no 7, 030 Hawthorn Leslie and Company, 1949, 350 ch, transmission par bielles
- no 8, 020 Brissonneau et Lotz, 1953, 150 ch, transmission électrique
- no 9, 020 CFD, 1950, 180 ch, acquis en 1955, ex CFD Richelieu
- no 10, 020 SPMR, 1936, 160 ch, acquis en 1967, ex SNCF,
- no 11, 020 Renault, 1935, 180 ch, acquis en 1972, ex SNCF Y 7035,
- no 12, 020 BDR, 1935, 180 ch, acquis en 1972, ex SNCF Y 7029,
Autorails
modifier- 1947 Autorails, Billard, 901 et 903
- 1948 Autorails, Verney no 1452 et 1453.
Patrimoine ferroviaire
modifierMatériels préservés
modifierLa 030T no 6 SACM type "Hannibal" est préservée sur le chemin de fer de la Vendée. La TRANSVAP préserve : Billard n° 901 de 80 ch ; Billard n° 903 de 80 ch ; Grue sur Rail ; et lusieurs wagons marchandises[1].
- Anciennes gares préservées
La gare de Tuffé en 2013.
La gare de Prévelles en 2014.
La gare de Bonnétable en 2011.
Exploitation touristique
modifierDepuis 1979, le Chemin de fer touristique de la Sarthe (TRANSVAP) assure l'exploitation d'une section de 17 km de la ligne comme chemin de fer touristique entre la gare de Connerré - Beillé et Bonnétable.
Notes et références
modifier- 1 2 « Département de la Sarthe », Les Chemins de Fer Secondaires de France, FACS (consulté le ).
- ↑ Conseil général de la Sarthe, « Rapports et délibérations / Conseil général de la Sarthe », sur Gallica, (consulté le ), p. 85-88.
- ↑ Conseil général de la Sarthe, « Rapports et délibérations / Conseil général de la Sarthe », sur Gallica, (consulté le ), p. 561-571.
- ↑ « Gare ferroviaire de la ligne Mamers-Saint-Calais (détruite), avenue de Verdun, Connerré », sur https://gertrude.paysdelaloire.fr, (consulté le ).
Bibliographie
modifier- A. Sampité, Les chemins de fer à faible trafic en France : Lignes secondaires des grands réseaux, chemins de fer d'intérêt local et tramways à vapeur - établissement et exploitation, Baudry et cie, (réimpr. 2010 par BiblioLife), 467 p. (ISBN 9781145904347, lire en ligne), « Chemin de fer à voie normale Mamers - Saint-Calais », p. 116-124
- Du Mamers-St-Calais à la Transvap, article dans Chemins de fer régionaux et urbains, revue de la FACS, n°232, 1992.
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- « Site officiel train touristiqu ».
- « Liste des chemins de fer secondaires : Sarthe », sur ttps://www.facs-patrimoine-ferroviaire.fr.
