Ferrari 296 GT3
La Ferrari 296 GT3 est une voiture de grand tourisme développée par Ferrari et assemblée par Oreca, répondant à la réglementation technique GT3 pour remplacer la Ferrari 488 GT3 à partir de 2023.
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| Constructeur |
 Ferrari |
|---|---|
| Année du modèle |
2023 2026 (Evo) |
| Nom du moteur | Type F163CE |
|---|---|
| Cylindrée | 2992 cm³ |
| Configuration | V6 bi-turbo à 120° en aluminium carter sec[1] |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Central arrière |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesse séquentielle transversale |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Système de carburant | Injection directe |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1280kg |
| Dimensions | 2050 mm |
| Carburant | Essence |
| Début | 24 Heures de Daytona 2023 |
|---|
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| — | — | — | — |
Chronologie des modèles
Aspects techniques
modifierLa Ferrari 296 GT3 est une voiture de Grand tourisme répondant à la réglementation technique GT3. Celle-ci est donc éligible à de nombreuses compétitions automobiles telles que celles organisées par l'ACO, l'IMSA ou le SRO.
Elle est basée sur la Ferrari 296 GTB et a été entièrement conçue à Maranello par une équipe dirigée par Ferdinando Cannizzo, responsable de la conception et du développement des voitures de course GT. Contrairement à la Ferrari 296 GTB, elle n'est pas équipée de système hybride rechargeable afin de répondre à la réglementation en vigueur. Elle est assemblée dans les installations d'Oreca à Signes à partir de 2022. Oreca assure également le support client[2],[3],[4],[5].
Dans une logique de rendre sa voiture accessible à tous les pilotes et notamment aux amateurs, Ferrari a travaillé sur l'équilibre de la 296 GT3. L’équilibre aérodynamique et les mouvements de caisse ont été réduits de 20 % à l’avant et de 40 % à l’arrière par rapport à la 488 GT3 selon Stefano Carmassi, responsable développement piste des GT chez Ferrari[6].
Le , Ferrari publie les premières photos de sa 296 GT3[7]. La voiture effectue ses premiers tours de roues en avril 2022 sur le circuit de Fiorano[8].
Histoire en compétition
modifierLa 296 GT3 fait ses débuts en compétition aux 24 Heures de Daytona 2023. La victoire ne se fait pas attendre longtemps, avec un premier succès majeur en compétition aux 24 Heures du Nürburgring 2023 (en), marquant également la première victoire de Ferrari dans cette épreuve grâce à l'équipe Frikadelli Racing, composée d'un équipage de pointe (Earl Bamber, Nick Catsburg, David Pittard et Felipe Laser (en))[9].
En 2024, la voiture remporte également les 24 Heures de Daytona[10] et fait ses débuts en championnat du monde d'endurance FIA, gagnant les deux dernières manches de la saison à Fuji[11] et à Bahreïin[12]. Le 30 novembre 2024, Alessandro Pier Guidi et Alessio Rovera remportent le GT World Challenge Europe Endurance Cup 2024 avec AF Corse tandis que Sky-Tempesta Racing gagne le championnat en catégorie Bronze. La même année, Liam Talbot et Chaz Mostert, pilotes pour Arise racing remportent le GT World Challenge Australia.
L'année suivante, AF Corse remporte une manche du championnat du monde d'endurance FIA, les 6 Heures de Spa-Francorchamps[13]. Le 16 novembre 2025, Antonio Fuoco est vainqueur du Grand Prix automobile de Macao, signant la première victoire de Ferrari dans cette épreuve[14].
296 GT3 Evo
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Le 27 juin 2025, Ferrari dévoile la nouvelle version de la 296 GT3 lors des 24 Heures de Spa, pour la saison 2026[15],[16]. La voiture est dotée de différentes améliorations comme une boîte de vitesses favorisant le couple à basse et haute vitesse, un capot avec deux prises d'air pour favoriser le refroidissement des freins et du cockpit, et un nouvel aileron arrière[17]. Le modèle fait sa première apparition aux 24 Heures de Daytona 2026.
Notes et références
modifier- ↑ « Ferrari 296 GT3 - Photos et fiche technique »
, sur endurance-info, (consulté le ) - ↑ Basile Davoine, « Oreca assemblera la future Ferrari GT3 », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Samuel Morand, « Ferrari fait appel à Oreca pour sa future GT3 », sur www.motorlegend.com, (consulté le )
- ↑ Laurent Mercier, « Ferrari choisit ORECA pour sa future GT3 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- ↑ Xavier Martinage, « Les prestigieuses Ferrari GT3 vont être fabriquées dans le Var », sur www.capital.fr, (consulté le )
- ↑ Geoffroy Barre, « La Ferrari 296 GT3 ouvre une nouvelle ère pour les GT de la marque ! », Classic Auto, (lire en ligne)
- ↑ Laurent Mercier, « Ferrari dévoile une partie de sa 296 GT3 ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- ↑ Gonzalo Forbes, « VIDÉO – Le shakedown de la Ferrari 296 GT3 » , sur Autohebdo, (consulté le )
- ↑ Stéphane Cavoit, « 24 heures du Nürburgring 2023. Le top 5 à l'issue de l'épreuve. » , sur Racingshoots, (consulté le )
- ↑ « Résultats et classement IMSA 2024 » , sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ « Résultats et classements WEC 2024 » , sur motorsport.com (consulté le )
- ↑ « Résultats et classement WEC 2024 » , sur motorsport.com (consulté le )
- ↑ (en) Gary Watkins, « Spa 6 Hours: AF Corse Ferrari triumphs again after flag-to-flag battle » , sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ (en) Heiko Stritzke, « Macau GT World Cup: Antonio Fuoco dominates to score Ferrari's first win » , sur motorsport.com, (consulté le )
- ↑ (en) John Dagys, « IndustryFerrari Preparing 296 GT3 Evo for 2026 » , sur sportscar365, (consulté le )
- ↑ (en) John Dagys, « Ferrari Reveals 296 GT3 Evo for 2026 Debut », sur sportscar365, (consulté le )
- ↑ (en) Stephen Kilbey et Graham Goodwin, « Ferrari reveals 296 GT3 Evo » , sur racer, (consulté le )
