Discussion:Saarstahl Rail/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Saarstahl Rail » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non comptabilisés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 28 juillet 2022 à 23:12 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 4 août 2022 à 23:12 (CEST).

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Saarstahl Rail}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Saarstahl Rail}} sur leur page de discussion.

Saarstahl Rail

Proposé par : Chris a liege (discuter) 21 juillet 2022 à 23:12 (CEST)

• Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : Où sont les sources secondaires démontrant une notoriété encyclopédique ?

Conclusion

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Conservation traitée par Olivier Tanguy (discuter) 4 août 2022 à 23:35 (CEST)

Raison : Aucun avis en suppression

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, scinder, déplacer/renommer, rediriger, mettre en brouillon, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Saarstahl Rail » :

• Archive Wikiwix
• Bing
• Cairn
• DuckDuckGo
• E. Universalis
• Gallica
• Google
• G. Books
• G. News
• G. Scholar
• Persée
• Qwant
• (zh) Baidu
• (ru) Yandex
• (wd) trouver des œuvres sur Wikidata

Conserver

1.  Conserver Il y a des sources centrées, la dernière en date étant Le long voyage des rails du Grand Paris Express, du nord de la France à la Seine-Saint-Denis dans Le Parisien (11 juillet 2022), article que j'ai pu consulter, très centré et très volumineux avec 4 photos des laminoirs de l'usine Saarstahl Rail et 1 photo de la pose de leurs rails dans la ligne 16 du Grand Paris Express ces jours-ci.--Mahl (discuter) 22 juillet 2022 à 01:18 (CEST)

Autres issues possibles

Scinder, déplacer/renommer, mettre en brouillon, etc.

Avis non comptabilisés

1.  Conserver J'arrive trop tard, mais il m'est évident que le sujet est admissible. Par contre le titre est discutable et la mise en contexte très insuffisante. Cette usine, dernier vestige de l'usine de Fourneau et de Saint-Jacques a une histoire assez indépendante de l'usine sidérurgique de Florange mais y a été étroitement associée. Une fusion pourrait être nécessaire. Borvan53 (discuter) 23 septembre 2023 à 00:01 (CEST)