Grand Prix automobile de Singapour 2026
Le Grand Prix automobile de Singapour 2026 (Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2026), disputé le sur le circuit urbain de Singapour, est la 1166e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la dix-septième édition du Grand Prix de Singapour comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la dix-septième manche du championnat 2026.
| Nombre de tours | 62 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,940 km |
| Distance de course | 306,143 km |
| Nom officiel | Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2026 |
|---|---|
| Date | au |
| Heure de départ | 20 h |
| Directeur de course | Rui Marques |
| Affluence | 301 294 spectateurs sur les trois jours[1] |
| Vainqueur |
Red Bull-RBPT Ford, 1 h 42 min 0 s 785 (vitesse moyenne : 179,587 km/h) |
|---|---|
| Vainqueur du sprint |
Red Bull-RBPT Ford, 20 tours en 39 min 48 s 162 (vitesse moyenne : 148,336 km/h) |
| Pole position |
Red Bull-RBPT Ford, 1 min 31 s 373 (vitesse moyenne : 194,119 km/h) |
| Record du tour en course |
Ferrari, 1 min 35 s 202 (vitesse moyenne : 186,311 km/h) |
Parti de la première place, Max Verstappen remporte le dernier sprint de la saison, s'imposant pour la quatorzième fois dans ce format de course. Au départ, que tous prennent en pneus intermédiaires après une averse tropicale, George Russell se propulse en tête tandis qu'Hamilton bondit de sa sixième place pour prendre la troisième position. Russell, alors en mesure de s'échapper, part à la faute à la fin du premier tour, tapant le mur et rebondissant de l'autre coté de la piste sous le nez des autres pilotes, laissant les commandes à Verstappen ; la course de vingt tours connaîtra un record de neuf abandons. Sur une piste qui s'assèche progressivement, Verstappen tient tête tout du long à Lewis Hamilton. En troisième position, Charles Leclerc, à l'agonie avec son train avant, est sous la menace des McLaren mais Lando Norris et Oscar Piastri s'accrochent en vue de l'arrivée ; Kimi Antonelli récupère ainsi une quatrième place inespérée. Liam Lawson, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg et Norris, qui a réussi à repartir, terminent dans les points.
Dominant comme à ses plus belles heures, Verstappen obtient, quelques heures plus tard, sa cinquantième pole position en prenant le meilleur sur les Ferrari de Charles Leclerc, à 54 millièmes de seconde, et d'Hamilton, troisième à 123 millièmes de seconde, qui avait terminé en tête de la Q1 et de la Q2. En deuxième ligne, Hamilton précède Antonelli bien placé pour engranger de nouveaux précieux points. Les McLaren partent en troisième ligne, Norris devant Piastri, alors que Russell, auteur du sixième temps, s'élance du fond de grille après le changement hors quota d'éléments de son bloc propulseur. Pierre Gasly réalise le septième temps devant Liam Lawson. Arvid Lindblad et Nico Hülkenberg occupent la cinquième ligne.
En tête de bout en bout, Verstappen continue sa série de pole positions et victoires en triomphant pour la soixante-treizième fois de sa carrière avec une RB22 qu'il rend dominante en cette fin de saison. Convertissant avec assurance une stratégie à un seul arrêt, il est juste menacé par Leclerc au premier virage, ce dernier assurant la deuxième place en s'arrêtant à deux reprises. Son coéquipier Hamilton perd le podium sur une erreur stratégique qui lui est imputable, au profit d'Antonelli, désormais tout proche du sacre mondial.
Si, au départ, Verstappen doit défendre vigoureusement sa position au premier virage face à Leclerc qui s'est porté à sa hauteur ; les premiers tours se déroulent dans l'ordre des trois premières lignes. Derrière, Gasly perd deux places face à Lawson, septième suivi d'Hülkenberg. Hamilton s'arrête le premier, au dix-huitième tour, pour chausser des pneus tendres. Leclerc stoppe au vingt-quatrième passage quand Verstappen fait durer son train de medium jusqu'au trente-deuxième tour, tout comme les pilotes McLaren, ce qui lui permet de reprendre la piste sans avoir perdu les commandes de la course. Au trente-neuvième tour, Lance Stroll, en panne d'embrayage, provoque une procédure de voiture de sécurité virtuelle dont Leclerc profite pour chausser des pneus tendres ; Antonelli fait de même. Alors que ses ingénieurs lui demandent d'imiter son coéquipier, Hamilton refuse, s'estimant capable de finir la course sans arrêt supplémentaire.
Ressorti derrière son coéquipier en troisième position, Leclerc le dépasse au quarante-sixième tour. Au fil des tours, les pneus d'Hamilton se dégradent au point d'être menacé par Norris et Antonelli. À l'attaque du cinquante-quatrième tour, après avoir dit à la radio qu'il avait « perdu ses pneus », Hamilton sort au large au premier virage, ce qui surprend Norris qui est dépassé par Antonelli. Ce dernier double ensuite la Ferrari en perdition pour filer vers le podium. Norris puis Piastri, à deux tours de l'arrivée, relèguent Hamilton à la sixième place. Lawson mène une course solide qui lui permet de prendre le septième rang, suivi par Hülkenberg. Russell, remonté du fond de grille, atteint la neuvième place et Isack Hadjar, parti de la voie des stands, se bat en fin de course contre Gasly pour lui ravir le point restant à quatre tours de l'arrivée.
Au championnat du monde, Kimi Antonelli (340 points) porte son avance à 102 points sur son coéquipier George Russell (238 points). Il a dès lors la possibilité d'être titré champion du monde à l'issue du Grand Prix suivant, à Austin. Lewis Hamilton (229 points), troisième, n'est plus qu'à neuf points de son compatriote. Max Verstappen gagne deux places et pointe désormais au quatrième rang (221 points), à huit points d'Hamilton. Charles Leclerc (215 points) perd un rang mais devance toujours Lando Norris (201 points). Esseulé, Oscar Piastri (138 points) est septième, loin devant Isack Hadjar (97 points) et Liam Lawson (75 points). Chez les constructeurs, Mercedes (578 points) conserve une avance de 134 points sur Ferrari (444 points). McLaren (339 points) voit Red Bull Racing (332 points) revenir à seulement 7 points. Au cinquième rang, Racing Bulls (100 points) mène le peloton devant Alpine (68 points), Haas (30 points), Audi (23 points), Williams (12 points) et Aston Martin (7 points). Cadillac n'a toujours pas marqué de point.
Pneus disponibles
modifier| Pneus pour piste sèche | Pneus pluie | |||
|---|---|---|---|---|
Intermédiaires |
Pluie | |||
Essais libres et qualifications sprint
modifierPremière séance, le vendredi de 16 h 30 h à 17 h 30
modifier
| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 1 min 32 s 274 | ||
| 2 | Ferrari | 1 min 32 s 472 | + 0 s 198 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1 min 32 s 547 | + 0 s 273 | |
| 4 | Ferrari | 1 min 32 s 773 | + 0 s 499 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 1 min 32 s 838 | + 0 s 564 | |
| 6 | Red Bull-RBPT Ford | 1 min 33 s 006 | + 0 s 732 |
Qualifications sprint, le vendredi de 20 h 30 h à 21 h 14
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| Pos. | Pilote | Écurie | SQ1 (12 min) | SQ2 (10 min) | SQ3 (8 min) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-RBPT Ford | 1 min 33 s 477 | 1 min 32 s 701 | 1 min 31 s 156 | |
| 2 | Mercedes | 1 min 33 s 573 | 1 min 32 s 614 | 1 min 31 s 276 | |
| 3 | Ferrari | 1 min 33 s 495 | 1 min 32 s 246 | 1 min 31 s 399 | |
| 4 | McLaren-Mercedes | 1 min 34 s 277 | 1 min 33 s 106 | 1 min 31 s 454 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 1 min 34 s 257 | 1 min 32 s 572 | 1 min 31 s 587 | |
| 6 | Ferrari | 1 min 33 s 748 | 1 min 32 s 562 | 1 min 31 s 702 | |
| 7 | Mercedes | 1 min 34 s 392 | 1 min 32 s 998 | 1 min 31 s 849 | |
| 8 | Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 34 s 855 | 1 min 33 s 133 | 1 min 32 s 341 | |
| 9 | Red Bull-RBPT Ford | 1 min 34 s 182 | 1 min 32 s 947 | Pas de temps | |
| 10 | Alpine-Mercedes | 1 min 34 s 673 | 1 min 33 s 155 | Pas de temps | |
| 11 | Alpine-Mercedes | 1 min 35 s 048 | 1 min 33 s 249 | ||
| 12 | Audi | 1 min 34 s 128 | 1 min 33 s 420 | ||
| 13 | Haas-Ferrari | 1 min 34 s 950 | 1 min 33 s 423 | ||
| 14 | Audi | 1 min 34 s 690 | 1 min 33 s 466 | ||
| 15 | Aston Martin-Honda | 1 min 34 s 960 | 1 min 33 s 734 | ||
| 16 | Haas-Ferrari | 1 min 35 s 004 | 1 min 34 s 368 | ||
| 17 | Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 35 s 136 | |||
| 18 | Aston Martin-Honda | 1 min 35 s 662 | |||
| 19 | Williams-Mercedes | 1 min 36 s 130 | |||
| 20 | Cadillac-Ferrari | 1 min 36 s 760 | |||
| 21 | Cadillac-Ferrari | 1 min 36 s 868 | |||
| 22 | Williams-Mercedes | 1 min 37 s 376 | |||
| Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 40 s 020 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 33 s 477) | |||||
- Auteur du vingt-deuxième et dernier temps, Carlos Sainz Jr. est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands, la FIA constatant que ses mécaniciens n'ont pas respecté les règles du parc fermé pour procéder à un réglage des suspensions[7].
Sprint et qualifications pour le Grand Prix
modifierCourse sprint le samedi à 17 h 30
modifier| Pos. | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-RBPT Ford | 20 | 39 min 48 s 162 (148,336 km/h) | 1 | 8 | |
| 2 | Ferrari | 20 | + 2 s 591 | 6 | 7 | |
| 3 | Ferrari | 20 | + 16 s 871 | 3 | 6 | |
| 4 | Mercedes | 20 | + 17 s 238 | 7 | 5 | |
| 5 | Racing Bulls-RBPT Ford | 20 | + 20 s 632 | 8 | 4 | |
| 6 | Haas-Ferrari | 20 | + 24 s 321 | 13 | 3 | |
| 7 | Audi | 20 | + 27 s 525 | 12 | 2 | |
| 8 | McLaren-Mercedes | 20 | + 28 s 272 | 5 | 1 | |
| 9 | Alpine-Mercedes | 20 | + 36 s 220 | 10 | ||
| 10 | Haas-Ferrari | 20 | + 37 s 640 | 16 | ||
| 11 | Aston Martin-Honda | 20 | + 50 s 464 | 15 | ||
| 12 | Williams-Mercedes | 20 | + 52 s 467 | Pitlane | ||
| 13 | Racing Bulls-RBPT Ford | 20 | + 55 s 792 | 17 | ||
| 14 | McLaren-Mercedes | 19 | Accrochage | 4 | ||
| Abd. | Williams-Mercedes | 14 | Collision | 19 | ||
| Abd. | Audi | 6 | Accrochage | 14 | ||
| Abd. | Cadillac-Ferrari | 6 | Accrochage | 21 | ||
| Abd. | Red Bull-RBPT Ford | 2 | Perte de puissance | 9 | ||
| Abd. | Alpine-Mercedes | 2 | Moteur | 11 | ||
| Abd. | Mercedes | 1 | Sortie de piste | 2 | ||
| Abd. | Cadillac-Ferrari | 1 | Accrochage | 20 | ||
| Abd. | Aston Martin-Honda | 0 | Accrochage | 18 |
Qualifications, le samedi de 21 h 30 à 22 h 30
modifier| Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull-RBPT Ford | 1 min 33 s 421 | 1 min 31 s 639 | 1 min 31 s 373 | |
| 2 | Ferrari | 1 min 32 s 774 | 1 min 31 s 953 | 1 min 31 s 427 | |
| 3 | Ferrari | 1 min 32 s 429 | 1 min 31 s 529 | 1 min 31 s 496 | |
| 4 | Mercedes | 1 min 33 s 601 | 1 min 32 s 079 | 1 min 31 s 562 | |
| 5 | McLaren-Mercedes | 1 min 32 s 775 | 1 min 31 s 895 | 1 min 31 s 712 | |
| 6 | Mercedes | 1 min 33 s 617 | 1 min 32 s 212 | 1 min 31 s 747 | |
| 7 | McLaren-Mercedes | 1 min 33 s 076 | 1 min 32 s 245 | 1 min 31 s 860 | |
| 8 | Alpine-Mercedes | 1 min 33 s 182 | 1 min 32 s 601 | 1 min 32 s 225 | |
| 9 | Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 32 s 885 | 1 min 32 s 319 | 1 min 32 s 369 | |
| 10 | Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 32 s 288 | 1 min 32 s 498 | 1 min 32 s 781 | |
| 11 | Audi | 1 min 33 s 147 | 1 min 32 s 784 | ||
| 12 | Haas-Ferrari | 1 min 33 s 356 | 1 min 32 s 908 | ||
| 13 | Haas-Ferrari | 1 min 33 s 803 | 1 min 33 s 323 | ||
| 14 | Williams-Mercedes | 1 min 33 s 774 | 1 min 33 s 526 | ||
| 15 | Audi | 1 min 34 s 169 | 1 min 33 s 658 | ||
| 16 | Alpine-Mercedes | 1 min 33 s 261 | 1 min 33 s 787 | ||
| 17 | Aston Martin-Honda | 1 min 34 s 223 | |||
| 18 | Williams-Mercedes | 1 min 34 s 289 | |||
| 19 | Aston Martin-Honda | 1 min 34 s 946 | |||
| 20 | Cadillac-Ferrari | 1 min 35 s 123 | |||
| 21 | Cadillac-Ferrari | 1 min 35 s 984 | |||
| Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 38 s 899 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 32 s 429) | |||||
| Nq. | Red Bull-RBPT Ford | Pas de temps | |||
Grille de départ
modifier- Isack Hadjar, qui n'a pas participé aux qualifications en raison d'un problème mécanique, est repêché par les commissaires et autorisé à prendre le départ depuis la dernière place sur la grille[12],[13] ; Red Bull décide alors d'installer son huitième moteur thermique de la saison, son septième turbocompresseur, son septième système d'échappement et ses huitièmes pièces auxiliaires, tous ces changement se faisant hors quota. De plus, la FIA a confirmé que Red Bull a également modifié la configuration des suspensions de la RB22 sans obtenir l'approbation du délégué technique ; pour ces raisons, il s'élance donc depuis la voie des stands[14] ;
- Auteur du dix-septième temps, Fernando Alonso est pénalisé après l'installation d'un sixième turbocompresseur. La FIA a également constaté des changements de réglages de suspension effectués sans l'approbation du délégué technique. Ces interventions contreviennent aux restrictions imposées par le parc fermé et entraînent son départ depuis la voie des stands[15] ;
- Auteur du dix-neuvième temps, Lance Stroll est pénalisé d'un départ depuis la voie des stands car la FIA a constaté des changements de réglages de suspension effectués sans l'approbation du délégué technique[15] ;
- Auteur du sixième temps, George Russell est pénalisé d'un recul de quarante places après l'installation d'un cinquième groupe motopropulseur (moteur thermique, turbocompresseur, système d'échappement et MGU-K ; compte tenu des pénalités reçues par ses rivaux, il s'élance dix-neuvième[16],[17].
Course
modifierClassement de la course
modifier| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Red Bull-RBPT Ford | 62 | 1 h 42 min 0 s 785 (179,587 km/h) | 1 | 25 | |
| 2 | 16 | Ferrari | 62 | + 7 s 335 | 2 | 18 | |
| 3 | 12 | Mercedes | 62 | + 24 s 573 | 4 | 15 | |
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 62 | + 40 s 506 | 5 | 12 | |
| 5 | 81 | McLaren-Mercedes | 62 | + 49 s 644 | 6 | 10 | |
| 6 | 44 | Ferrari | 62 | + 52 s 188 | 3 | 8 | |
| 7 | 30 | Racing Bulls-RBPT Ford | 62 | + 1 min 21 s 666 | 8 | 6 | |
| 8 | 27 | Audi | 62 | + 1 min 23 s 386 | 10 | 4 | |
| 9 | 63 | Mercedes | 62 | + 1 min 24 s 677 | 19 | 2 | |
| 10 | 6 | Red Bull-RBPT Ford | 62 | + 1 min 30 s 862 | pitlane | 1 | |
| 11 | 10 | Alpine-Mercedes | 61 | + 1 tour | 7 | ||
| 12 | 87 | Haas-Ferrari | 61 | + 1 tour | 11 | ||
| 13 | 31 | Haas-Ferrari | 61 | + 1 tour | 12 | ||
| 14 | 55 | Williams-Mercedes | 61 | + 1 tour | 13 | ||
| 15 | 41 | Racing Bulls-RBPT Ford | 61 | + 1 tour | 9 | ||
| 16 | 14 | Aston Martin-Honda | 61 | + 1 tour | pitlane | ||
| 17 | 11 | Cadillac-Ferrari | 60 | + 2 tours | 17 | ||
| 18 | 23 | Williams-Mercedes | 59 | 16 | |||
| 19 | 77 | Cadillac-Ferrari | 59 | + 3 tours | 18 | ||
| Abd. | 18 | Aston Martin-Honda | 36 | Embrayage | pitlane | ||
| Abd. | 43 | Alpine-Mercedes | 29 | Transmission | 15 | ||
| Abd. | 5 | Audi | 7 | Boîte de vitesses | 14 |
Pole position et record du tour
modifier- Pole position :
Max Verstappen (Red Bull-Honda RBPT) en 1 min 31 s 373 (194,119 km/h)[19]. - Meilleur tour en course :
Charles Leclerc (Ferrari) en 1 min 35 s 202 (186,311 km/h) au quarante-et-unième tour[20].
Tours en tête
modifier
Max Verstappen (Red Bull-RBPT Ford) : 62 tours (1-62)[21].
Classements généraux à l'issue de la course
modifier| Pos. | Pilote | Écurie | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 340 | |
| 2 | Mercedes | 238 | |
| 3 | Ferrari | 229 | |
| 4 | Red Bull-RBPT Ford | 221 | |
| 5 | Ferrari | 215 | |
| 6 | McLaren-Mercedes | 201 | |
| 7 | McLaren-Mercedes | 138 | |
| 8 | Red Bull-RBPT Ford | 97 | |
| 9 | Racing Bulls-RBPT Ford | 75 | |
| 10 | Alpine-Mercedes | 41 | |
| 11 | Racing Bulls-RBPT Ford | 38 | |
| 12 | Alpine-Mercedes | 27 | |
| 13 | Haas-Ferrari | 23 | |
| 14 | Audi | 13 | |
| 15 | Audi | 10 | |
| 16 | Aston Martin-Honda | 7 | |
| 17 | Haas-Ferrari | 7 | |
| 18 | Williams-Mercedes | 7 | |
| 19 | Williams-Mercedes | 5 | |
| 20 | Racing Bulls-RBPT Ford | 1 |
| Pos. | Écurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | 578 | |
| 2 | 444 | |
| 3 | 339 | |
| 4 | 332 | |
| 5 | 100 | |
| 6 | 68 | |
| 7 | 30 | |
| 8 | 23 | |
| 9 | 12 | |
| 10 | 7 |
Statistiques
modifierLe Grand Prix de Singapour 2026 représente :
- le 250e départ en Grand Prix de Max Verstappen[23] ;
- la 50e pole position de Max Verstappen, sa seconde consécutive de la saison et sa première sur ce circuit[24] ;
- la 73e victoire de Max Verstappen, sa seconde consécutive de la saison et sa première sur ce circuit[25] ;
- la 132e victoire de Red Bull Racing en tant que constructeur[26] ;
- la 2e victoire de RBPT Ford en tant que motoriste[27].
Au cours de ce Grand Prix :
- Max Verstappen, avec 73 victoires au sein de l'écurie Red Bull Racing, devient le second pilote derrière Lewis Hamilton (84 victoires avec Mercedes) à avoir remporté le plus de succès avec une écurie[28] ;
- Max Verstappen, avec 14 victoires en sprint, compte le plus de succès dans ce format qui a connu 30 courses depuis 2021 (47,6 %)[29] ;
- Max Verstappen remporte une course sur un 27e circuit ; seul Lewis Hamilton, avec 31 succès sur différents circuits, fait mieux[30] ;
- Max Verstappen est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[31] ;
- Pedro Lamy (32 Grands Prix disputés entre 1993 et 1996 avec Team Lotus et Scuderia Minardi, vainqueur du championnat FIA GT (catégorie GT2), triple vainqueur du championnat LMS, quintuple vainqueur des 24 Heures du Nürburgring et vainqueur des 24 Heures du Mans en catégorie GTE Am en 2012) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[32].
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- ↑ (en) Kimberly Kwek, « 2026 F1 Singapore Grand Prix attracts 301,294 fans, second-highest attendance on record », sur straitstimes.com, (consulté le )
- ↑ (en) FIA Communications Department, « F1 - 2026 Singapore Grand Prix Preview - Tyres », sur fia.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2026 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le )
- ↑ Téha Courbon, « EL1 - Russell devance Leclerc et Norris avant les qualifs sprint. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2026 - SPRINT QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
- ↑ Fabien Gaillard, « Max Verstappen en pole sprint au Grand Prix de Singapour. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Simone Scanu, « Sainz partira de la voie des stands pour le sprint de Singapour. », sur formule1fr.com, (consulté le )
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2026 - SPRINT », sur formula1.com, (consulté le )
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- ↑ Michaël Duforest, « Isack Hadjar « vraiment furax » d’avoir subi un problème mécanique en qualifs à Singapour. », sur autohebdo.fr, (consulté le )
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- ↑ Rémy Georges, « Nouveau coup dur pour George Russell : il partira du fond de grille à Singapour. », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le )
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- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2026 - RACE RESULT », sur formula1.com, (consulté le )
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- ↑ « Statistiques Pilotes - Victoires par circuits différents », sur statsf1.com, (consulté le )
- ↑ (en) Formula One Management, « DRIVER OF THE DAY: First-time Singapore GP winner Verstappen gets your vote », (consulté le )
- ↑ (en) FIA Communications Department, « F1 - 2026 Singapore Grand Prix Preview - Race Stewards Biographies », sur fia.com, (consulté le )


