Circuit Motorland Aragon

	Motorland Aragon; Circuito de Alcañiz
	; Configuration FIA (auto)
Caractéristiques générales
Lieu	Alcañiz; Bajo Aragón; Province de Teruel; Aragon; Espagne
Coordonnées	41° 04′ 42″ nord, 0° 12′ 27″ ouest
Construction	2009
Ouverture	2010
Propriétaire	Ciudad del Motor de Aragon
Exploitant	Ciudad del Motor de Aragon
Architecte	Hermann Tilke & Pedro de la Rosa
Homologation	FIA Grade 1
Sens	Anti-horaire
Événements
	Moto GP; Grand Prix moto d'Aragon (2010–2022, 2024–présent); Grand Prix moto de Teruel (2020); WSBK (2011–présent); WSR Aragon (World Series by Renault); Formule V8 3.5 (2009–2017); Anciennes compétitions :; Eurocup-3 (2023–2024); European Le Mans Series (2023); WTCR; Course d'Espagne (2020–2022); Course d'Aragon (2020); Pure ETCR (2021); Championnat du monde side-car; (2013–2014); Racecar Euro Series (2011)
Dimensions
Nombre de virages	18
Longueur	5,344 km
Meilleur tour (2013)
Temps	1 min 38 s 976
Pilote	Raffaele Marciello
Écurie	Strakka Racing
Modèle	FR3.5 Dallara T12 Zytek/Renault
	modifier

Le Motorland Aragon est un circuit de sports mécaniques situé dans le complexe des Sports Mécaniques d'Aragon (en espagnol Ciudad del Motor de Aragon), près d'Alcañiz (Aragon, Espagne).

Construit en 2009, il a accueilli, dès son inauguration, des courses importantes telles que le Grand Prix moto d'Aragon ou le meeting d'ouverture des World Series by Renault.

Histoire

Le complexe a été conçu pour incorporer trois zones principales : un parc technologique, une aire de sport et un espace de loisir et détente. Le parc technologique accueillera des instituts de recherche et d'enseignement liés à l'industrie automobile, l'aire de sport comprendra le circuit de vitesse, un circuit de kart et divers autres pistes dont un circuit en terre, tandis que l'espace de loisir accueillera un hôtel, un centre d'affaires et des magasins^[1].

Le 26 mai 2008, des officiels du Motorland Aragón annoncèrent que le site accueillerait une manche des World Series by Renault en 2009 et 2010, ce qui sera le premier rendez-vous du circuit avec un championnat international de sport automobile^[2]. Renault Sport aura un accès au circuit trente jours par an pour des essais ou événements promotionnels.

Pour le directeur général du circuit, Tomé Alfonso, « le tracé conviendra parfaitement aux tests de F1, mais organiser un Grand Prix n'est pas réaliste ».

Depuis 2010, il accueille le Grand Prix moto d'Aragon. Le 24 août 2012, le circuit est le site du final de la septième étape du Tour d'Espagne, où l'Allemand John Degenkolb s'impose lors d'un sprint massif^[3].

Le 26 juin 2017 Tomé Alfonso quitte la direction. Il est remplacé par Santiago Abad, ingénieur industriel, élu à l'unanimité ^[4]

En 2020 il accueille un deuxième grand prix de Moto GP une semaine après le Grand Prix d'Aragon, le Grand Prix moto de Teruel.

Configurations de piste

MotorLand Aragón Configurations de piste

FIA Grand Prix Circuit (2009–present)

FIM Grand Prix Circuit (2009–present)

FIA National Circuit (2009–present)

FIM National Circuit (2009–present)

Karting Circuit (2009–present)

Autocross Circuit (2009–present)

Meilleurs tours en course

Les records officiels ne sont établis qu'en course. En août 2026, les meilleurs tours en course sur le circuit Motorland Aragon sont les suivants :

Catégorie	Temps	Pilote	Véhicule	Épreuve
FIM Circuit Grand Prix (2009–présent): 5,078 km
MotoGP	1:45.704	Marc Márquez	Ducati Desmosedici GP23	Grand Prix moto d'Aragon 2024 (en)
World SBK	1:47.709^[5]	Nicolò Bulega	Ducati Panigale V4 (en)	Aragon 2026
Moto2	1:50.198	Iván Ortolá	Kalex Moto2	Grand Prix moto d'Aragon 2026 (en)
World SSP	1:52.797^[6]	Stefano Manzi	Yamaha YZF-R6	Aragon 2024
Moto3	1:56.675	Marco Morelli	KTM RC250GP	Grand Prix moto d'Aragon 2026 (en)