Discussion:Aviasud/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Aviasud » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 16 mai après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 23 mai.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Aviasud}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Aviasud}} sur leur page de discussion.

Aviasud

Proposé par : PAC2 (d) 8 mai 2013 à 20:30 (CEST)

• La notoriété de cette entreprise semble trop faible pour justifier un article. Voir WP:NESP.

Conclusion

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Conservation traitée par Reychstan (d) 23 mai 2013 à 22:41 (CEST)

Raison : Le délai de 14 jours est arrivé à échéance et aucun consensus clair ne s'est dégagé en faveur de la suppression.

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

L'article que j'ai initié est une ébauche. J'ai précisé hier que je ne parvenais pas à mentionner la source qui accrédite mes propos (je voulais faire une note renvoyant à un document papier, lequel, scanné, se trouve sur un site). Quant à la notoriété de la société, aujourd'hui disparue, c'était l'une des plus importantes dans le domaine de l'ULM dans les années 80 et 90.

Merci de laisser l'article en place, pour que je puisse apporter quelques précisions (et d'autres sources).

--Fred02840 (d) 8 mai 2013 à 22:24 (CEST)

Si on se réfère aux critères « entreprise » nombre d'articles concernant les aéroports, les compagnies aériennes et les constructeurs d'avions sont inadmissibles. Le projet « aéronautique » n'a pas, à ma connaissance, défini de critères spécifiques. Il semble que tout aérodrome soit, de facto, admissible - les informations de base sont de toute façon publiées par les organismes officiels des pays. Beaucoup de compagnies, même éphémères, ont leur article - ce qui n'est pas un critère, cf. « défense Pikachu ». Quant aux constructeurs de « petits » avions et, a fortiori, ULM et autres parapentes, ce sont des entreprises de petites taille et dont la production est généralement limitée. Donc, àmha, une discussion est nécessaire sur l'établissement de critères généraux avant de statuer sur cet article. Ceci dit l'article, en l'état, ressemble à la copie conforme de la plaquette publicitaire de toute entreprise et devrait être simplifié pour le limiter aux informations de base (produits, production, année d'exercice, etc) en supprimant tout les qualificatifs.--AnTeaX (d) 9 mai 2013 à 11:38 (CEST)

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Aviasud » :

• Archive Wikiwix
• Bing
• Cairn
• DuckDuckGo
• E. Universalis
• Gallica
• Google
• G. Books
• G. News
• G. Scholar
• Persée
• Qwant
• (zh) Baidu
• (ru) Yandex
• (wd) trouver des œuvres sur Wikidata

Conserver

1. Aviasud fut une entreprise pionnière et innovante dans le développement des ULM dans les années 80, en France et dans le monde. Sa notoriété n'a jamais dépassé le cercle des ULMistes mais elle reste néanmoins reconnue comme une acteur 'historique'. On peut trouver des sources de la presse spécialisée et presse régionale: (http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34188/documents-particuliers, http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34187/articles-presse-vol-libre-vol-moteur et http://lesvieuxdebs.fr/fr/information/34186/ailes-mag-ulm-mag-aviasport-finesse-10) --Mathos75 (d) 11 mai 2013 à 00:58 (CEST)
2.  Conserver Premier ulm à avoir fait le tour du monde, ce n'est pas rien. --Berdea (d) 22 mai 2013 à 02:04 (CEST)
3.  Conserver Notoriété de l'entreprise majeur dans le domaine de l'aviation. Le manque actuel de référence ne justifie pas une suppression, mais un dévelloppement de l'article. Marianne Casamance (d) 22 mai 2013 à 12:04 (CEST)

Supprimer

1.  Supprimer, proposant --PAC2 (d) 8 mai 2013 à 20:30 (CEST)
2.  Supprimer en l'absence de sources notables et de qualité. --Arroser Γ^{en mode Mode →} 9 mai 2013 à 18:38 (CEST)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :