Grand Prix automobile des États-Unis 2026
Le Grand Prix automobile des États-Unis 2026 (Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2026), disputé le sur le circuit des Amériques, est la 1167e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la 50e édition du Grand Prix des États-Unis et de la quarante-deuxième comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Ce quatorzième Grand Prix disputé sur le circuit d'Austin est la dix-huitième manche du championnat 2026.
| Nombre de tours | 56 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,513 km |
| Distance de course | 308,405 km |
| Nom officiel |
Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2026 |
|---|---|
| Date | au |
| Heure de départ | 15 h |
| Directeur de course | Rui Marques |
| Affluence | 467 000 spectateurs sur les trois jours[1] |
| Vainqueur |
 Kimi Antonelli,Mercedes, 1 h 35 min 16 s 650 (vitesse moyenne : 194,232 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Kimi Antonelli, Mercedes, 1 min 34 s 035 (vitesse moyenne : 211,058 km/h) |
| Record du tour en course |
 Charles Leclerc,Ferrari, 1 min 37 s 976 (vitesse moyenne : 202,568 km/h) |
Dès sa première tentative lors de l'ultime phase qualificatives, Kimi Antonelli réalise le temps nécessaire pour obtenir sa septième pole position de la saison, sa première depuis le Grand Prix de Belgique ; il devance de 179 millièmes de seconde Max Verstappen, qui place sa RB22 en première ligne. Son coéquipier Isack Hadjar, troisième temps, part en deuxième ligne devant la Ferrari de Charles Leclerc. Sur la seconde Ferrari, Lewis Hamilton obtient le cinquième temps et précède George Russell sur la troisième ligne. Les McLaren d'Oscar Piastri et de Lando Norris occupent la quatrième ligne. Arvid Lindblad et Liam Lawson s'élancent depuis la ligne suivante.
Grâce à une stratégie à un seul arrêt parfaitement maîtrisée, Kimi Antonelli remporte sa neuvième victoire de la saison. Il s'impose, avec une avance de plus de treize secondes sur Leclerc et dix-sept sur Verstappen, au terme des cinquante-six tours du circuit des Amériques. Le pilote Mercedes conforte ainsi sa position de leader d'un championnat qu'il a de fortes chances de remporter.
Auteur d'un excellent départ, Antonelli conserve la tête au premier virage tandis que Verstappen, en difficulté à l'extinction des feux, est débordé par Leclerc qui s'empare de la deuxième place. Le Néerlandais reprend l'avantage avant même la fin du premier tour. Hamilton se mêle également à la lutte mais doit laisser Leclerc et Verstappen se battre pour cette deuxième place. En tête, Antonelli profite de son envolée initiale pour creuser l'écart.
Alors que plusieurs concurrents optent pour deux arrêts, Mercedes mise sur une stratégie à un seul changement de pneus pour Antonelli, parti en pneus medium. L'Italien prolonge son premier relais et ne chausse les pneus durs, qu'il parviendra à conserver jusqu'à l'arrivée, qu'au vingt-cinquième tour. Cette stratégie lui permet d'attendre le trente-et-unième tour et le deuxième arrêt de Verstappen, à qui il avait laissé les commandes, avant de dépasser Leclerc leader durant moins d'un tour, pour reprendre la tête. Le jeune pilote Mercedes remporte une épreuve qu'il contrôle jusqu'à son terme, malgré une neutralisation par voiture de sécurité virtuelle provoquée par l'immobilisation de la Cadillac de Valtteri Bottas en fin de course.
Derrière lui, Leclerc profite de ses pneus plus frais pour dépasser définitivement Verstappen à huit tours de l'arrivée ; le pilote Red Bull, qui se plaint du comportement erratique de sa monoplace, résiste néanmoins au retour d'Hamilton pour conserver la troisième place. Le Britannique termine quatrième devant Norris qui, pénalisé par la dégradation de ses gommes, ne parvient pas à préserver ses chances de podium. Hadjar se classe sixième devant Piastri, tandis que Russell, en difficulté durant toute l'épreuve, doit se contenter de la huitième place. Liam Lawson et Pierre Gasly prennent les points restants.
Au championnat, Kimi Antonelli (365 points) porte son avance à 123 points sur son coéquipier George Russell (242 points) ; il n'a dès lors besoin que d'inscrire deux points pour devenir le plus jeune champion du monde de la discipline. Lewis Hamilton (241 points), troisième, ne compte d'un point de retard sur son compatriote ; Max Verstappen est quatrième (236 points), à cinq points d'Hamilton et Charles Leclerc (233 points) suit à trois points. Lando Norris (211 points), légèrement détaché, devance son coéquipier Oscar Piastri (144 points), septième et esseulé, loin devant Isack Hadjar (105 points) et Liam Lawson (77 points). Chez les constructeurs, Mercedes (607 points) conserve une avance de 133 points sur Ferrari (474 points). Red Bull Racing (355 points) devance désormais McLaren, à égalité de points. Au cinquième rang, Racing Bulls (102 points) mène le peloton devant Alpine (69 points), Haas (30 points), Audi (23 points), Williams (12 points) et Aston Martin (7 points). Cadillac n'a toujours pas marqué de point.
Contexte avant le Grand Prix
modifierAlors qu'il restera 125 points à distribuer en cinq courses à l'issue du Grand Prix des États-Unis, Kimi Antonelli s'y présente avec 102 points d'avance sur son coéquipier George Russell et 111 sur Lewis Hamilton. Ainsi, l'Italien a une première opportunité de remporter le championnat du monde dès la manche texane et de devenir, à vingt ans, le plus jeune champion du monde de la discipline. Pour ce faire, il doit obligatoirement remporter la course tandis que Russell ne termine pas mieux que neuvième et qu'Hamilton n'est pas mieux classé que cinquième[2],[3].
Pneus disponibles
modifier| Pneus pour piste sèche | Pneus pluie | |||
|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 Intermédiaires |
 Pluie |
Essais libres
modifierPremière séance, le vendredi de 12 h 30 à 13 h 30
modifier| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc |
Ferrari | 1 min 36 s 052 | |
| 2 |  Max Verstappen |
Red Bull-RBPT Ford | 1 min 36 s 136 | + 0 s 084 |
| 3 | .svg){kind=small} Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 1 min 36 s 297 | + 0 s 245 |
| 4 | George Russell |
Mercedes | 1 min 36 s 378 | + 0 s 326 |
| 5 | Kimi Antonelli |
Mercedes | 1 min 36 s 533 | + 0 s 481 |
| 6 | Lewis Hamilton |
Ferrari | 1 min 36 s 555 | + 0 s 503 |
- Colton Herta, pilote de réserve pour Cadillac, remplace Sergio Pérez lors de cette séance d'essais ; il réalise le vingt-et-unième temps[7].
Deuxième séance, le vendredi de 16 h à 17 h
modifier| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Charles Leclerc |
Ferrari | 1 min 35 s 291 | |
| 2 | Kimi Antonelli |
Mercedes | 1 min 35 s 333 | + 0 s 042 |
| 3 | Max Verstappen |
Red Bull-RBPT Ford | 1 min 35 s 480 | + 0 s 189 |
| 4 | Lewis Hamilton |
Ferrari | 1 min 35 s 906 | + 0 s 615 |
| 5 | George Russell |
Mercedes | 1 min 36 s 035 | + 0 s 744 |
| 6 |  Liam Lawson |
Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 36 s 331 | + 1 s 040 |
Troisième séance, le samedi de 12 h 30 à 13 h 30
modifier| Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton |
Ferrari | 1 min 34 s 893 | |
| 2 | Max Verstappen |
Red Bull-RBPT Ford | 1 min 35 s 061 | + 0 s 168 |
| 3 | Charles Leclerc |
Ferrari | 1 min 35 s 127 | + 0 s 234 |
| 4 | Kimi Antonelli |
Mercedes | 1 min 35 s 196 | + 0 s 303 |
| 5 | George Russell |
Mercedes | 1 min 35 s 381 | + 0 s 488 |
| 6 |  Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | 1 min 35 s 531 | + 0 s 638 |
Séance de qualifications
modifierRésultats des qualifications
modifier| Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli |
Mercedes | 1 min 35 s 390 | 1 min 34 s 278 | 1 min 34 s 035 |
| 2 | Max Verstappen |
Red Bull-RBPT Ford | 1 min 35 s 215 | 1 min 34 s 471 | 1 min 34 s 214 |
| 3 | .svg){kind=small} Isack Hadjar |
Red Bull-RBPT Ford | 1 min 35 s 286 | 1 min 34 s 887 | 1 min 34 s 250 |
| 4 | Charles Leclerc |
Ferrari | 1 min 35 s 200 | 1 min 34 s 198 | 1 min 34 s 267 |
| 5 | Lewis Hamilton |
Ferrari | 1 min 35 s 355 | 1 min 34 s 833 | 1 min 34 s 311 |
| 6 | George Russell |
Mercedes | 1 min 35 s 730 | 1 min 34 s 305 | 1 min 34 s 476 |
| 7 | Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | 1 min 35 s 842 | 1 min 34 s 818 | 1 min 34 s 803 |
| 8 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 1 min 35 s 029 | 1 min 34 s 539 | 1 min 35 s 049 |
| 9 | Arvid Lindblad |
Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 35 s 755 | 1 min 34 s 950 | 1 min 36 s 049 |
| 10 | Liam Lawson |
Racing Bulls-RBPT Ford | 1 min 35 s 662 | 1 min 35 s 058 | Pas de temps |
| 11 | Pierre Gasly |
Alpine-Mercedes | 1 min 35 s 969 | 1 min 35 s 080 | |
| 12 |  Nico Hülkenberg |
Audi | 1 min 35 s 704 | 1 min 35 s 158 | |
| 13 | Oliver Bearman |
Haas-Ferrari | 1 min 36 s 175 | 1 min 35 s 592 | |
| 14 |  Gabriel Bortoleto |
Audi | 1 min 35 s 632 | 1 min 35 s 691 | |
| 15 |  Franco Colapinto |
Alpine-Mercedes | 1 min 35 s 898 | 1 min 35 s 722 | |
| 16 |  Fernando Alonso |
Aston Martin-Honda | 1 min 36 s 240 | 1 min 35 s 818 | |
| 17 | Esteban Ocon |
Haas-Ferrari | 1 min 36 s 531 | ||
| 18 | .svg){kind=small} Lance Stroll |
Aston Martin-Honda | 1 min 36 s 677 | ||
| 19 | Carlos Sainz Jr. |
Williams-Mercedes | 1 min 36 s 770 | ||
| 20 |  Alexander Albon |
Williams-Mercedes | 1 min 36 s 967 | ||
| 21 |  Sergio Pérez |
Cadillac-Ferrari | 1 min 37 s 433 | ||
| 22 |  Valtteri Bottas |
Cadillac-Ferrari | 1 min 37 s 523 | ||
| Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 41 s 681 (107 % du meilleur temps en Q1 : 1 min 32 s 029) | |||||
Grille de départ
modifier- Auteur du neuvième temps, Arvid Lindblad est pénalisé d'un recul de cinq places après l'installation d'un sixième groupe motopropulseur ; il s'élance quatorzième[14] ;
- Auteur du quatorzième temps, Franco Colapinto est pénalisé d'un recul de dix places après l'installation d'un quatrième système de contrôle électronique ; il s'élance vingt-et-unième[15] ;
- Auteur du treizième temps, Gabriel Bortoleto est pénalisé d'un recul de vingt places après l'installation d'un groupe propulseur entièrement neuf. Bortoleto utilise désormais un quatrième système de stockage d'énergie et un quatrième système de contrôle électronique alors que le règlement n'en autorise que trois sur l'ensemble du championnat ; il reçoit ensuite soixante places de pénalité pour l'installation d'un cinquième moteur thermique, d'un cinquième turbocompresseur, d'un cinquième système d'échappement, d'un cinquième système destockage d'énergie, d'une cinquième unité électronique de contrôle, d'une quatrième unité de récupération de l'énergie cinétique et d'un septième élément auxiliaire ; il s'élance vingt-deuxième[16],[17].
Course
modifierClassement de la course
modifier| Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Kimi Antonelli |
Mercedes | 56 | 1 h 35 min 16 s 650 (194,232 km/h) | 1 | 25 |
| 2 | 16 | Charles Leclerc |
Ferrari | 56 | + 13 s 078 | 4 | 18 |
| 3 | 3 | Max Verstappen |
Red Bull-RBPT Ford | 56 | + 17 s 485 | 2 | 15 |
| 4 | 44 | Lewis Hamilton |
Ferrari | 56 | + 18 s 515 | 5 | 12 |
| 5 | 1 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 56 | + 30 s 521 | 8 | 10 |
| 6 | 6 | Isack Hadjar |
Red Bull-RBPT Ford | 56 | + 34 s 373 | 3 | 8 |
| 7 | 81 | Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | 56 | + 52 s 674 | 7 | 6 |
| 8 | 63 | George Russell |
Mercedes | 56 | + 54 s 303 (dont 5 s de pénalité purgées en course [note 1]) | 6 | 4 |
| 9 | 30 | Liam Lawson |
Racing Bulls-RBPT Ford | 56 | + 1 min 19 s 183 | 9 | 2 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly |
Alpine-Mercedes | 56 | + 1 min 27 s 516 | 10 | 1 |
| 11 | 27 | Nico Hülkenberg |
Audi | 56 | + 1 min 34 s 945 | 11 | |
| 12 | 41 | Arvid Lindblad |
Racing Bulls-RBPT Ford | 55 | + 1 tour | 14 | |
| 13 | 5 | Gabriel Bortoleto |
Audi | 55 | + 1 tour | 21 | |
| 14 | 31 | Esteban Ocon |
Haas-Ferrari | 55 | + 1 tour | 15 | |
| 15 | 18 | Lance Stroll |
Aston Martin-Honda | 55 | + 1 tour | Pitlane | |
| 16 | 14 | Fernando Alonso |
Aston Martin-Honda | 55 | + 1 tour | 12 | |
| 17 | 23 | Alexander Albon |
Williams-Mercedes | 55 | + 1 tour | 17 | |
| 18 | 55 | Carlos Sainz Jr. |
Williams-Mercedes | 55 | + 1 tour | 16 | |
| 19 | 11 | Sergio Pérez |
Cadillac-Ferrari | 55 | + 1 tour | 18 | |
| Abd. | 77 | Valtteri Bottas |
Cadillac-Ferrari | 48 | Moteur | 22 | |
| Abd. | 43 | Franco Colapinto |
Alpine-Mercedes | 35 | Moteur | 15 | |
| Abd. | 87 | Oliver Bearman |
Haas-Ferrari | 24 | Dégâts à la suite d'une collision | 13 |
Pole position et record du tour
modifier- Pole position :
Kimi Antonelli (Mercedes) en 1 min 34 s 035 (211,058 km/h)[21]. - Meilleur tour en course :
Charles Leclerc (Ferrari) en 1 min 37 s 976 (202,568 km/h) au quarante-deuxième tour[22].
Tours en tête
modifier- Kimi Antonelli (Mercedes) : 49 tours (1-24 / 32-56)[23] ;
Max Verstappen (Red Bull-RBPT Ford) : 7 tours (25-31).
Classements généraux à l'issue de la course
modifier| Pos. | Pilote | Écurie | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli |
Mercedes | 365 |
| 2 | George Russell |
Mercedes | 242 |
| 3 | Lewis Hamilton |
Ferrari | 241 |
| 4 | Max Verstappen |
Red Bull-RBPT Ford | 236 |
| 5 | Charles Leclerc |
Ferrari | 233 |
| 6 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 211 |
| 7 | Oscar Piastri |
McLaren-Mercedes | 144 |
| 8 | Isack Hadjar |
Red Bull-RBPT Ford | 105 |
| 9 | Liam Lawson |
Racing Bulls-RBPT Ford | 77 |
| 10 | Pierre Gasly |
Alpine-Mercedes | 42 |
| 11 | Arvid Lindblad |
Racing Bulls-RBPT Ford | 38 |
| 12 | Franco Colapinto |
Alpine-Mercedes | 27 |
| 13 | Oliver Bearman |
Haas-Ferrari | 23 |
| 14 | Nico Hülkenberg |
Audi | 13 |
| 15 | Gabriel Bortoleto |
Audi | 10 |
| 16 | Fernando Alonso |
Aston Martin-Honda | 7 |
| 17 | Esteban Ocon |
Haas-Ferrari | 7 |
| 18 | Carlos Sainz Jr. |
Williams-Mercedes | 7 |
| 19 | Alexander Albon |
Williams-Mercedes | 5 |
| 20 |  Yuki Tsunoda |
Racing Bulls-RBPT Ford | 1 |
| Pos. | Écurie | Points |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes |
607 |
| 2 | Ferrari |
474 |
| 3 |  Red Bull-RBPT Ford |
355 |
| 4 | McLaren-Mercedes |
355 |
| 5 | Racing Bulls-RBPT Ford |
102 |
| 6 | Alpine-Mercedes |
69 |
| 7 |  Haas-Ferrari |
30 |
| 8 | Audi |
23 |
| 9 | Williams-Mercedes |
12 |
| 10 | Aston Martin-Honda |
7 |
Statistiques
modifierLe Grand Prix des États-Unis 2026 représente :
- la 7e pole position de Kimi Antonelli, toutes réalisées cette année[25] ;
- la 9e victoire de Kimi Antonelli, toutes obtenues cette année[26] ;
- la 143e victoire de Mercedes en tant que constructeur[27] ;
- la 252e victoire de Mercedes en tant que motoriste[28].
Au cours de ce Grand Prix :
- Max Verstappen monte pour la huitième fois consécutive sur le podium du Grand Prix automobile des États-Unis[29] ;
- Charles Leclerc est élu « pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[30] ;
- Charles Leclerc passe la barre des 1 900 points inscrits en Formule 1 (1905 points)[31] ;
- Kimi Antonelli passe la barre des 500 points inscrits en Formule 1 (515 points)[32] ;
- Pierre Gasly atteint la barre des 500 points inscrits en Formule 1[33] ;
- Pedro Lamy (32 Grands Prix disputés entre 1993 et 1996 avec Team Lotus et Scuderia Minardi, vainqueur du championnat FIA GT (catégorie GT2), triple vainqueur du championnat LMS, quintuple vainqueur des 24 Heures du Nürburgring et vainqueur des 24 Heures du Mans en catégorie GTE Am en 2012) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[34].
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- ↑ « Courses 2026 - Grand Prix des États-Unis », sur zonef1.com, (consulté le )
- ↑ Benoît Furic, « Kimi Antonelli champion du monde dès le prochain GP à Austin si... », sur lequipe.fr, (consulté le )
- ↑ Ed Hardy, « Comment Kimi Antonelli peut être titré dès le GP des États-Unis », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ (en) Pirelli Communications Department, « The compound selection for Austin, Mexico City and São Paulo », sur press-pirelli.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 MSC CRUISES UNITED STATES GRAND PRIX 2026 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le )
- ↑ Filip Cleeren, « EL1 - Leclerc devance Verstappen à Austin. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Franck Drui, « Cadillac F1 arrive au GP des États-Unis avec une livrée spéciale et des nouveautés. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 MSC CRUISES UNITED STATES GRAND PRIX 2026 - PRACTICE 2 », sur formula1.com, (consulté le )
- ↑ Filip Cleeren, « EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 MSC CRUISES UNITED STATES GRAND PRIX 2026 - PRACTICE 3 », sur formula1.com, (consulté le )
- ↑ Filip Cleeren, « Hamilton et Ferrari en tête des derniers essais libres à Austin. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 MSC CRUISES UNITED STATES GRAND PRIX 2026 - QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
- ↑ Filip Cleeren, « Antonelli en pole à Austin, Russell seulement sixième. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- ↑ Franck Drui, « Déjà trois pilotes F1 pénalisés sur la grille pour le GP des États-Unis. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
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