Ligne Kaikyō

	Ligne; Kaikyō
	Ligne de Naka-Oguni à Kikonai
	; Carte de la ligne. ; Intérieur du tunnel du Seikan
	; Carte de la ligne. ; Intérieur du tunnel du Seikan
Pays	Japon
Historique
Mise en service	1988
Caractéristiques techniques
Longueur	87,8 km
Vitesse maximale; commerciale	140
Écartements	étroit (1 067 mm) et ; standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Nombre de voies	Double voie ;
Trafic
Propriétaire	JR Hokkaido
Exploitant(s)	JR Hokkaido, JR Freight
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La ligne Kaikyō (海峡線, Kaikyō-sen^?) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR Hokkaido qui relie la gare de Naka-Oguni sur l'île de Honshū et la gare de Kikonai sur l'île de Hokkaidō au Japon. La ligne emprunte le tunnel du Seikan sur une grande partie du trajet.

Histoire

1988 : ouverture de la ligne et du tunnel du Seikan
2014 : fermeture des gares de Tappi-Kaitei, Yoshioka-Kaitei et Shiriuchi^[1]
2016 : mise en service de la ligne Shinkansen Hokkaidō, les trains de passagers reliant l'île de Honshū et l'île de Hokkaidō sont supprimés

Caractéristiques

longueur : 87,8 km
écartement des voies : double écartement de 1 067 mm et 1 435 mm
nombre de voies : 2
électrification : courant alternatif 25 000 V - 50 Hz depuis 2016 (auparavant en 20 000 V - 50 Hz)
vitesse maximale : 140 km/h

Services et interconnexions

De 1988 à 2016, la ligne Kaikyō faisait partie de la ligne Tsugaru-Kaikyō permettant de relier Aomori sur l'île de Honshū et Hakodate sur l'île de Hokkaidō via le tunnel du Seikan. De ce fait, des trains de fret et de nombreux trains de passagers transitaient par la ligne :

Rapid
- Kaikyō : de 1988 à 2002 (Aomori - Hakodate)
Express
- Hanamasu : de 1988 à 2016 (Aomori - Sapporo)
Limited Express
- Hatsukari : de 1988 à 2002 (Morioka - Hakodate)
- Super Hakuchō et Hakuchō : de 2002 à 2010 (Hachinohe - Hakodate) et de 2010 à 2016 (Shin-Aomori - Hakodate)
Limited Express (train de nuit)
- Nihonkai : de 1988 à 2006 (Osaka - Hakodate)
- Hokutosei : de 1988 à 2015 (Ueno - Sapporo)
- Twilight Express : de 1989 à 2015 (Osaka - Sapporo)
- Cassiopeia : de 1999 à 2016 (Ueno - Sapporo)

Depuis 2016 et l'ouverture de la ligne Shinkansen Hokkaidō, il n'y a pas plus de train de passagers utilisant le nom de ligne Kaikyō. Toutefois, des trains de fret continuent de circuler sur cette ligne pour relier l'île de Honshū à l'île de Hokkaidō.

Gares

Gare	Nom japonais	Distance (km)	Correspondances	Localisation
Naka-Oguni	中小国	0	JR East : Tsugaru	Sotogahama	Préfecture d'Aomori
Okutsugaru-Imabetsu	奥津軽いまべつ	13,0	JR Hokkaido : Shinkansen Hokkaidō JR East : Tsugaru (à Tsugaru-Futamata)	Imabetsu
Tappi-Kaitei (fermée en 2014)	竜飛海底	32,5		Sotogahama
Tunnel du Seikan
Yoshioka-Kaitei (fermée en 2014)	吉岡海底	55,5		Fukushima	Préfecture de Hokkaidō
Shiriuchi (fermée en 2014)	知内駅	76,0		Shiriuchi
Kikonai	木古内	87,8	JR Hokkaido : Shinkansen Hokkaidō South Hokkaido Railway : Dōnan Isaribi Tetsudō	Kikonai