Discussion:Safran Helicopter Engines
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- Modèle {{ Lien web }} : l'argument «
26» ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Lien web }} (dans « Organisation ») -- 9 novembre 2021 à 20:24 (CET)
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Bonjour. --brunodesacacias 17 mars 2007 à 14:39 (CET)
Turbomeca
modifierBonjour, le site du groupe Safran, Mozbot et Google parle Turbomeca et non de Tuboméca. Je vais renommer l'article sans l'accent. Cldt. --brunodesacacias 17 mars 2007 à 14:43 (CET)
- Sauf qu'avec le rennommage je ne le prononce plus de la même manière. Il ne faut pas toujours faire confiance des entreprises, collectivités etc... Tella bavarder 14 septembre 2008 à 13:36 (CEST)
Quelques corrections ?
modifierBonjour, je confirme que depuis peu, Turboméca est orthographié sans accent. C'est ce qui ressort de l'ouvrage Turbomeca à la hauteur de la légende, éditions Larivière, (ISBN 978-2-84890-149-7) imprimé en août 2008.
Une autre correction me semble de mise puisque le nom Turbomeca a été donné par André Planiol, cofondateur de Turbomeca avec Joseph Szydlowski (assemblée constitutive du 29 août 1938 à Paris).
Un autre détail. Sur l'écusson de droite, il est écrit que la SNECMA et SAGEM ont fusionné. Or ce fût une acquisition de SAGEM du groupe SNECMA (à ne pas confondre avec SNECMA, nom de l'entreprise qui portait à l'époque de l'achat le nom de SNECMA Moteur).
Modifications apportées (et à apporter ?)
modifierBonjour, j'ai scindé l'historique de la société Turbomeca pour tenter d'atteindre une meilleure lisibilité. Ne suis-je pas trop précis ?
J'ai un problème de présentation pour l'évolution structurelle. Comment le présenter ? En fait, le site de Tarnos, par exemple, est né en 1965 d'une contrepartie négociée entre l'Etat français et Turbomeca pour reconvertir les salariés des forges de l'Adour, en contrepartie du marché franco-britannique Jaguar (moteur Adour). Faut-il expliquer l'évolution dans les différents groupes (Labinal en 1987 avec prise de contrôle de Labinal des héritiers Szydlowski (1989) grâce à Sopartech, SNECMA puis enfin SAFRAN) ?
Faut-il aborder l'évolution historique technique de Turbomeca ? Développement d'APU (Orédon transmis récemment à sa filliale Microturbo) puis des turboréacteurs (Marboré, Adour) et enfin les moteurs d'hélicoptères (Artouste, Astazou, Arriel, Makila, les RTM de RRTM, ...).Ticho (d) 26 octobre 2008 à 17:49 (CET)
- Bonjour. Oui, il faut faire tout ça, dans l'ordre, en restant factuel, sans rien oublier, sans être trop long et en restant compréhensible pour ceux qui ne connaissent rien au sujet ! ;-) ! L'une des solutions, probablement la plus simple, consiste à traiter la chronologie des principales entités. Cordialement. --Bruno des acacias 22 novembre 2010 à 12:10 (CET)