Discussion:Transports Schiocchet Excursions/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
L'admissibilité de la page « Transports Schiocchet Excursions » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 5 février 2018 à 00:46 (CET), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 12 février 2018 à 00:46 (CET).
Important
- Copiez le lien *{{L|Transports Schiocchet Excursions}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Transports Schiocchet Excursions}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Chris a liege (discuter) 29 janvier 2018 à 00:46 (CET)
- Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : Cinq petites sources. La notoriété n'est pas certaine et l'affaire relève plus de l'anecdote judiciaire que de l'article encyclopédique.
Conclusion
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg/16px-OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg.png)
Suppression traitée par Lomita (discuter) 5 février 2018 à 18:59 (CET)
Raison : Pas d'avis pour la conservation
Discussions
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Avis
modifierEntrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver
modifierSupprimer
modifierSupprimer : article uniquement consacré à relater des péripéties judiciaires. Non encyclopédique sous cette forme. Geralix (discuter) 29 janvier 2018 à 07:35 (CET)
Supprimer : compte-rendu de péripéties judiciaires, donc article non encyclopédique. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 29 janvier 2018 à 14:14 (CET)
Supprimer : poubelle, rien à ajouter. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 29 janvier 2018 à 18:28 (CET)
Supprimer : article uniquement consacré à relater des péripéties judiciaires. Si l'arrêt est considéré comme faisant jurisprudence en droit européen des transports, le mentionner comme tel dans l'article approprié.. --Claude villetaneuse (discuter) 31 janvier 2018 à 06:52 (CET)
Supprimer --Fmjwiki (discuter) 1 février 2018 à 10:41 (CET)
Fusionner
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modifierAvis non décomptés
modifierException étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :