Ligne Barcelone - Vilanova - Valls
La ligne Barcelone - Vilanova - Valls est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient à ADIF reliant Barcelone à Valls en passant par la côte. La ligne commence à la bifurcation de la ligne de Vilafranca après la gare de Barcelone-Sants et se termine à la gare de La Plana - Picamoixons en se raccordant avec la ligne Tarragone - Reus - Lérida.
| Ligne Barcelone - Vilanova - Valls | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Barcelone-Sants à Bif. de Picamoixons via Vilanova i la Geltrú |
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 Bâtiment de la gare de Vilanova i la Geltrú | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Espagne
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| Villes desservies | Barcelone, Vilanova i la Geltrú, Valls | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1881 – 1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1956 – 1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona (1878 – 1881) Compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona (1881 – 1899) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 95,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
160 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | large (1 668 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 3000 V continu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Double voie de Barcelone à Sant Vicenç de Calders Voie unique au-delà |
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| Signalisation | ASFA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | ADIF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Renfe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne est à écartement ibérique et à double voie et les services qu'ils passent par la ligne sont des trains de banlieue, régionales et/ou de marchandises.
Histoire
modifierLe 22 octobre 1878, le transfert de la concession du Ferrocarril de Barcelona a Vilanova y Valls de Francisco Gumá à la Compañía de los Ferrocarriles de Valls a Vilanova y Barcelona (VVB) a été approuvé. Cette société sera renommée plus tard Compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza en Barcelona. La ligne a été inaugurée le 29 décembre 1881[1].
À Barcelone, le terminus était situé aux Hortes de Sant Beltran près des Drassanes[1].
Caractéristiques
modifierCette ligne part de la bifurcation qu'il y a entre la gare de Barcelone-Sants et la gare de L'Hospitalet de Llobregat de la ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone, après elle part en direction d'El Prat de Llobregat d'où elle se sépare de la ligne El Prat - Aéroport. En gare de Sant Vicenç de Calders, elle se raccorde de nouveau avec la ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone mais aussitôt elle se dirige vers Valls. À Roda de Berà, il y a une connexion et un changeur d'écartement avec la LGV Madrid-Barcelone-Figueras et enfin la ligne finit à la gare de La Plana - Picamoixons en se raccordant avec la ligne Tarragone - Reus - Lérida
Exploitation
modifierLa gare terminus de la ligne se trouvait autrefois aux Hortes de Sant Beltran, près des Drassanes, mais elle a disparu lorsque la ligne a été unifiée avec la ligne Barcelone - Vilafranca - Tarragone, faisant qu'après la gare d'El Prat de Llobregat, vers Bellvitge, la ligne rejoint la ligne de Vilafranca et entre en gare de Barcelone-Sants.
Sur cette ligne, il y a eu des trains de la ligne R10 des Rodalies Barcelone qui circulait entre l'aéroport et la gare de Barcelone-França, mais à partir de 2009 ce service a été remplacé par ligne R2 Nord. De Sant Vicenç de Calders à Barcelone, il y a la ligne R2 des Rodalies Barcelone, puis le service se dirige vers Maçanet-Massanes. Il y a également des trains de moyenne et longue distance qui circulent.
Notes et références
modifierNotes
modifier- (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Linía Barcelona-Vilanova-Valls » (voir la liste des auteurs).
Références
modifier- (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana: El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, num. 194 (65), sur Université de Barcelone, (consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
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