Discussion:Vitesse maximale autorisée par type de véhicule en France
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Bonjour,
TRES GROSSE ERREUR concernant la vitesse maximale autorisée pour un autocar d'un PTAC supérieur à 10 tonnes sur une route à grande circulation à sens unique (séparé par terre-plein central), ce n'est pas 100 km/h mais bien 90 km/h, pour confirmation voici le texte de la loi dont vous faites VOUS MEMES références (repris sur le site du gouvernement):
Article R413-10 Modifié par Décret n°2006-1812 du 23 décembre 2006 - art. 3 JORF 31 décembre 2006
Hors agglomération, la vitesse des véhicules de transport en commun est limitée à 90 km/h. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km/h :
1° Sur les autoroutes pour les véhicules dont le poids total est supérieur à 10 tonnes et possédant des caractéristiques techniques particulières définies par arrêté du ministre chargé des transports ;
2° Sur les autoroutes et les routes à chaussées séparées par un terre-plein central pour les véhicules dont le poids est inférieur ou égal à 10 tonnes.
A cause de votre tableau avec cette erreur, certains vont payer des amendes, ce qui a failli m'arriver !!!!!! Je constate donc que WIKIPEDIA n'est certainement pas une science infuse, et qu'à l'avenir je n'en ferait plus référence ni ne le consulterai, ça aurait pu couter mon emploi (puisque mon permi de conduire).
- Franchement vous ne méritez pas votre permis de conduire poids-lourd si vous ne savez pas les vitesses autorisées et que vous avez besoin de wikipédia pour les apprendre !!! Mith
(What ? You're talkin' to me ?) - Angers, le 2 juillet 2008 à 07:12 (CEST)
- Le texte de la section "transports de personnes" est exact, par contre il est vrai que le tableau est incomplet, mais pas totalement erronné. La limitation est bien de 100km/h pour certains types d'autocars et pour 90 km/h pour les autres. Mais il faut savoir que la réglementation pour les autocars (et pas uniquement celle relative à la limitation de vitesse) a très fortement évolué ces dernières années. Effectivement, si la démarche d’aller voir Wikipédia est louable,je vous conseille de ne pas vous y fier aveuglément, car Wikipedia n’a pas vocation à être une norme. Ainsi dans le cas présent, il n'est pas dans l'objet de WP de donner les caractéristiques Techiques citées par l'art. R.413-10. En fait tous les chauffeurs de cars devraient repasser le permis poids lourds, ou au moins avoir une formation continue annuelle (mais peut-être est-ce déjà le cas!?).Roland45 (d) 2 juillet 2008 à 09:33 (CEST)
100 (routes prioritaires) et 80 (routes non prioritaires). modifier
D'où sortent ces notions de routes prioritaires? ces notions existent-elles encore aujourd'hui en France? — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 88.136.215.249 (discuter), le 8 janvier 2020 à 22:48 (CET)
Homologation VASP (sans transport de marchandises) — section ou précisions. modifier
Je pense qu'il serait intéressant d'ajouter une section concernant les différents types de VASP. En effet, cela n'est pas du tout clair et serait (aux vues de précédentes discussions) une aide et une meilleure définition pour certains. D'autant que dans l'art. R.413-10 rien ne précise l'information recherchée, et que, selon l'aveu même de la douane, la catégorie M1 (transport de personnes) à laquelle correspond la mention VASP Caravane, peut faire l'objet, selon les cas — ce qui semble être très clairement totalement arbitraire — de la taxation à l'essieu alors même qu'elle devrait en être — dans tous les cas — exemptée. Ce qui implique que les véhicules de MCMAV(PTAC)S.2 supérieure à 12 T, quand bien même ils ne feraient pas parti de la catégorie des véhicules de transport de marchandise (et donc, des faisant parti de la catégorie des véhicules de transport de personne), peuvent se voir appliquer les même restriction que les véhicules de transport de marchandise (et donc, être limités à 90 km/h maximum) alors même qu'ils devraient avoir les mêmes restrictions que les véhicules de transport de personne (100 km/h maximum). En bref, tout cela est confus et mériterait peut-être une clarification, qui je ne saurais faire seul, n'ayant pas le niveau d'expertise requis.