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Joon

ancienne compagnie aérienne française
Joon
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
JN[1] JON[1] AIRFRANS
Repères historiques
Date de création 29 octobre 2017
Date de disparition 27 juin 2019 (intégration à Air France)
Généralités
Basée à Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle
Alliance Skyteam
Taille de la flotte 17[2]
Nombre de destinations 18
Société mère Air France
Société sœur Hop !
Transavia France
Dirigeants Jean-Michel Mathieu
(Directeur général)
Site web www.joon.fr


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Joon est une ancienne compagnie aérienne française, filiale d'Air France, créée en 2017 et disparue en 2019.

Le , elle effectue ses premiers vols à destination de Barcelone, Berlin et Lisbonne. À partir du , la compagnie effectue des vols long-courriers. La compagnie cesse ses opérations à compter du et fusionne avec Air France.

Historique modifier

Sa création est annoncée le [3] avec le plan de développement[4] « Trust Together »[5]. Sa création est approuvée par les pilotes d'Air France à l'issue d'un référendum organisé par le Syndicat national des pilotes de ligne, dont les résultats sont publiés le [6]. Le démarrage des lignes exploitées en son nom est prévu à l'hiver 2017.

Le , Air France annonce que cette nouvelle compagnie est baptisée Joon et débutera son activité à compter du [7],[8],[9]. Le nom Joon a été choisi pour remplacer le nom initial du projet Boost[10].

Le , les premières destinations sont confirmées : Joon desservira Berlin, Lisbonne, Porto et Barcelone à compter du . Deux destinations long-courriers sont également annoncées pour l'été 2018 : Mahé (Seychelles) et Fortaleza (Brésil)[11].

En , la jeune compagnie soulignait avoir atteint ses objectifs, en ayant « notamment réussi à ramener à l'équilibre le réseau moyen-courrier du « hub » de Roissy-CDG, déficitaire depuis de nombreuses années »[12].

Fusion avec Air France modifier

Le , treize mois à peine après son lancement par l'ancien PDG d'Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac et l'ancien directeur général d'Air France, Franck Terner, cette filiale d'Air France à coûts inférieurs par rapport à ceux de sa maison-mère, est enterrée[13].

Air France précise avoir « décidé de lancer un projet portant sur l'avenir de la marque Joon et l'intégration des salariés et des avions de Joon au sein d'Air France », une décision qui « intervient en parallèle à la conclusion d'un accord entre la direction et les personnels navigants commerciaux (PNC) sur leurs conditions de travail[14] ». La fusion doit avoir lieu au début de l'été 2019. La compagnie précise que tous les vols Joon pour lesquels des billets ont déjà été vendus ou sont encore proposés à la vente seraient assurés par Joon jusqu'à la finalisation du projet puis repris par Air France[15]. Les A320 et A321 seront progressivement réintégrés à Air France après peinture pour passage à la livrée Air France, et les A340.

La maison mère explique que la marque a été « dès le départ difficilement comprise par les clients, par les salariés, par les marchés, par les investisseurs[16] ».

Modèle économique modifier

Cette compagnie à prix moins chers était déployée sur les destinations moyen et long-courrier déficitaires. Elle était dotée de 28 appareils, exploités par du personnel sous contrat de travail Boost[17], à l'exception des pilotes qui étaient sous contrat de travail Air France. Ces destinations représentent 35 % des lignes desservies par Air France[18].

Activité, résultat, effectif modifier

Bilans publiés[19].
2017 2018
Chiffre d'affaires en millions d'euros 7 222
Résultat net en millions d"euros -2,3 1,23
Effectif moyen annuel 143 450

Lignes modifier

À partir du , Joon ouvre ses premières lignes vers Barcelone, Berlin, Porto et Lisbonne, avec des billets à partir de 39 €[20]. À compter du , Joon proposera des vols vers Rome, Naples, Oslo et Istanbul. Les deux premières destinations long-courriers seront Fortaleza et Mahé puis s'ajouteront Le Caire (Égypte), Téhéran (Iran), Le Cap (Afrique su Sud) et Bombay (Inde). Depuis le 4 aout 2018, Joon dessert également Saint Martin et jusqu'au . Air France utilisant habituellement un A330-200 (208 sièges) sur cette destination a préféré un A340 (278 sièges) de Joon sur cette période, utilisant ainsi Joon pour la première fois comme réponse face à la hausse de la demande[21].

Flotte Historique modifier

Airbus A320 Joon - F-HEPC
Airbus A340 Joon - F-GLZO

Joon devait atteindre une flotte de 18 Airbus A320 et 10 long-courriers d'ici 2020.

Flotte de JOON
Avion Nombre En commande Configuration Notes
J/C W Y Total
Airbus A320-200 8 — — — — 174 Transféré à Air France en
Airbus A321-200 5 — — — — 212 Transféré à Air France en
Airbus A340-300 4 — 30 21 227 278 Transféré à Air France en
Airbus A350-900 — 10 34 24 266 324 Livraison était prévue pour 2019, ils remplaceront les Airbus A340-300, seront livrés à Air France
Total 17 10

Liste des appareils modifier

Ci-dessous la liste des appareils en service sur Joon :

Airbus A320
Immat. Type Numéro de série Entrée en flotte Joon Entrée en flotte Air France (âge) Notes
F-GKXH A320-214 1924 (21 ans) Transféré à Air France en
F-GKXI A320-214 1949 (21 ans) Transféré à Air France en
F-GKXN A320-214 3008 (17 ans) Transféré à Air France en
F-GKXR A320-214 3795 (15 ans) Transféré à Air France en
F-GKXT A320-214 3859 (15 ans) Transféré à Air France en
F-GKXV A320-214 4084 (14 ans) Transféré à Air France en
F-GKXY A320-214 4105 (14 ans) Transféré à Air France en
F-HEPC A320-214 4267 (14 ans) Transféré à Air France en
Airbus A321
Immat. Type Numéro de série Entrée en flotte Joon Entrée en flotte Air France (âge) Notes
F-GTAJ A321-211 1476 (23 ans) Transféré à Air France en
F-GTAK A321-211 1658 (22 ans) Transféré à Air France en
F-GTAM A321-211 1859 (21 ans) Transféré à Air France en
F-GTAS A321-212 3419 (16 ans) Transféré à Air France en
F-GTAT A321-212 3441 (16 ans) Transféré à Air France en
Airbus A340
Immat. Type Numéro de série Entrée en flotte Joon Entrée en flotte Air France (âge) Notes
F-GLZK A340-313 207 (26 ans) Transféré à Air France en
F-GLZN A340-313 245 (25 ans) Transféré à Air France en
F-GLZO A340-313 246 (25 ans) Transféré à Air France en
F-GLZP A340-313 260 (25 ans) Transféré à Air France en

Évolution de la flotte modifier

Avant absorption de Joon par Air France, l'évolution prévisionnelle de la flotte était comme indiquée dans le tableau ci-dessous. Finalement, le niveau prévu pour l'été 2019 ne sera jamais atteint. Au moment de l'annonce de la disparition de Joon, la compagnie dispose de dix-sept appareils[2].

Développement prévisionnel de la flotte (2017-2021)[22]
Saison Flotte en service lors de la saison Modèles
hiver 2017-2018 7 7 A320
été 2018 15 7 A320 + 4 A321 + 4 A340-300
hiver 2018-2019 21 11 A321 + 6 A320 + 4 A340-300
été 2019 22 12 A321 + 6 A320 + 4 A340-300
hiver 2019-2020 24 11 A321 + 6 A320 + 4 A340-300 + 3 A350-900
été 2020 28 12 A321 + 6 A320 + 4 A340-300 + 6 A350-900
hiver 2020-2021 27 11 A321 + 6 A320 + 3 A340-300 + 7 A350-900
été 2021 28 12 A321 + 6 A320 + 10 A350-900

Destinations modifier

Début 2019, avant absorption de Joon par Air France, Joon dessert les destinations suivantes :

Moyen-courrier :

Long-courrier :

Contexte de création modifier

Contexte interne au groupe Air France-KLM modifier

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Notes et références modifier

  1. ↑ a et b (en) « http://www.avcodes.co.uk/callsignres.asp », sur www.avcodes.co.uk (consulté le )
  2. ↑ a et b (en) « JOON Fleet Details and History », sur planespotters.net (consulté le )
  3. ↑ Florian Guillemin, « Trust Together : un coup de "Boost" signé Air France sur le long-courrier », Voyages d'affaires,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ Valérie Collet, « Projet Boost: la lettre du patron d'Air France pour convaincre les pilotes », Le Figaro,‎ (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ Valérie Collet, « «Boost», l'arme de reconquête d'Air France », Le Figaro,‎ (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
  6. ↑ Keren Lentschner, « Les pilotes d'Air France ont approuvé Boost, la filiale low-cost », Le Figaro,‎ (ISSN 0182-5852, lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ « Jeune et connectée… découvrez Joon ! », sur Air France, (consulté le ).
  8. ↑ Fabrice Gliszczynski, « La nouvelle compagnie à coûts réduits d'Air France s'appelle JOON », La Tribune,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ « AIR FRANCE - JOON, la nouvelle compagnie d'Air France s'élancera le 29 octobre », QuelleCompagnie.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ « La nouvelle filiale pour "millenials" d'Air France s'appellera Joon - France 24 », France 24,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ « JOON - Destinations, prix, vols, services à bord : Air France dévoile Joon », QuelleCompagnie.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ Bruno Trevidic, « L'avenir de Joon chez Air France n'est pas tranché », sur lesechos.fr, (consulté le )
  13. ↑ « Ben Smith et les syndicats d'Air France enterrent Joon », sur La Tribune (consulté le )
  14. ↑ « Air France enterre Joon, sa compagnie low-cost », sur huffingtonpost.fr,
  15. ↑ « Air France va absorber sa compagnie à bas prix Joon », sur lefigaro.fr, (consulté le )
  16. ↑ « Air France va absorber sa compagnie à bas prix Joon », sur FIGARO, (consulté le )
  17. ↑ « Air France : ce qui se joue derrière le "oui mais" des pilotes au projet "Boost" », La Tribune,‎ (lire en ligne, consulté le )
  18. ↑ « Ce qui pousse Air France à lancer une nouvelle compagnie », Challenges,‎ (lire en ligne, consulté le )
  19. ↑ « Bilans publiés », sur www.verif.com (consulté le )
  20. ↑ « Joon, la nouvelle compagnie low-cost d'Air France, propose Barcelone à 39€ », leparisien.fr,‎ 2017-09-26cest08:57:59+02:00 (lire en ligne, consulté le )
  21. ↑ « Joon prend le relais d’Air France à Saint-Martin | Faxinfo », sur www.faxinfo.fr (consulté le )
  22. ↑ « Air France Boost devient Joon / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).

Lien externe modifier

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