Chemin de fer Anvin - Calais
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Le Chemin de fer d'Anvin à Calais est créée 1882 dans le département du Pas-de-Calais. L'exploitation est assurée par la Compagnie du chemin de fer d'Anvin Calais (AC) puis à partir de 1919 par la Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local (CGL) jusqu'à la fermeture totale en 1955[1].
| Ligne d'Anvin à Calais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Un train à Lumbres. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Mise en service | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | AC (1874 – 1919) CGL (1919 – 1955) Fermée (à partir de 1955) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 95 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historique
modifierCaractéristiques
modifierLa ligne
modifier- Anvin - Fruges : (15 km), ouverture en 1882, fermeture en 1954
- Fruges - Lumbres : (32 km), ouverture en 1882, fermeture le 28 octobre 1955
- Lumbres - Guînes : (38 km), ouverture le 25 juillet 1882, fermeture le 28 octobre 1955
- Guines - Saint-Pierre-lès-Calais : (9 km), ouverture le 1er juillet 1882[2], fermeture le 28 octobre 1955
- Saint Pierre-lès-Calais - Calais-Ville : (1 km) ouverture en 1900, fermeture le 28 octobre 1955.
Le centre du réseau était situé à Lumbres ou se situait le dépôt et les ateliers.
La section comprise entre Fruges et Rimeux-Gournay (9 km) était commune avec le chemin de fer d'Aire-sur-la-Lys à Berck-Plage.
Gares de jonction
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Avec la Compagnie des chemins de fer du Nord
Avec le chemin de fer d'Aire-sur-la-Lys à Berck-Plage
- Gare de Fruges
- Gare de Rimeux-Gournay
Avec le Tramway de Boulogne-sur-Mer à Bonningues
- Gare de Bonningues
Avec le tramway à vapeur d'Ardres à pont-d'Ardres
- Gare d'Ardres
Matériel roulant
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Locomotives à vapeur
modifier- N° 1 à 7, type 031T, livrées en 1881 par la SACM,(n°constructeur 2611 à 2617), poids à vide 17 tonnes
- N° 8, type 031T, livrée en 1883 par la SACM,(n°constructeur 3618), poids à vide 17 tonnes
- N° 9 à 10, type 030T, livrées par Pinguély en 1900, (n°constructeur 100 à 101), poids à vide 18 tonnes
Voitures à voyageurs
modifier- à 2 essieux et portières latérales livrées en 1881[3]
- mixtes AB, 1re et 2e classe (7 unités)
- mixtes BC, 2e et 3e classe (5 unités)
- type C, 3e classe (20 unités)
- à bogies et plateformes (3 unités), livrées en 1890
Fourgons à bagages
modifier- à 2 essieux avec vigie (10 unités)
Wagons de marchandises
modifier- 2 essieux livrés en 1881[4]
Vestiges et matériels préservés
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La gare de Remilly-Wirquin, préservée et réhabilitée, est devenue la mairie de la commune[5],[6].
-
Ancienne halte de Merck-Saint-Liévin. -
Ancienne gare de Remilly-Wirquin.
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_mairie,_ancienne_gare.JPG)
Notes et références
modifier- « Accueil - FACS », sur trains-fr.org (consulté le ).
- « Sortie 8 mai 2005 », sur nordnet.fr via Wikiwix (consulté le ).
- « Portefeuille économique des machines, de l'outillage et du matériel »
, sur Gallica, (consulté le ).
- « Portefeuille économique des machines, de l'outillage et du matériel » , sur Gallica, (consulté le ).
- « L'ancienne gare de Remilly-Wirquin »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur fondation-patrimoine.org (consulté le ).
- « Remilly-Wirquin : le cabinet d’aisance de la ligne ferroviaire Anvin-Calais sera reconstruit », La Voix du Nord, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Chemin de fer secondaire
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Voie ferrée d'intérêt local
- Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local
- Diapo Youtub : https://www.youtube.com/watch?v=x6bZ_SlcVyc&t=43s
Bibliographie
modifier- G.T., « Le chemin de fer à voie étroite d'Anvin à Calais », La Nature, no 499, , p. 69-70 (lire en ligne).
- Henri Domengie et José Banaudo, Les Petits trains de jadis : Nord de la France, t. 4, Éditions du Cabri, , 252 p. (ISBN 978-2908816297)
