Gare de Lacourtensourt
| Lacourtensourt | |
 La gare vue depuis un train. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Commune | Toulouse |
| Adresse | 369, avenue des États-Unis 31200 Toulouse |
| Coordonnées géographiques | 43° 39′ 50″ nord, 1° 24′ 50″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87611434 |
| Site Internet | La gare de Lacourtensourt, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Occitanie |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville |
| Voies | 3 |
| Quais | 3 |
| Transit annuel | 64 625 voyageurs (2022) |
| Altitude | 127 m |
| Historique | |
| Mise en service | 30 août 1856 |
| Correspondances | |
| Bus Tisséo |  59
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| Autocar liO | 372377 |
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La gare de Lacourtensourt est une gare ferroviaire française, de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, située sur le territoire de la commune de Toulouse, à proximité de la commune d'Aucamville dans le département de Haute-Garonne en région Occitanie.
Elle est mise en service en 1856 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.
C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elle est desservie par des trains TER Occitanie, sur les axes reliant les gares de Toulouse-Matabiau à Montauban-Ville-Bourbon, et de Toulouse-Matabiau à Cahors et Brive-la-Gaillarde.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 127 mètres d'altitude, la gare de Lacourtensourt est située au point kilométrique (PK) 249,68 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Fenouillet - Saint-Alban et de Lalande-Église[1].
Histoire modifier
La station de Lacourtensourt est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Valence-d'Agen à Toulouse[2].
En 1858, Lacourtensourt est la 44e station du chemin de fer de Bordeaux à Sète, elle dessert le village de Lespinasse 271 habitants, située à 7 km de Toulouse, 250 km de Bordeaux et 227 km de Sète[3].
Fréquentation modifier
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
| Année | 2014 | 2017 | 2018 | 2019 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 32909 | 30941 | 30550 | 42915 | 46036 | 64625 |
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[5].
Un passage planchéié permet la traversée des voies.
Desserte modifier
Lacourtensourt est desservie par des trains régionaux TER Occitanie[5] des lignes :
- Toulouse - Montauban, à raison d'environ deux trains par heure en heures de pointe, un train par heure en contrepointe et d'un train toutes les deux heures en heures creuses, le samedi et le dimanche. Le temps de trajet est d'environ 6 minutes depuis Toulouse-Matabiau et 35 minutes depuis Montauban-Villebourbon.
- Toulouse - Cahors - Brive, à raison d'environ un train toutes les deux heures tous les jours. Le temps de trajet est d'environ 6 minutes depuis Toulouse-Matabiau et 2 heures 30 minutes depuis Brive-la-Gaillarde.
Intermodalité modifier
Un parking pour les véhicules est aménagé[5].
Elle est desservie par la ligne 59 du réseau Tisséo, le réseau urbain de Toulouse Métropole[5], et par les lignes 372 et 377 du réseau liO, réseau interurbain de la région Occitanie.
Projet modifier
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
La gare devrait être déplacée à environ 500 mètres au sud de son emplacement actuel, au niveau du croisement de l'avenue des Etats-Unis et de l'avenue Salvador Allende[6], afin de permettre une meilleure intermodalité. Son déplacement est fait dans le cadre du Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), et prévoit aussi un cadencement des TER au quart d'heure en heures de pointe, et la desserte de la gare de Lacourtensourt par ce nouveau cadencement[7].
Notes et références modifier
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [640/2] Agen - Toulouse », p. 40.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 (1852-1857), Paris, Palau, , 215 p. (ISBN 2-9509421-1-3), « 2.11 Valence d'Agen - Toulouse », p. 155.
- Adolphe Joanne, Itinéraire de Bordeaux à Toulouse, à Cette et à Perpignan : itinéraire historique et descriptif : Lacourtensourt, Hachette, (lire en ligne), p. 133-134.
- « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le )
- « Services & Gares Halte ferroviaire Lacourtensourt », sur SNCF TER Midi-Pyrénées (consulté le ).
- « Carte SJT Toulouse » (consulté le )
- « Améliorer la desserte voyageurs - Aménagements de la ligne Saint-Jory/Matabiau », sur www.saintjory-toulouse.fr (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Occitanie
- Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
- Transports en commun de Toulouse
- Tisséo
Liens externes modifier
- La gare de Lacourtensourt, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Lacourtensourt, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie
- Transports à Aucamville
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Montauban-Ville-Bourbon | Saint-Jory ou Castelnau-d'Estrétefonds |
TER Occitanie | Toulouse-Matabiau | Toulouse-Matabiau | ||
| Cahors ou Brive-la-Gaillarde |
Saint-Jory ou Castelnau-d'Estrétefonds |
TER Occitanie | Toulouse-Matabiau | Toulouse-Matabiau | ||
