Ligne de tramway 71 (SNCV Groupe de Charleroi)

	Ligne 71
	; Entre 1920 et 1928, automotrice avec remorque avenue Paul Pastur au coin de la rue de l'Église à Mont-sur-Marchienne. ;
	; Entre 1920 et 1928, automotrice avec remorque avenue Paul Pastur au coin de la rue de l'Église à Mont-sur-Marchienne. ;
Réseau	SNCV Hainaut, Réseau de Charleroi
Histoire
Indices	M, 70, 70/71, 70
Tableaux horaires	438A
Mise en service	3 juin 1887
Suppression	6 avril 1959
Exploitant	RELSE, TEPCE, SNCV
Infrastructure
Écartement des rails	métrique (1 000 mm)
Électrification	1901
	modifier

La ligne 71 est une ancienne ligne de tramway du réseau de Charleroi de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Charleroi à Mont-sur-Marchienne entre 1887 et 1959.

Histoire

Charleroi-Sud - Mont-sur-Marchienne Place

La ligne est mise en service en traction vapeur le 3 juin 1887 entre la gare de Charleroi Sud et Mont-sur-Marchienne Place (nouvelle section, capital 9), l'exploitation est assurée par la société anonyme des Railways économiques de Liège-Seraing et extensions (RELSE)^[1]^,^[2].

Le 28 mars 1901, la ligne est électrifiée^[1]. Plus tard en 1904 l'exploitation est reprise par la société des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE) filiale des RELSE qui exploite d'autres lignes vicinales ainsi que son propre réseau à Charleroi^[2].

La ligne ne connait alors aucune grande modification jusqu'en 1931, en 1923, la SNCV reprend à son compte l'exploitation, la ligne se voit également attribuer l'indice M vers 1920 puis 70 le 1^er juillet 1928^[1]^,^[2].

Charleroi-Sud - Mont-sur-Marchienne Gadin

Le 10 mai 1931, la ligne est prolongée de la place de Mont-sur-Marchienne au Gadin (nouvelle section, capital 9) avec un nouveau service 71 Charleroi Sud - Mont-sur-Marchienne Gadin, le 70 est maintenu et devient un service partiel du premier^[1]^,^[2].

Charleroi-Sud - Mont-sur-Marchienne Place

Le 1^er mai 1956 sont mises en service deux lignes d'autobus de complément au tramway, elles prennent à cette date ou ultérieurement les n°170 et 171, puis après le 31 janvier 1957, le service 71 est supprimé entrainant la fermeture à tout-trafic des voies entre Mont-sur-Marchienne Place et le Gadin, les deux lignes d'autobus de complément assurent maintenant le trafic principal, le service de tramway 70 qui garde son itinéraire devient un service de renfort en heure de pointe, à l'été 1958, le service est assuré de la manière suivante^[1]^,^[2]^,^[3] :

70 (tramway) Charleroi Sud - Mont-sur-Marchienne Place, service de renfort exploité au quart d'heure de 6h04 à 8h04, 12h15 à 16h00 et de 16h19 à 18h18 ;
170 (autobus) Charleroi Ville Haute - Mont-sur-Marchienne Place des Haies ;
171 (autobus) Charleroi Ville Haute - Montigny-le-Tilleul Cité de Bomerée.

Suppression

Le 6 avril 1959, le service 70 est supprimé entrainant la fermeture à tout-trafic des voies entre Marcinelle Avenue Paul Pastur (carrefour avec la rue de la Villette) et Mont-sur-Marchienne Place, seuls subsistent les services d'autobus 170 et 171 qui prennent à cette date ou dans les années qui suivent les indices 70 et 71^[1]^,^[2]^,^[4]. Ces deux lignes sont toujours exploitées sous ces indices.

Exploitation

Horaires

Tableaux^{[note 1]} :

438 en 1931, numéro (438A) partagé avec la ligne 54 (438B) Charleroi - Mont-sur-Marchienne (Point-du-Jour)^[5] ;
879 en 1958, numéro et tableau partagé entre les deux lignes d'autobus 170 Charleroi - Mont-sur-Marchienne, 171 Charleroi - Montigny-le-Tilleul et le service de renfort en tramway 70 Charleroi - Mont-sur-Marchienne^[3].

Notes et références

Notes

↑ Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

Références

↑ ^{a b c d e et f} « Chapitre C - Les lignes de Mont-sur-Marchienne et de Nalinnes » (p. 39-52), dans Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC) et Patrimoine ferroviaire et tourisme (PFT), Les tramways vicinaux de Charleroi et du Centre, Éditions Patrimoine ferroviaire et tourisme, 1996, 229 p.
↑ ^{a b c d e et f} (en) Wim Kusee, « Cap.9: Charleroi - Mont-sur-Marchienne », sur kusee.nl.
↑ ^{a et b} Indicateur officiel : été 1958, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du 1^er juin au 27 septembre 1958 (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)
↑ (fr + nl) Indicateur général, Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV), du 31 mai 1964 au 29 mai 1965 (lire en ligne)
↑ Horaire des trains du 15 mai au 3 octobre 1931, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

Voir aussi

Articles connexes

Lignes de tramway de la SNCV dans la province de Hainaut • Réseau de Charleroi

[Tableaux_en_Belgique-5] Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.

[Chapitre_C-1] {a b c d e et f} « Chapitre C - Les lignes de Mont-sur-Marchienne et de Nalinnes » (p. 39-52), dans Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC) et Patrimoine ferroviaire et tourisme (PFT), Les tramways vicinaux de Charleroi et du Centre, Éditions Patrimoine ferroviaire et tourisme, 1996, 229 p.

[Kusee_9-2] {a b c d e et f} (en) Wim Kusee, « Cap.9: Charleroi - Mont-sur-Marchienne », sur kusee.nl.

[Indicateur_SNCB_été_1958-3] {a et b} Indicateur officiel : été 1958, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), du 1^er juin au 27 septembre 1958 (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

[4] (fr + nl) Indicateur général, Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV), du 31 mai 1964 au 29 mai 1965 (lire en ligne)

[Indicateur_SNCB_été_1931-6] Horaire des trains du 15 mai au 3 octobre 1931, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne sur le Grenier Ferroviaire)

[1]

[2]

[3]

[4]

[note 1]

[5]