Discussion:Réseau express métropolitain/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Réseau express métropolitain » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 29 avril 2016 à 18:58 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 6 mai 2016 à 18:58 (CEST).

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Réseau express métropolitain}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Réseau express métropolitain}} sur leur page de discussion.

Réseau électrique métropolitain

Proposé par : Judicieux (discuter) 22 avril 2016 à 18:58 (CEST)

D'abord, le projet a été annoncé ce matin, n'est prévu que pour dans plusieurs années. Ensuite, c'est un doublon avec Trains de banlieue de Montréal. Qu'ils soient électrique ou non, ce sont des trains, et des trains qui relient Montréal à ses banlieues. --Judicieux (discuter) 22 avril 2016 à 18:58 (CEST)

Conclusion

 Conservation traitée par Lomita (discuter) 6 mai 2016 à 21:49 (CEST)
Raison : Quasi consensus pour la conservation

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Réseau express métropolitain » :

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Conserver

1.  Conserver C'est non seulement un projet important mais il est appuyé par la Caisse de dépôt et de placement du Québec, pas par des deux de pic! Je ne vois pas pourquoi éliminer un article si bien commencé quand il y a tant d'autres articles sur des projets beaucoup moins bien développés (ex. le projet de renouvellement des voitures du Métro de Montréal à son initiation, Projet d'aéroport du Grand Ouest ou Projet de loi visant à instituer de nouvelles libertés et de nouvelles protections pour les entreprises et les actifs) ? Pierre cb (discuter) 24 avril 2016 à 00:52 (CEST)
2.  Conserver Je ne pense pas que cet article fasse doublon avec celui sur les trains de banlieue de Montréal auquel j'ai contribué. Le système proposé, de part sa technologie et son mode d'utilisation prévu, n'est ni comparable a ces trains, ni comparable au métro de Montréal. Il vient s’insérer entre les deux. De plus l'article, même si il concerne un projet récent, est abondamment sourcé. --Calvin411 (discuter) 24 avril 2016 à 18:49 (CEST)
3.  Conserver Pertinent. Jeangagnon (discuter) 25 avril 2016 à 03:53 (CEST)
4.  Conserver le SLR s'apparente plus à une sorte de tram-train qu'à un train de banlieue classique. Au pire si ça tombe à l'eau dans quelques années on pourra toujours transformer l'article en un récap' des différents projets de SLR abandonnés ou mis en sommeil à Montréal ... Cdlt, Lyon-St-Clair ^[Allô ?] 26 avril 2016 à 00:43 (CEST)

   Le projet va utilisé le tunnel du mont Royal, qui même avec la conversion de la ligne Deux-Montagnes. Et selon le schéma préliminaire la ligne Mascouche utilisera toujours le tunnel. Pas certain que ça va être un tram-train. --Fralambert (discuter) 26 avril 2016 à 01:00 (CEST)

   Dans mon esprit le SLR est une sorte de tram-train, d'où cette comparaison. Cdlt, Lyon-St-Clair ^[Allô ?] 26 avril 2016 à 18:14 (CEST)

5.  Conserver Article important concernant un futur projet de transport en commun à Montréal, donc pourquoi vouloir sa suppression ? Y'a toujours des wikipédiens qui aiment supprimer de nouveaux articles, ils feraient mieux de contribuer/écrire plus sur certains sujets/articles que de vouloir toujours supprimer des pages. Merci ! -- FRED 4 mai 2016 à 01:09 (CEST)

Supprimer

1.  Plutôt supprimer Le projet reste dans sa phase préliminaire, il a été annoncé hier! Je suis plus pour attendre qu'il soit plus développer (choix du matériel ferroviaire, tracé final de la ligne, acquisition parc la caisse de dépôt des terrains, etc.). --Fralambert (discuter) 23 avril 2016 à 15:04 (CEST)
2.  Supprimer Proposant. --Judicieux (discuter) 22 avril 2016 à 18:58 (CEST)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :