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Gare d'Étaples - Le Touquet

gare ferroviaire française
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Ne doit pas être confondu avec Gare du Touquet (Belgique).

La gare d'Étaples - Le Touquet (dite aussi gare d'Étaples) est une gare ferroviaire française, des lignes de Longueau à Boulogne-Ville et de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples, située sur le territoire de la commune d'Étaples, à proximité du Touquet-Paris-Plage, dans le département du Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France.

Étaples - Le Touquet
Image illustrative de l’article Gare d'Étaples - Le Touquet
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Étaples
Adresse 10, place de Hückeswagen
62630 Étaples
Coordonnées géographiques 50° 31′ 02″ nord, 1° 38′ 33″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87317065
Site Internet La gare d'Étaples - Le Touquet, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
TER (dont TERGV)
Caractéristiques
Ligne(s) Longueau à Boulogne-Ville
Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3
Transit annuel 524 304 voyageurs (2023)
Altitude 10 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus de la CA2BM    1A     1B    Navette   NP1 
Autocars Oscar  430

Carte

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Mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne, elle devient une gare de la Compagnie des chemins de fer du Nord en 1851.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV (accessibles en tarification TERGV) ; c'est également une gare régionale du réseau TER Hauts-de-France, desservie par des trains express régionaux.

Situation ferroviaire

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Établie à 10 mètres d'altitude, la gare de bifurcation d'Étaples - Le Touquet est située au point kilométrique (PK) 226,287 de la ligne de Longueau à Boulogne-Ville, entre les gares ouvertes de Rang-du-Fliers - Verton (s'intercale la gare fermée de Saint-Josse) et de Dannes - Camiers[1].

Elle est également l'aboutissement, au PK 134,296, de la ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples après la gare ouverte de Montreuil-sur-Mer (s'intercale la gare fermée de Beutin).

Histoire

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La première gare, photographiée par Baldus en 1860.

En 1844, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne devient concessionnaire d'une ligne d'Amiens à Boulogne. Elle met en service une première section d'Amiens à Abbeville, au mois de , avant d'ouvrir, le [2], le tronçon d'Abbeville à Neufchâtel passant par la gare d'Étaples. Cette première gare, aujourd'hui disparue, se trouve juste après le viaduc ferroviaire qui traverse la Canche[3] ; elle comportait deux bâtiments et une marquise identiques à ceux de la gare de Rue. La ligne est mise en service dans sa totalité le [2].

La ligne et la gare d'Étaples intègrent le patrimoine de la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle reprend par fusion la compagnie d'Amiens à Boulogne le [2].

En 1875, une nouvelle gare est construite ; elle sera commune aux deux lignes, d'Amiens à Boulogne et d'Arras à Étaples[4]. L'ancienne est par la suite démolie[3]. Cette nouvelle gare devient donc un nœud ferroviaire, avec la mise en service, le [2], de l'embranchement d'Étaples à Montreuil par la Compagnie du Nord. Son bâtiment correspond au plan type standard de la Compagnie du Nord pour les gares de bifurcation ; il se caractérise par un grand corps de logis à deux étages, pourvu de grands pignons transversaux.

En 1900, la ligne du tramway d'Étaples à Paris-Plage est mise en service le . Le terminus est situé en bordure du quai impair, dans la cour de la gare[5].

En 1908, on étend et on réorganise les voies de quai et de garage. Une salle d'attente pour les voyageurs est aménagée[6]. L'année suivante, l'usine à gaz de la ville est raccordée aux voies de la gare[7].

En 1913, on pose du carrelage sur les quais et on procède à des améliorations diverses[8].

Le , le roi d'Angleterre George V arrive en gare dans son train spécial. Après avoir passé la nuit en gare, il va en cortège, avec notamment le maréchal Douglas Haig, visiter le cimetière militaire britannique d'Étaples. Il revient ensuite en gare et son train part pour la gare de Wimereux[9].

En 1935, des travaux d'amélioration de la gare et de ses abords dépassent les coûts prévus, et l'ingénieur en chef de l'exploitation de la Compagnie du Nord demande une participation supplémentaire au conseil général[10].

En mai-, la ligne du tramway d'Étaples à Paris-Plage est gravement endommagée lors de la bataille de France. Le trafic est interrompu et ne reprendra pas ; la ligne est officiellement fermée la même année.

La gare est fermée au service Fret SNCF le [11].

En 2009, Réseau ferré de France entreprend des travaux de modernisation de la ligne et d'aménagement de la gare, afin de permettre l'arrivée du TERGV. Ils consistent notamment à électrifier et moderniser la signalisation de la ligne, et à aménager les installations de la gare pour les rendre accessibles aux personnes à la mobilité réduite. Dans la gare, on installe un nouveau poste d'aiguillage, tandis que les quais sont rehaussés pour un accès facilité dans les TER récents, une bande podotactile est installée en bordure de ces quais pour les personnes malvoyantes, le souterrain est réaménagé et on y installe des ascenseurs. Le chantier est totalement terminé lors de l'inauguration, qui a lieu le [12].

Durant ces travaux, on a également remplacé la passerelle piétons qui permet le passage au-dessus des voies de la gare, pour relier les quartiers anciens et nouveaux de la ville. L'ancienne passerelle a été détruite début , et il était prévu que la nouvelle soit opérationnelle le mais, lors de son installation, une partie de l'ouvrage en béton s'est effondrée, provoquant la mort d'un ouvrier[13],[14]. Ce n'est donc qu'en 2010 que les piétons peuvent de nouveau emprunter la nouvelle passerelle. Pour des raisons de coût, elle n'est pas accessible par une pente douce mais par des escaliers, ce qui ne permet pas son accessibilité aux personnes à la mobilité réduite et aux poussettes.

En 2023, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 524 304 voyageurs[15].

À la fin de la même année, débutent d'importants travaux de rénovation de la gare, pour un coût estimé à 2,5 millions d'euros. Ces travaux, qui s'achèvent en , comprennent la réfection de la toiture, des façades, du hall d'accueil et la mise aux normes pour les personnes handicapés. Les abris des quais et les salles d'attente seront quant à eux rénovés en 2026[16],[17]. De surcroît, la police municipale d'Étaples s'installe dans une aile du bâtiment voyageurs (en l'occurrence dans des locaux spécialement réaménagés) en [18].

Service des voyageurs

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Accueil

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Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[19].

Un souterrain, équipé d'ascenseurs, permet la traversée des voies et donc le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

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Étaples - Le Touquet est desservie par des TGV inOui (accessibles en tarification TERGV, depuis ou vers Lille-Europe ou Arras). C'est également une gare régionale du réseau TER Hauts-de-France, desservie par des trains express régionaux des relations[19] :

Intermodalité

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Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords[19].

La gare est desservie par les lignes 1A, 1B et Navette, ainsi que le service estival Navette des Plages 1, du réseau de la CA2BM. Elle est également desservie par la ligne 430 du réseau interurbain Oscar[20].

Galerie de photographies

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  • La gare, au début des années 1900.
    La gare, au début des années 1900.
  • Le tramway et la gare, vers 1910.
    Le tramway et la gare, vers 1910.
  • La passerelle, en 2010.
    La passerelle, en 2010.
  • Intérieur du souterrain d'accès aux quais, en 2015.
    Intérieur du souterrain d'accès aux quais, en 2015.
  • Bâtiment voyageurs, voies et quais, en 2024.
    Bâtiment voyageurs, voies et quais, en 2024.

Notes et références

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  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (311) Longueau - Boulogne, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 117.
  2. ↑ a b c et d Site de Christophe Lachenal, Gare d'Étaples - Le Touquet : Historique ; lire en ligne (consulté le ).
  3. ↑ a et b D'après ce comparatif de cartes (1820–1866 / actuelle) (consulté le ) de l'IGN ; l'ancienne gare était ainsi approximativement située à cet emplacement : 50° 30′ 41″ N, 1° 38′ 39″ E.
  4. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Chemins de fer d'intérêt général, chemins de fer en exploitation : réseau du Nord », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1875/08, p. 58 ; intégral (consulté le ).
  5. ↑ René Courant, Le Temps des tramways, Menton, Éditions du Cabri, , 192 p. (ISBN 2-903310-22-X).
  6. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Travaux neufs et de grosses réparations : Gare d'Étaples », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1909/08, p. 288 ; intégral (consulté le ).
  7. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Observations diverses », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1909/08, p. 256 ; intégral (consulté le ).
  8. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Travaux en cours d'exécution : Amiens à Boulogne : Gare d'Étaples », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1913, p. 360 ; intégral (consulté le ).
  9. ↑ « Georges V au cimetière d'Étaples », dans le quotidien La Presse du samedi , p. 1 ; intégral (consulté le ).
  10. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Chemin de fer du nord : amélioration de la gare d'Étaples et de ses abords - dépassement des dépenses - demande de subvention supplémentaire du département formulée par la Compagnie du Nord », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1935, p. 153 ; intégral (consulté le ).
  11. ↑ Site fret.sncf.com, « ÉTAPLES-LE-TOUQUET (fermée le 15/07/2008) » (consulté le ) ; cette page est une archive.
  12. ↑ Site rff.fr, Modernisation de la ligne Boulogne-Rang du Fliers, (consulté le ).
  13. ↑ « Dramatique accident samedi 15 août à la gare d'Etaples-sur-Mer - Une passerelle s'effondre à la gare : Un ouvrier tué dans l'accident », sur lesechosdutouquet.fr, (consulté le ).
  14. ↑ « Accident de chantier: Un mort », sur lejdd.fr, (consulté le ).
  15. ↑ « Fréquentation en gares : Étaples - Le Touquet », sur SNCF Open Data, [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  16. ↑ Cécile Legrand-Steeland, « Les travaux de réfection de la gare d’Étaples ont commencé, il y en a pour près d’un an », La Voix du Nord,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  17. ↑ Romain Douchin (photogr. Johan Ben Azzouz), « La gare d’Étaples encore en chantier jusqu’à l’été, une rénovation à 2,5 millions d’euros », La Voix du Nord,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  18. ↑ Alice Bourgeois, « Étaples-sur-Mer : la police municipale prend ses quartiers à la gare », sur nordlittoral.fr, Les Echos du Touquet, (consulté le ).
  19. ↑ a b et c Site SNCF TER Hauts-de-France, « Gare de Etaples Le Touquet » (consulté le ).
  20. ↑ Site ca2bm.fr, plan du réseau de bus [PDF] (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Rang-du-Fliers - Verton Rang-du-Fliers - Verton TGV inOui Boulogne-Ville Paris-Nord
Rang-du-Fliers - Verton Rang-du-Fliers - Verton TERGV
(Krono+ GV) 		Boulogne-Ville Lille-Europe
Paris-Nord Rang-du-Fliers - Verton TER Hauts-de-France
(Krono) 		Boulogne-Ville Calais-Ville
Amiens Rang-du-Fliers - Verton TER Hauts-de-France
(Krono) 		Neufchâtel-Hardelot
ou Boulogne-Ville 		Calais-Ville
Rang-du-Fliers - Verton
ou Terminus 		Rang-du-Fliers - Verton
ou Terminus 		TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Dannes - Camiers Calais-Ville
Béthune
ou Arras
ou Saint-Pol-sur-Ternoise 		Montreuil-sur-Mer TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Terminus Terminus
Laon Rang-du-Fliers - Verton TER Hauts-de-France
(ligne saisonnière) 		Boulogne-Ville Calais-Ville
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