Daihatsu Move

La Daihatsu Move est une keijidosha, catégorie de voitures japonaises très petites. Elle a rencontré un grand succès au Japon, dès le début de sa commercialisation.

Ce modèle est produit au Japon depuis août 1995. La première génération était dessinée par le designer italien Giorgetto Giugiaro. Les deux premières générations furent exportées sur le continent européen avec quelques modifications (volant à gauche, moteurs...). À partir de la troisième génération, le Move n'est plus vendu qu'au Japon. Le modèle actuel, lancé en octobre 2010, est encore inscrit au catalogue du constructeur.

Depuis 2000, le constructeur malaisien Perodua assemble un petit modèle appelé le Kenari, dérivé de la Daihatsu Move. Idem pour Subaru et son Stella depuis 2006.

Sur la base de la Move, Daihatsu a développé la Move Latte, qui n'est plus produite, et la Move Conte, lancée en septembre 2008.

Move 1^re génération (L601)

Daihatsu Move
Marque	Daihatsu
Années de production	1995 - 1998
Classe	Keijidosha
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence 847 cm3
Puissance maximale	42 ch à 5 300 tr/min ch
Couple maximal	67 N m à 3 700 tr/min N m
Transmission	traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses ou automatique 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide	745 kg
Vitesse maximale	BM5 - 131 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 19,4 s
Consommation mixte	BM5 Cycle urbain : 5,3 Cycle extra-urbain : 7,1 Cycle mixte : 6 L/100 km
Dimensions
Longueur	3 295 mm
Largeur	1 395 mm
Hauteur	1 695 mm
Empattement	2 295 mm
Voies AV/AR	1 230 mm  / 1 230 mm
Volume du coffre	de 186 à 830 dm3
Chronologie des modèles
Aucun Move L901

Le Daihatsu Move est commercialisé depuis août 1995 au Japon. Pour l'Europe, le moteur est un 3 cylindres-12 soupapes à injection électronique type ED-20. Il repose sur la plateforme de la Mira/Cuore de 4^e génération lancée en 1994 et remplace la Domino dans la gamme française à partir de novembre 1997. Le Move est proposé en deux niveaux de finition, S et X (idem + vitres avant électriques, pré-équipement radio et enjoliveurs de roues). Plus haut que large, il s'avère très sensible au vent latéral. L'accès au coffre se fait par l'intermédiaire d'une porte s'ouvrant de la gauche vers la droite.

Move 2nde génération (L901)

Daihatsu Move
Marque	Daihatsu
Années de production	1998 - 2002
Classe	Citadine en Europe Keijidosha au Japon
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence 989 cm3
Puissance maximale	55 ch à 5 200 tr/min ch
Couple maximal	9 mkg à 3 600 tr/min N m
Transmission	traction ou 4x4 (au Japon)
Boîte de vitesses	Manuelle 5 vitesses ou automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	815 kg
Vitesse maximale	BM5 - 146 km/h
Consommation mixte	BM5 Cycle urbain : 5,1 Cycle extra-urbain : 6,8 Cycle mixte : 5,7 L/100 km
Dimensions
Longueur	310 mm
Largeur	1 475 mm
Hauteur	1 695 mm
Empattement	2 345 mm
Voies AV/AR	1 310 mm  / 1 280 mm
Volume du coffre	de 233 à 1 010 dm3
Chronologie des modèles
Move L601

Le nouveau Move est lancé en octobre 1998 au Japon (L900S/L910S), puis arrive en Europe quelques mois plus tard équipé d'un nouveau moteur de 1 litre de cylindrée (type EJ-DE). Il est commercialisé en France à partir de juillet 1999. La dotation de base (S) est déjà riche puisque disposant des vitres électriques, du verrouillage centralisé des portes ou des airbags conducteur et passager. La finition supérieure (X) y ajoute seulement la climatisation mais est également proposée avec une boîte automatique, obligatoirement couplé à l'ABS (Pack Auto). Malheureusement, à l'instar de la précédente génération, il se vend peu (55 en 1999, 138 en 2000) comparé à son concurrent, le Suzuki Wagon R+. Il est retiré du catalogue en janvier 2002.

Liens internes

• Daihatsu
• Daihatsu moteurs

Liens externes

• Daihatsu Japan
• Daihatsu France
• Daihatsu Belgique