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Si tu as d'autres questions, tu peux voir cette page ou me contacter :  Benjism89 11 avril 2006 à 16:01 (CEST)

Analyse automatique de vos créations

Bonjour. Suite à une analyse automatique des articles créés il y a deux jours, j'ai remarqué qu'encore aujourd'hui,

• Transport ferroviaire en Suisse était
  • un article non catégorisé

Les catégories permettent de regrouper les articles par thèmes. Ainsi, les lecteurs mais aussi contributeurs qui s'intéressent à ce thème pourront le trouver plus facilement. Je vous engage fortement à catégoriser votre article pour faciliter son évolution.

Pour de plus amples renseignements, vous pouvez aussi consulter cette page.

Ce message étant généré automatiquement, inutile d'y répondre mais si vous le jugez inopportun, vous pouvez venir le dire ici.

Par ailleurs, je suis encore en phase de test, merci de rapporter à mon dresseur tout dysfonctionnement.

Escalabot 3 juin 2006 à 04:42 (CEST)

140 C

Bonsoir, j' est renommé ton article car si tu l'intitules 140 C il faut alors parler de toutes les 140 C ayant existé sur le réseau national. Il est donc plus conforme de parler avec les immatriculations des anciens réseaux pour toutes les machines antérieures à la SNCF. Le cas des machines de la SNCF ne ce posant pas , soit elles étaient unifiées ( 241 P ) ou prise de guerre ( 150 X ) ou sur une seule région ( 232 R ). Fabrice.BAREUX 20 juin 2006 à 23:10 (CEST)

Bonjour Fabrice,
Aucun problème pour le renommage. J'avais intitulé l'article sans penser aux 140 C 70 à 101 de conception différente...Vvlt 21 juin 2006 à 13:50 (CEST)

Bonsoir,
de même lorsque tu parles en immatriculation SNCF pour les anciennes séries pense à mettre l'indicatif de région. Il est en effet plus sage de le préciser car ainsi on sait de quel type de machines on parle .
Amitiés.Fabrice.BAREUX 21 juin 2006 à 23:36 (CEST)

Bonjour,
Dans le cadre de la Correction des liens vers les pages d'homonymie, pouvez vous préciser le lien Sainte-Colombe afin qu'il ne pointe plus vers la page d'homonymie.
Merci d'avance de votre participation.
Crouchineki 21 juin 2006 à 20:39 (CEST)

MR SNCF / X 4300

Sympa de participer, et bonne idée de mettre des photos. Je te suggère de les mettre sur Commons, cela peut aider nos amis anglophones (voir d'autres wikis). Et pense à catégoriser tes photos (French diesel multiple units sur Commons) ! Pour les articles, peut-on essayer de garder la trame commune, avec en premier "Description" (la partie technique), puis "Services" (la partie historique, la "carrière" de la série), puis les éléments particuliers de la série et les engins sauvegardés. Cela améliorera la lecture... Cordialement,--Babskwal 21 juin 2006 à 09:12 (CEST)

Bonjour,
Je vais modifier les articles déja crées en ce sens, même si me fait d'attaquer directement avec la technique me semble un peu rebutant pour une personne qui n'est pas du milieu.
En ce qui concerne Commons, je vais de ce pas voir ce que c'est. Vvlt 21 juin 2006 à 14:26 (CEST)

Analyse automatique de vos créations (V1)

Bonjour.

Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles sans catégories, en impasse et/ou orphelins.

Les liens internes permettent de passer d'un article à l'autre. Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne et un article est considéré orphelin lorsqu'aucun article encyclopédique, donc hors portail, catégorie, etc., ne pointe vers lui. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification cohérente des articles et sont un des points forts de Wkipédia. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu par d'autres internautes d'une part et d'être amélioré par d'autres contributeurs d'autre part.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot 7 juillet 2006 à 04:22 (CEST)

Analyse du 5 juillet 2006

• Boite à musique était
  • un article orphelin

Analyse du 9 novembre 2006

• Chemin de fer touristique d'Abreschviller était
  • un article en impasse
  • un article non catégorisé
  • un article orphelin (Pages liées)

Analyse du 17 mai 2007

• Transport ferroviaire en Autriche était
  • un article non catégorisé

Analyse du 27 mai 2007

• Nohab était
  • un article non catégorisé

Analyse du 27 juin 2007

• Chemin de fer (homonymie) était
  • un article non catégorisé

Demande info traction Y 8000

A tes contributions, je vois que tu es très calé sur les locotracteurs. Aurais-tu par hasard les caractéristiqus de traction (couple à la jante au démarrage et "après" avec la vitesse correspondante d'un Y 8000 ? Cordialement,--Babskwal 10 juillet 2006 à 09:56 (CEST)

Stadtbahn de Berlin

Bonjour Vvlt, merci pour ta relecture de Stadtbahn de Berlin. Tu avais un doute sur la traduction de Lokomotiven mit außenliegender Steuerung. (Locomotives avec une "Steurerung" située à l'extérieur). Steuerung peut signifier plein de choses en allemand, j'avais naïvement choisi "aiguillage" car ça se rapprochait du sujet. Suite à ta remarque, je pense qu'il s'agit, d'après l'article allemand de:Steuerung (Dampfmaschine), d'une "partie d'une machine à vapeur qui contrôle l'arrivée de la vapeur dans le cylindre et permet le mouvement de va-et-vient (désolé, j'ai rien trouvé d'autre) du piston". Tu aurais un nom français à mettre dessus? Ça pourrait signifier aussi "direction", comme la direction d'une voiture. À part ça, tu trouves l'article intelligible ou peu clair (c'est mon cas)? (Tu peux répondre ici, je suis la page.)- Éclusette 15 novembre 2006 à 03:36 (CET)

La pièce que tu décris s'appelle le tiroir. Il y en a tout un tas de modèles, mais deux principales familles existent: les tiroirs plan et les tiroirs cylindriques. Mais aucun modèle n'est plus spécifiquement extérieur ou intérieur. Par contre les cylindres, et leur mécanisme de distribution, peuvent l'être. c'est pour ça qu'en y réfléchissant je te proposerais d'utiliser la formulation machines à cylindres extérieurs. Un article est en cours de construction sur le sujet des machines à vapeur, mais on n'en dit pas encore beaucoup là dessus précisément.

Pour l'article dans son ensemble, c'est vrai qu'il mériterait quelques éclaircissements. Déja, en le structurant un peu mieux on pourrait arranger les choses: il y a trop de grandes parties. Ensuite, en explicitant certains points, en soulignant d'autres, et en corrigeant les (rares) erreurs. Par exemple, un train toutes les 2min au 19° siècle était impossible. Vvlt 15 novembre 2006 à 22:34 (CET)

Ah, après recherches, j'aurais pensé que c'était plutôt Distribution (locomotive). L'äussere Steuerung serait alors "la partie de la distribution qui tranforme le mouvement du cylindre en mouvement du tiroir". Ça a un sens?
Je suis tout à fait d'accord avec toi sur la structure de l'article. Le problème, c'est que l'article allemand est aussi mal foutu et peu clair : les époques sont rarement explicites (comme les trains toutes les 2 minutes, on sait pas quand c'est), le style est pas génial. Mais j'ai aucune compétence sur le sujet pour clarifier toutes ces imprécisions. - Éclusette 18 novembre 2006 à 12:23 (CET)

Non, ça ne va pas, dans le cadre de l'article et par une personne apparemment pas du monde des trains cette précision est assez saugrenue. L'auteur aurait pû préciser l'aspect esthétique des choses: que les cylindres soient dedans ou dehors, ça change, mais pas sur un détail technique de la distribution.
Pour le reste de l'article, j'ai été voir celui d'origine. Ses premières versions sont assez propres jusqu'à la version du 25 Aout, après toutes les parties apparaissent.
Je ne comprends pas l'Allemand, donc je ne peux pas trop savoir ce qui a été ajouté et si c'était plus compréhensible avant, mais pour ce qui est de la partie ferroviaire je veux bien me pencher sur la question. Pour ce qui est des dates, il faudrait demander sur le portail (de) de:Portal:Bahn une relecture de l'article je crois.Vvlt 18 novembre 2006 à 18:07 (CET)

19 décenbre dans les chemins de fer

Salut : tu as fait une faute de frappe (décenbre) et la page existe déjà : 19 décenbre dans les chemins de fer. Mets-y-donc le consortium et passe la fautive en WP:SI. Et bonne année ! (Tu peux répondre ici, je suivrai ta page.) Keriluamox 1 janvier 2007 à 22:24 (CET)

Merci pour le signalement, j'ai corrigé. La faute venait en fait du lien sur le portail, pas évident à voir. Etant donné ton statut, peux tu supprimer la page 19 décenbre ?Vvlt 2 janvier 2007 à 11:46 (CET)

Désolé, mais je suis admin sur Wikiquote (mais candidat sur WP depuis cette nuit). Je la passe en SI. Keriluamox 2 janvier 2007 à 11:52 (CET)

Traduction de Jardin botanique de Buitenzorg

Salut, J'ai mis à jour le modèle de traduction sur la page Jardin botanique de Buitenzorg ; je te laisse allé voir et poursuivre ta traduction. Je le relirais quand tu auras fini. --Medium69 24 janvier 2007 à 22:41 (CET)

Wikipédia 1.0

Bonjour Vvlt,

En tant que participant au projet Ferrovipédia, je t'invite à participer à l'évaluation de l'ensemble des articles ferroviaires de Wikipédia, dans le but de préparer Wikipédia 1.0, la première version stable de Wikipédia. Wikipédia 1.0 regroupera à la fois les articles les plus importants et les meilleurs de Wikipédia, et c'est pour ça que cette évaluation est indispensable. Il y a plusieurs milliers d'articles à évaluer dans le seul domaine ferroviaire, donc il y a du travail pour tout le monde !

Pour plus de détails sur la façon d'évaluer les articles, rendez-vous sur Projet:Ferrovipédia/Évaluation. Merci de ton aide !

Cordialement,

Benji @ 12 avril 2007 à 14:15 (CEST)

Salut Vvlt,

J'ai déplacé un certain nombre d'articles que tu avais évalué comme d'avancement A vers l'avancement B. En effet, l'avancement A correspond exclusivement à des articles qui sont candidats au statut d'article de qualité, ou qui auraient de bonnes chances de le devenir rapidement. Vu comme les votes en article de qualité sont sévères ;) , la plupart des articles que tu avais placé dans cette catégorie n'auraient à mon avis aucune chance. Même si je te remercie de surévaluer les articles Ferrovipédia . Je te conseille d'aller revoir la page Projet:Ferrovipédia/Évaluation pour les critères d'évaluation.

Merci cependant de m'aider à évaluer ces articles ,

Benji @ 17 avril 2007 à 16:57 (CEST)

En fait, je me basais sur le fait que les articles semblaient complets. Mais c'est sûr que si A signifie "presque AdQ" alors on est pas dans les clous. Je m'inquiète également du travail qui sera à faire sur les articles de ferrovipédia en général quand je vois l'état d'éléments aussi essentiels que train ou locomotive...Vvlt 17 avril 2007 à 19:01 (CEST)

Poste électrique pour chemins de fer

C'est très bien comme ça, merci pour ta contribution. A la limite ça pourrait mériter un article séparé, si tu es expert dans le sujet. Par ailleurs , si tu connais des sources sur Internet, ça m'intéresse aussi. --Zen 38 1 mai 2007 à 13:47 (CEST)

Gares prétendues encombrantes

Merci de jeter un coup d'œil sur : Wikipédia:Le Bistro/26 juin 2007 : Wikipédia:Le Bistro/26 juin 2007#Gares encombrantes... Alphabeta 28 juin 2007 à 12:53 (CEST)

Autant pour moi : le qualificatif d'« encombrant » m'avait fait croire à tort à une suppression sans autre forme de procès. Ma seule excuse est d'en avoir vu de toutes les couleurs en ce qui concerne les suppressions d'article... Cordialement. Alphabeta 28 juin 2007 à 15:20 (CEST)

John Bull (locomotive)

Bonjour,

Je viens d'achever la traduction de l'article. Pourrais tu y jeter un oeil pour parfaire l'article et éventuellement mettre le vocabulaire ferroviaire approprié ? D'avance merci.

@+ --LeZibou 28 juin 2007 à 15:13 (CEST)

En réponse à ton message : je pense en effet qu'il faudrait laisser les noms d'origine pour les expos. Concernant les aberrations, il faut dire que je ne m'en été pas aperçu car je n'ai qu'une connaissance limité dans le domaine. Mais ça me semblerait curieux qu'il y ait de telles erreurs alors que l'article a été classé en AdQ sur la Wikipédia Anglophone. Remarque on ne sait jamais.... Cordialement. --LeZibou 28 juin 2007 à 21:32 (CEST)

Tramways d'Eure et Loir

Bonjour,

Bravo pour ton ébauche sur les Tramways d'Eure et Loir. Il y a du potentiel ! Cependant, il faudrait que tu précises tes sources (c'est quelque chose qui m'avait été reproché sur mon article sur les Chemins de Fer des Côtes-du-Nord). Il est plus facile d'ajouter ces références au moment de la rédaction que de rechercher après... - Fibo.cdn m'écrire - Discuter 3 août 2007 à 10:38 (CEST)

Locomotive

De rien pour la relecture... Mais c'est à toi que revient tout le mérite de la traduction ! — ChrisJ 16 août 2007 à 00:09 (CEST)

Voiture-pilote

Bonsoir. J'avais mis "référence demandée" parce que je ne sais pas si des voitures-pilotes permettent l'intercirculation dans certains pays — en Belgique en tout cas pas; mais tu parles toi d'automotrices, ce qui n'est pas pareil.
-- François 24 août 2007 à 01:27 (CEST)

Chemins de fer des Côtes-du-Nord - Article de Qualité

Merci pour tes nombreuses remarques et ton vote pour l'article sur les Chemins de fer des Côtes-du-Nord Rassures-toi, je ne pense pas m'arrêter là Fibo.cdn m'écrire - Discuter 25 août 2007 à 00:28 (CEST)

Tramway de Pithiviers à Toury et Decauville

Bonjour, Je ne suis pas d'accord avec la suppression du lien interne vers Chemin de fer Froissy-Dompierre dans l'article sur le TPT. En effet, le Chemin de fer de la Haute Somme est un des rares réseaux touristiques à être en voie de 60, mais c'est surtout le seul à être ancien (puisque datant de la guerre de 1914). De plus, il détient un parc important de matériel Decauville, dont je pense (mais je n'ai pas encore vérifié) qu'il provient en partie du TPT, construit par l'entreprise Decauville.

Il me semble donc que les deux liens Chemin de fer Froissy-Dompierre et Liste des chemins de fer touristiques de France n'ont pas le même objet et doivent être maintenus.

Par ailleurs, dans l'article Decauville, tu as supprimé dans les liens enternes les renvois vers Chemin de fer Froissy-Dompierre et Chemin de fer des Chanteraines, qui ne seraient pas, selon toi, des réseaux Decauville. Je pense que tu n'avais pas remarqué que ces liens concernaient des Réseaux à voies de 0,60, « type Decauville ». Sauf a établir une subtile distinction entre les réseaux Decauville, au sens strict, et les autres réseaux à voie de 60, qui utilisent soit des surplus militaires du système Péchot, soit des matériels et voies civils de Decauville ou d'autres constructeurs, je pense qu'il faut garder le renvoi que tu as supprimé.

Espérant ton accord

Cordialement - Claude villetaneuse 16 octobre 2007 à 12:20 (CEST)

Chemin de fer touristique d'Abreschviller = copyvio?

Bonjour, en tombant sur cet article, j'ai remarqué qu'il était complet et bien écrit. Je suis allé sur le site proposé en lien externe (http://train-abreschviller.fr/historique.htm) et j'ai constaté que le contenu correspondait mot pour mot à celui présent sur le wiki. D'après l'historique de l'article, tu es à l'origine de la création de cet article par contre, il est précisé que le contenu était présent sur un autre article wiki que je n'ai pu trouvé et qu'il a permis de créer ce nouvel article en novembre 2006 (je sais, ça date un peu). Je pense qu'il s'agit là d'un copyvio puisque c'est écrit au mot pour mot à partir d'un article web déjà existant. Aurais-tu plus d'informations quant à l'auteur et à propos de la création de cet article? Es tu d'accord sur le fait que ce soit un copyvio?

Cordialement - Stenzzz 21 octobre 2008 à 23:55

Le « copier coller » était intégral, l'article est maintenant réécrit et par la même occasion il est renommé puisque le terme touristique ne figure pas dans le nom officiel « Chemin de fer d'Abreschviller » donné par l'association du Chemin de fer forestier d'Abreschviller. Cordialement--Quoique (d) 20 juin 2009 à 14:55 (CEST)

Chanson réseau breton

Bonsoir Vvlt,

Je connais le groupe Sonnerien Du mais pas cette chanson... Je pense qu'un amis a cet album donc je vais l'emprunter pour l'écouter . Sinon effectivement ça serait une bonne idée d'ajouter ça dans l'article (il y a d'ailleurs d'autres chansons ou poésies qui sont sur le RB). Par contre c'est vrai qu'il n'existe pas de paragraphe actuellement où on pourrait mettre cela. Je pense qu'il faudrait soit ajouter un paragraphe dans "Vie du Réseau" soit faire un nouveau chapitre à la fin (par exemple "le Réseau Breton dans la culture"). Cordialement, Fibo.cdn m'écrire - Discuter 6 novembre 2008 à 09:13 (CET)

Modélisme ferroviaire - merci !

Merci pour le vote BA pour l'article sur le modélisme ferroviaire ! J'espère que tu y as trouvé quelques surprises au final, autant que moi quand j'ai écrit tout ça. Rendez-vous pour l'AdQ ? ;-) Trizek ^bla, le 20 mai 2009 à 16:40 (CEST)

Ça y est, c'est fait ! \o/

Merci pour tes compléments, toujours tombés au bon moment, et les petites sources à la con que tu as fini par trouver !

Trizek ^bla, le 28 mai 2009 à 08:38 (CEST)

Rendez-vous effectivement pour l'AdQ ! Merci donc pour ton vote sur l'article Modélisme ferroviaire qui a été reconnu comme un « Article de Qualité » On aurait du regarder ça ce weekend, mais je n'y ai pas du tout pensé. Gros bisous, Trizek bla 27 octobre 2009 à 13:39 (CET)

Gare de Maintenon

Bonjour,

Je tenais à vous féliciter des article au sujet des gares de Maintenon et de Jouy (gares par lesquels je lassais tous les jours) ainsi que le Tramway de l'Eure et Loir. Je m'intéresse beaucoup à l'histoire du chemin de fer en Eure et Loir principalement à l'ancienne ligne Paris Chartres par Gallardon. J'aimerais cependant savoir comment avez vous fais pour trouver toutes ces informations sur le chemin de fer eurélien et énormément enrichit ces articles ? car étant le créateur de nombreux article j'ai beaucoup de difficultés à trouver des informations même en allant sur le terrain. Cordialement Wiki28

Parisdreux

Bonjour et merci pour la faute je ne l'avais pas vu.

cordialement

--Parisdreux (d) 26 août 2009 à 11:32 (CEST)

photo BB 63000

tu as ajouté le Fichier:Bb63000petitnuméro.jpg peut tu voir pour le transférer sur commons avec les droits de diffusion que tu souhaite. Ceci pour une mise a jour des catégories de commons. Cordialement --Jossfc (d) 23 octobre 2010 à 13:10 (CEST)

Fichier:Bb63000petitnuméro.jpg ^{(page supprimée)} est proposée à la suppression

Bonjour, Une image que vous avez importée sur Wikipédia, Fichier:Bb63000petitnuméro.jpg (page supprimée), a été proposée à la suppression (voir Wikipédia:Images à supprimer). La discussion a lieu sur la page Wikipédia:Images à supprimer/Fichier:Bb63000petitnuméro.jpg. Merci d’y donner votre avis.

--Saibo (Δ) 30 octobre 2010 à 13:01 (CEST)

La question que se pose Saibo, est simplement est-ce que tu es ++++++++ ? Si tu pouvais le confirmer :) Cdlt, Kyro ^{cot cot ?} le 30 octobre 2010 à 13:45 (CEST)

Les articles Chemin de fer touristique et Train touristique sont proposés à la fusion

Bonjour, Les articles « Chemin de fer touristique et Train touristique » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Chemin de fer touristique et Train touristique. Message déposé par Rinaku (d · c) le 19 novembre 2017 à 14:51 (CET)